CCS1 ಮತ್ತು CCS2?ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಬಹುಶಃ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ CCS1 ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಕೇಳಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

SAE j1772 ಅಥವಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಮಾಜ ಎಂದರೇನು?j1772 ಮತ್ತು CSS ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವೇನು?

ನಾವು ಏನು CCS1 ಮತ್ತು ಪಡೆಯಲು ಮೊದಲುCCS2ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಬೇಕೇ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು SAE j1772 ಅಥವಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಮಾಜವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.J1772 ಟೈಪ್ 1 ಯು ಟೆಸ್ಲಾಸ್ ಅಲ್ಲದ ಲೆವೆಲ್ 2 ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದೆ.IEC ಅಥವಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಮಿಷನ್ ಕೂಡ ಇದೆ.J1772 ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್, ಇದು ಮೂಲತಃ ಇಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 1 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಸಿ (ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ) ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಟೈಪ್ 2 ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಲ್ 2 ಮತ್ತು ಎಲ್ 3 ಪಿನ್, ಇದು ಟೈಪ್ 2 ಹೆಚ್ಚು ಕರೆಂಟ್ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಹಾಗೂ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 1 ಅನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಕೇಳಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 7.2 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.ನೀವು ಟೈಪ್ 1 ಅಥವಾ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಸಿ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಶಕ್ತಿಯಾದ ಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ.

ನನ್ನ ಬಳಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಐಯೊನಿಕ್ 5 ಇದೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ, ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆ ಕಾರು 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು ನಿಮ್ಮ EV ಗಳಾಗಿರಲಿದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ರೀತಿಯ EV ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆMIDA 11KW ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಅದು 60A ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿ 48A ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉಪ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೈರ್ಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 240V ನಲ್ಲಿ 48A ಮಾಡಿದರೆ ಅದು 11.5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ EV ಗಳು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳು ಗ್ರಿಜ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನೆಮಾ 1450 ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 50A ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ಇದು 40A ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದು 9.6 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ j1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಿಮ್ಮ EV ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

CCS ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ, ನಾವು CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಇದು ಈಗ AC ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.ಅಂದರೆ, CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಗಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಪಿನ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಯದ ಪ್ರಮಾಣ.ಪ್ರಸ್ತುತ, CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡೂ 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಾವುದೇ ವಿಚಿತ್ರ ವ್ಯಾಪಾರ ಇಲ್ಲ.ಟೈಪ್ 2 j1772 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಿನ್‌ಗಳು ಇದು CCS ನ ಎರಡೂ ಸ್ವರೂಪಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 22 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ AC ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯು. ಎಸ್. ನಲ್ಲಿ.

AC j1772 ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಎಸಿ ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಂತೆ, ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹ ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮತ್ತೆ ನನ್ನ Ionic 5 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಈ ಕಾರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 800V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಅಂದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ Ioniq ನಲ್ಲಿ 800V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 5 ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು 225 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಚೇವಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚೇವಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 50 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಗಲು ಹೆಚ್ಚು.ಚೇವಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೀವು ಅಯಾನಿಕ್ 5 ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು, 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ 18 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 10 ರಿಂದ 80 ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹುಂಡೈ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುರಿದರೆ ಅದು 212 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ 18 ನಿಮಿಷಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು AC j1772 ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.