កាំភ្លើង CCS ប្រភេទ 2 (SAE J3068)
ខ្សែប្រភេទ 2 (SAE J3068, Mennekes) ត្រូវបានប្រើដើម្បីសាក EV ដែលផលិតសម្រាប់អឺរ៉ុប អូស្ត្រាលី អាមេរិកខាងត្បូង និងជាច្រើនទៀត។ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះគាំទ្រចរន្តឆ្លាស់តែមួយ ឬបីដំណាក់កាល។ដូចគ្នានេះផងដែរសម្រាប់ការសាក DC វាត្រូវបានពង្រីកដោយផ្នែកចរន្តផ្ទាល់ទៅកាន់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Combo 2 ។
ភាគច្រើននៃ EVs ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានប្រភេទ 2 ឬ CCS Combo 2 (ដែលមានភាពឆបគ្នាថយក្រោយនៃប្រភេទ 2) រន្ធ។
ខ្លឹមសារ៖
លក្ខណៈពិសេស CCS Combo Type 2
ការប្រៀបធៀប CCS ប្រភេទ 2 និងប្រភេទ 1
តើរថយន្តមួយណាដែលគាំទ្រការសាក CSS Combo 2?
អាដាប់ទ័រ CCS ប្រភេទ 2 ទៅប្រភេទ 1
CCS ប្រភេទ 2 Pin ប្លង់
ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការសាកថ្មប្រភេទ 2 និង CCS ប្រភេទ 2
លក្ខណៈពិសេស CCS Combo Type 2
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 2 គាំទ្រការសាកថ្ម AC បីដំណាក់កាលរហូតដល់ 32A នៅលើដំណាក់កាលនីមួយៗ។ការសាកថ្មអាចឡើងដល់ 43 kW នៅលើបណ្តាញបច្ចុប្បន្នជំនួស។វាជាកំណែបន្ថែម CCS Combo 2 គាំទ្រការសាកចរន្តផ្ទាល់ដែលអាចបំពេញថ្មបានអតិបរមា 300AMP នៅលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
ការសាកថ្ម AC៖
វិធីសាស្រ្តគិតថ្លៃ | វ៉ុល | ដំណាក់កាល | ថាមពល (អតិបរមា) | បច្ចុប្បន្ន (អតិបរមា) |
---|
AC កម្រិត 1 | 220 វ៉ | 1 ដំណាក់កាល | 3.6 kW | ១៦ ក |
AC កម្រិត 2 | 360-480v | 3 ដំណាក់កាល | 43 kW | ៣២ ក |
CCS Combo Type 2 DC Charging៖
ប្រភេទ | វ៉ុល | អំពែរ | ត្រជាក់ | សន្ទស្សន៍ខ្សែភ្លើង |
---|
ការសាកថ្មលឿន | ១០០០ | 40 | No | AWG |
ការសាកថ្មលឿន | ១០០០ | ១០០ | No | AWG |
ការសាកថ្មលឿន | ១០០០ | ៣០០ | No | AWG |
ការបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់។ | ១០០០ | ៥០០ | បាទ | ម៉ែត្រ |
ការប្រៀបធៀប CCS ប្រភេទ 2 និងប្រភេទ 1
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Type 2 និង Type 1 គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ដោយការរចនានៅខាងក្រៅ។ប៉ុន្តែពួកវាខុសគ្នាខ្លាំងនៅលើកម្មវិធី និងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលគាំទ្រ។CCS2 (និងជំនាន់មុនរបស់វា ប្រភេទ 2) មិនមានផ្នែករង្វង់ខាងលើទេ ខណៈពេលដែល CCS1 មានការរចនារាងជារង្វង់ទាំងស្រុង។នោះហើយជាមូលហេតុដែល CCS1 មិនអាចជំនួសបងប្អូនអ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនបានទេ យ៉ាងហោចណាស់ដោយគ្មានអាដាប់ទ័រពិសេស។
ប្រភេទទី 2 លើសពីប្រភេទទី 1 ដោយល្បឿនសាកថ្ម ដោយសារការប្រើប្រាស់បណ្តាញអគ្គិសនី AC បីដំណាក់កាល។CCS ប្រភេទ 1 និង CCS ប្រភេទ 2 មានលក្ខណៈស្ទើរតែដូចគ្នា។
តើរថយន្តមួយណាប្រើ CSS Combo Type 2 សម្រាប់សាកថ្ម?
