តើខ្សែសាកប្រភេទណាខ្លះសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនី?

តើខ្សែសាកប្រភេទណាខ្លះសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនី?

របៀប 2 ខ្សែសាក

ខ្សែសាក Mode 2 មាននៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នា។ជាញឹកញាប់ខ្សែសាក Mode 2 សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅរន្ធក្នុងស្រុកធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ អ្នកបើកបរអាចសាករថយន្តអគ្គិសនីពីរន្ធក្នុងស្រុកក្នុងគ្រាអាសន្ន។ការទំនាក់ទំនងរវាងយានជំនិះ និងច្រកបញ្ចូលថ្មត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈប្រអប់ដែលភ្ជាប់រវាងដោតរថយន្ត និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ICCB In-Cable Control Box)។កំណែកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះគឺខ្សែសាក Mode 2 ដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់រន្ធឧស្សាហកម្ម CEE ផ្សេងៗគ្នាដូចជា NRGkick ជាដើម។នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាកពេញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក អាស្រ័យលើប្រភេទដោត CEE ក្នុងរយៈពេលខ្លីរហូតដល់ 22 kW ។

របៀប 3 ខ្សែសាក
ខ្សែសាករបៀប 3 គឺជាខ្សែភ្ជាប់រវាងស្ថានីយសាក និងរថយន្តអគ្គិសនី។នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ឧបករណ៍ដោតប្រភេទ 2 ត្រូវបានកំណត់ជាស្តង់ដារ។ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីអាចសាកបានដោយប្រើដោតប្រភេទទី 1 និងប្រភេទទី 2 ស្ថានីយ៍សាកថ្មជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធប្រភេទ 2 ។ដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក អ្នកត្រូវការខ្សែសាក Mode 3 ពីប្រភេទ 2 ទៅ Type 2 (ឧ. សម្រាប់ Renault ZOE) ឬខ្សែសាក Mode 3 ពីប្រភេទ 2 ទៅ Type 1 (ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ Nissan Leaf)។

តើមានដោតអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី?

ប្រភេទដោត 1
ឌុយប្រភេទទី 1 គឺជាឌុយតែមួយដំណាក់កាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកកម្រិតថាមពលរហូតដល់ 7.4 kW (230 V, 32 A) ។ស្ដង់ដារនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមកពីតំបន់អាស៊ី ហើយកម្រមាននៅក្នុងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប ដែលនេះជាមូលហេតុដែលមានស្ថានីយសាកថ្មប្រភេទទី 1 សាធារណៈតិចតួចបំផុត។

ប្រភេទ 2 ដោត
តំបន់ចែកចាយសំខាន់របស់ឌុយបីដំណាក់កាលគឺអឺរ៉ុប ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូស្តង់ដារ។នៅកន្លែងឯកជន កម្រិតថាមពលសាករហូតដល់ 22 kW គឺជារឿងធម្មតា ខណៈកម្រិតថាមពលសាករហូតដល់ 43 kW (400 V, 63 A, AC) អាចប្រើបាននៅស្ថានីយ៍សាកសាធារណៈ។ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធប្រភេទ 2 ។ខ្សែសាក Mode 3 ទាំងអស់អាចប្រើបានជាមួយនេះ ហើយរថយន្តអគ្គិសនីអាចសាកបានទាំងដោតប្រភេទ 1 និង Type 2។ខ្សែ Mode 3 ទាំងអស់នៅសងខាងនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មមានអ្វីដែលហៅថាដោត Mennekes (ប្រភេទទី 2)។

ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នា (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាឬCCS Combo 2 Plug និង CCS Combo 1 Plug)
ឌុយ CCS គឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃដោតប្រភេទ 2 ដែលមានទំនាក់ទំនងថាមពលបន្ថែមពីរសម្រាប់គោលបំណងនៃការសាកថ្មរហ័ស និងគាំទ្រកម្រិតថាមពលសាក AC និង DC (កម្រិតថាមពលសាកបច្ចុប្បន្នជំនួស និងដោយផ្ទាល់) រហូតដល់ 170 kW ។នៅក្នុងការអនុវត្តតម្លៃជាធម្មតាមានប្រហែល 50 kW ។

ដោត CHAdeMO
ប្រព័ន្ធសាកថ្មរហ័សនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានសមត្ថភាពសាករហូតដល់ 50 kW នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈសមរម្យ។ក្រុមហ៊ុនផលិតខាងក្រោមផ្តល់ជូននូវរថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចប្រើបានជាមួយដោត CHAdeMO៖ BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (ជាមួយអាដាប់ទ័រ) និងតូយ៉ូតា។

Tesla Supercharger
សម្រាប់ឆ្នាំងសាករបស់វា Tesla ប្រើកំណែដែលបានកែប្រែនៃប្រភេទ 2 Mennekes plug ។នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែល S បញ្ចូលថ្មដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។Tesla ផ្តល់ការសាកថ្មដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួនដោយមិនគិតថ្លៃ។មក​ដល់​ពេល​នេះ វា​មិន​ទាន់​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​សម្រាប់​ការ​ផលិត​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ត្រូវ​ចោទ​ប្រកាន់​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បញ្ចូល​ថ្ម​របស់ Tesla។

តើមានដោតអ្វីខ្លះសម្រាប់ផ្ទះ សម្រាប់យានដ្ឋាន និងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពេលកំពុងធ្វើដំណើរ?
តើមានដោតអ្វីខ្លះសម្រាប់ផ្ទះ សម្រាប់យានដ្ឋាន និងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពេលកំពុងធ្វើដំណើរ?

ដោត CEE
ឌុយ CEE មាននៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដូចខាងក្រោមៈ

ជាជម្រើសពណ៌ខៀវតែមួយដំណាក់កាល អ្វីដែលគេហៅថា camping plug ដែលមានថាមពលសាករហូតដល់ 3.7 kW (230 V, 16 A)
ជាកំណែក្រហមបីដំណាក់កាលសម្រាប់រន្ធឧស្សាហកម្ម
ឌុយឧស្សាហកម្មខ្នាតតូច (CEE 16) អនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មកម្រិតថាមពលរហូតដល់ 11 kW (400 V, 26 A)
ឌុយឧស្សាហកម្មធំ (CEE 32) អនុញ្ញាតឱ្យសាកកម្រិតថាមពលរហូតដល់ 22 kW (400 V, 32 A)