CCSಟೆಸ್ಲಾ NACS ವಿರುದ್ಧ?
ನೀವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸರಕು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ವಾಹನವು ಪೋರ್ಷೆಯ ಟೈಕಾನ್‌ನಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.ಆದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಖಾತೆಗಳು ನಂಬಲಾಗದ EV.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಅಥವಾ ಅದರಂತಹ ಯಾವುದೇ EV ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಅವರ ಬೃಹತ್ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದು ccs ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಕ್ಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಅಮೇರಿಕಾ.
ನಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸಬರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹೇಗೆ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ದೂರದ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಮಗೆ ಇವುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನೀವು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ, ನಮಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೇಕು ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಓಡಿಸುವ ನನ್ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಅಮೇರಿಕಾ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
US ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಆಪಲ್ ವರ್ಸಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇತರ EVಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಲೋಮ ಟೆಸ್ಲಾಗಳು ccs ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಟೆಸ್ಲಾದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ EV ಅನ್ನು ತಂದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಇದೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೋಗಿ.ಆದರೆ, ಈ ದಪ್ಪ ಹುಡುಗನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ j1772 ರೀತಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೈ ಪವರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ccs ಪೋರ್ಟ್.ಇದು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಣ್ಣ ವಿವರದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಕೇಬಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಪೋರ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
EV ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಅನೇಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ EVಗಳು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಕುರಿತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು ಎರಡು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವುಗಳು ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನನಗೆ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.ಪ್ಲಗ್ ಚೇರ್ ಅಥವಾ ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜಕನಂತಹ ಇತರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಮೆರಿಕದಂತಹ ccs ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.
ತದನಂತರ, ಯಾರನ್ನಾದರೂ ನಿರ್ಬಂಧಿಸದೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ಉಳಿದಂತೆ ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಸುಮಾರು 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ನೀವು 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಕಾರನ್ನು 350 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ವೇಗವಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದು ಈ CHAdeMo ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನೀವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಭಯಾನಕ, ಯಾರಾದರೂ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸಿಸಿಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ಇಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಎಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇತರ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೊರಗಿರುತ್ತಾರೆ ಅದೃಷ್ಟ.
ನೀವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ EV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನೀವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ, ಇದು ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮಕಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೋರ್ಷೆ ಟೈಕಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಲುಸಿಡ್ ಏರ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಮುಂದೆ ಹೋಗಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ.ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನೀವು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಆಗದಿರುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಪಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸದಸ್ಯತ್ವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಕು 25% ರಷ್ಟು ಅವಧಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸದಸ್ಯ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ.
ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಟೆಸ್ಲಾಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವೆಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, 75 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ನಗರ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 250 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ಗೊಂದಲವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನೀವು ಹೋಗಬೇಕೆಂದಿರುವ ನಿಮ್ಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವುದು ಬುದ್ದಿಹೀನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾವು ಇಲ್ಲಿ 20 ನಗರ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮಿಲ್ಪಿಟಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಅಮೇರಿಕಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ನಾವು ಭಾಗವಹಿಸಿದಾಗ ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ nbc ಯ ಚಾರ್ಜ್ ನಾವು ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಅಮೆರಿಕದಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಅನುಭವಗಳಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.ಯಾರಾದರೂ ಡಿ-ರೇಟೆಡ್ ಸೆಶನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೆಷನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ನಾವು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು 247 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಸುಮಾರು 30 ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಸೆಷನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಇರುವ ಸೆಷನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಒಂದೆರಡು ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಅವಹೇಳನವು ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೊರತಂದಿರುವ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕೇಬಲ್‌ನೊಳಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯಾಪಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ದೋಷವಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಯಾವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅಭಿಯಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದೇವೆ. ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಡಿ-ರೇಟೆಡ್ ಸೆಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಅದು ತಂಪಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ.ನಾನು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎರಡೂ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇದು ಆಯ್ದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಾಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.ಇದೀಗ ಎರಡು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.ಗ್ರಿಡ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ನಾವು ಹೊರಗೆ ಹೇಗೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸರಾಸರಿ 70 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಮಟ್ಟವೂ ಇದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ಥಳದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಸೈಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಸೈಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲಿ ಫೇರ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳು 14 ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಸೈಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಹು ಶುಲ್ಕಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇತರ ಜನರು ಆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ತದನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ನೀವು ನೋಡುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ನಾವು ಎರಡು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಅದು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಮ್ಮ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಎಸಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಶಕ್ತಿಯೊಳಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನಾನು 150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದರೆ ಒಬ್ಬರು ವಿಫಲವಾದರೆ ಈಗ ನಾನು 100 ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಪಡೆಯಿರಿ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ನಾನು ಈ ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ccs ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ.ಬಹುಶಃ, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-08-2023
