이 소켓을 사용하면 급속 DC 충전이 가능하며 집을 비울 때 EV를 매우 빠르게 충전할 수 있도록 설계되었습니다.
CCS는 결합 충전 시스템을 의미합니다.
새로운 모델에 이를 사용하는 제조업체에는 현대, 기아, BMW, 아우디, 메르세데스, MG, 재규어, 미니, 푸조, 복스홀/오펠, 시트로엥, 닛산, VW 등이 있습니다.CCS는 매우 인기를 얻고 있습니다.
Tesla는 Model 3부터 유럽에서도 CCS 소켓을 제공하기 시작했습니다.
혼란스러운 부분이 나타납니다. CCS 소켓은 항상 유형 2 또는 유형 1 소켓과 결합됩니다.
예를 들어, 유럽에서는 상단에 Type 2 AC 커넥터가 있고 하단에 CCS DC 커넥터가 있는 'CCS Combo 2' 커넥터(그림 참조)를 자주 접하게 됩니다.
고속도로 주유소에서 급속 충전을 원할 경우, 충전기에서 테더링된 Combo 2 플러그를 집어 차량의 충전 소켓에 삽입하면 됩니다.하단 DC 커넥터는 급속 충전을 허용하는 반면, 상단 Type 2 섹션은 이 경우 충전에 관여하지 않습니다.
영국과 유럽에서 가장 빠른 CCS 충전 지점의 정격은 50kW DC이지만 최근 CCS 설치는 일반적으로 150kW입니다.
놀랍도록 빠른 350kW 충전을 제공하는 CCS 충전소도 현재 설치되어 있습니다.Ionity 네트워크가 유럽 전역에 점차적으로 이러한 충전기를 설치하고 있는 것을 확인하세요.
관심 있는 전기 자동차의 최대 DC 충전 속도를 확인하세요. 예를 들어 신형 푸조 e-208은 최대 100kW DC(매우 빠른 속도)로 충전할 수 있습니다.
자동차에 CCS Combo 2 소켓이 있고 집에서 AC로 충전하려면 일반 Type 2 플러그를 위쪽 절반에 연결하기만 하면 됩니다.커넥터의 하단 DC 부분은 비어 있습니다.
CHAdeMO 커넥터
이를 통해 집 밖의 공용 충전 지점에서 급속 DC 충전이 가능합니다.
CHAdeMO는 급속 DC 충전을 위한 CCS 표준과 경쟁합니다.
CHAdeMO 소켓은 Nissan Leaf(100% 전기 BEV) 및 Mitsubishi Outlander(부분 전기 PHEV)와 같은 신차에 장착되어 있습니다.
Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV 및 Hyundai Ioniq과 같은 구형 EV에서도 찾을 수 있습니다.
자동차에서 CHAdeMO 소켓이 보이면 항상 그 옆에 또 다른 충전 소켓이 있습니다.다른 소켓(유형 1 또는 유형 2)은 가정용 AC 충전용입니다.아래의 '자동차 한 대에 소켓 2개'를 참조하세요.
커넥터 전쟁에서 CHAdeMO 시스템은 현재 CCS에 밀리고 있는 것으로 보입니다(그러나 아래 CHAdeMO 3.0 및 ChaoJi 참조).점점 더 많은 새로운 EV가 CCS를 선호하고 있습니다.
그러나 CHAdeMO에는 한 가지 중요한 기술적 이점이 있습니다. 바로 양방향 충전기입니다.
이는 전기가 충전기에서 자동차로 흐를 수 있을 뿐만 아니라 자동차에서 충전기로, 그리고 집이나 전력망으로 흐를 수도 있음을 의미합니다.
이를 통해 소위 "Vehicle to Grid" 에너지 흐름, 즉 V2G가 가능해집니다.적절한 인프라가 있다면 자동차 배터리에 저장된 전기를 사용하여 집에 전력을 공급할 수 있습니다.또는 자동차 전기를 전력망으로 보내고 그에 대한 비용을 지불할 수도 있습니다.
Tesla에는 CHAdeMO 어댑터가 있어 주변에 슈퍼차저가 없는 경우 CHAdeMO 급속 충전기를 사용할 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 5월 2일