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ CCS ប្រភេទ 2 ច្រើនកើតមាននៅអឺរ៉ុប អូស្ត្រាលី និងអាមេរិកខាងត្បូង។ដូច្នេះ បញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ពេញនិយមបំផុតនេះ បង្កើតពួកវាជាស៊េរីនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ និង PHEVs ដែលផលិតសម្រាប់តំបន់នេះ៖
- ក្រុមហ៊ុន Renault ZOE (ពីឆ្នាំ 2019 ZE 50);
- Peugeot e-208;
- Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
- Volkswagen e-Golf;
- ម៉ូដែល Tesla 3;
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai Ioniq;
- រថយន្ត Audi e-tron;
- រថយន្ត BMW i3;
- Jaguar I-PACE;
- Mazda MX-30 ។
អាដាប់ទ័រ CCS ប្រភេទ 2 ទៅប្រភេទ 1
ប្រសិនបើអ្នកនាំចេញរថយន្តពីសហភាពអឺរ៉ុប (ឬតំបន់ផ្សេងទៀតដែល CCS ប្រភេទ 2 ជារឿងធម្មតា) អ្នកនឹងមានបញ្ហាជាមួយស្ថានីយសាកថ្ម។ភាគច្រើននៃសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS Type 1 ។
ម្ចាស់រថយន្តបែបនេះមានជម្រើសមួយចំនួនសម្រាប់ការសាកថ្ម៖
- សាក EV នៅផ្ទះតាមព្រី និងអង្គភាពថាមពលរោងចក្រ ដែលយឺតណាស់។
- រៀបចំឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញពីកំណែសហរដ្ឋអាមេរិកនៃ EV (ឧទាហរណ៍ Opel Ampera ត្រូវបានបំពាក់តាមឧត្ដមគតិជាមួយនឹងរន្ធ Chevrolet Bolt) ។
- ប្រើ CCS Type 2 ទៅ Type 1 Adapter។
តើ Tesla អាចប្រើ CCS Type 2 បានទេ?
ភាគច្រើននៃ Tesla ដែលផលិតសម្រាប់អឺរ៉ុបមានរន្ធ Type 2 ដែលអាចដោតទៅ CCS Combo 2 តាមរយៈអាដាប់ទ័រ CCS (តម្លៃកំណែផ្លូវការរបស់ Tesla €170) ។ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តជំនាន់អាមេរិក អ្នកត្រូវតែទិញអាដាប់ទ័រ US ទៅ EU ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្ត 32A ដែលតំណាងឱ្យសមត្ថភាពសាក 7.6 kW ។
តើខ្ញុំគួរទិញអាដាប់ទ័រអ្វីខ្លះសម្រាប់ការសាកថ្មប្រភេទ 1?
យើងសូមលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការទិញឧបករណ៍ក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីដែលមានតម្លៃថោក ព្រោះវាអាចនាំឱ្យមានអគ្គិភ័យ ឬខូចខាតដល់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ម៉ូដែលពេញនិយម និងបង្ហាញឱ្យឃើញនៃអាដាប់ទ័រ៖
- DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 អាដាប់ទ័រ CCS 1 ដល់ CCS 2;
- សាក U Type 1 ដល់ Type 2;
CCS ប្រភេទ 1 ប្លង់ម្ជុល
- PE - ផែនដីការពារ
- Pilot, CP - សញ្ញាក្រោយការបញ្ចូល
- PP - ជិត
- AC1 - ចរន្តឆ្លាស់ ដំណាក់កាលទី 1
- AC2 - ចរន្តឆ្លាស់ ដំណាក់កាលទី 2
- ACN - អព្យាក្រឹត (ឬថាមពល DC (-) នៅពេលប្រើថាមពលកម្រិត 1)
- ថាមពល DC (-)
- ថាមពល DC (+)
វីដេអូ៖ ការសាកថ្ម CCS ប្រភេទ 2
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០១-២០២១