ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 2 ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 32Amp 22KW EV ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ EVSE ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು 15% ರಿಂದ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.ಅತಿಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಕ್ರಿಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರತಿರೋಧವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

DC ಮತ್ತು AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು "ಸರಳ ಮತ್ತು ಒರಟು" ಆಗಿದೆ: ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ DC ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್?

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತತ್ವವು ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೀವಕೋಶದ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಿಂದ ಕೋಶದ ಋಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋಶದ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ವಲಸೆಯ ವೇಗ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಧ್ರುವೀಕರಿಸಬಹುದು.

ವಾಹನ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

ವಾಹನವು ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ;ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ.