CCSdijî Tesla NACS?
Bifikirin ku hûn hilberînerek otomotîvê ne ku hewl dide ku hûn otomobîla herî çêtirîn çêbikin.Eşkere ye, ew ê elektrîkî be, ew pêdivî ye ku rehet be lê werziş be, pêdivî ye ku cîhê bargiraniya wê ya mezin hebe lê dîsa jî xweşik xuya bike ku ew wesayît dibe ku tiştek mîna tîrêjê porsche xuya bike.Lê, hemî EV-yek bêhempa hesab dikin.Lêbelê, gava ku hûn wê an EV-ya din a mîna wê bi teslayê re bidin ber hev, hûn dest pê dikin ku pêçika wan a mezin a aşîlê bibînin û ew porta ccs û ji hêla proxy elektro America ye.
Em ê li binesaziya barkirinê bigerin û li ser vê yekê biaxivin ka çima dibe ku tora tesla ya supercharging wan gavek li pêş yên mayî bihêle.Ger hûn di nav wesayîtên elektrîkê de nûtir in, dibe ku hûn bifikirin ka çawa toreyek niştimanî ya şarjkerên Ultra-lez dibe ku bibe pêlek aşîl, ma em ne hewce ne ku van ji bo rêwiyên rêwîtiyê yên dûr û dirêj çalak bikin û li seranserê welêt bizivirin û paşde biçin.Eşkere ye, tu rast dibêjî, em hewcedarê binesaziyê ne, lê di ezmûna min a ajotina wesayîtên elektrîkê de ber bi peravê ve û her kesê ku ezmûna ajotina gelek wesayîtên elektrîkî yên cihêreng heye, dikare ji we re bêje ku ferqek mezin di navbera ajotina tesla û karanîna tora tesla ya supercharging, û karanîna de heye. Ultra America ku li seranserê welêt bigere û ew hemî bi leza gihîştinê û pêbaweriyê tê.
Li Dewletên Yekbûyî, me bi kêmanî heya nuha bûyerek apple li hember android heye, EV-yên din nikarin li ser tora tesla-yê bar bikin û di berevajî de teslas nikarin li ser tora ccs-ê bar bikin.Ew yekem in ku EV-ya barkirina bilez tîne bazarê teslayê ku li ser girêdana xweya xwedan tesla hatî sêwirandin.Ji bo şarjkirina hêdî û bilez tenê faktorek formek heye ew piçûk sivik e û bi rastî karanîna wê hêsan e, tenê têkevin û biçin.Lê, ev kurê stûr portek ccs-ê ku li jor celebek portek j1772 û li jêr du girêdanên hêza bilind e.Dibe ku ew ji kesek re wekî hûrguliyek piçûk xuya bike, lê di pratîkê de kabloya tesla bi qasî 10 carî hêsantir e ku were girêdan, ew tenê sêwirana portê ye.
Tiştek li ser barkirina bilez a EV.
Pêşîn, pêdivî ye ku hûn şarjkeran bibînin ku gelek EV-yên ne-tesla di rêza yekem de dîtina hûrguliyan di derheqê bargiranên bi hêzdar de dijwar dikin.Mînakî, ger min xwest biçim vê qereqola Electrify America du mîl dûr, ez nikarim bibînim ka çend bargiranên wan hene û di encamê de çend niha hene.Ez bi gelemperî li têlefona xwe digerim da ku diyar bikim ka ez li ku derê bi sepanên din ên mîna kursiya fîşayê an jî ev yek plansazkerek rêgezê çêtir bar dikim, di heman demê de gava ku we şarjkerek ccs-ya mîna vê Amerîkaya Electrified dît hûn hîn jî dikarin bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû bimînin.
Û dûv re, pêdivî ye ku hûn lê binerin ku hûn bêyî ku kesek asteng bikin têkevin stûna herî bilez a wesayîta xwe.Wekî din piraniya wesayitan îro bi lûtkeya 150 kilovat bar dikin lê hin jî bi 350 kilowatt bar dikin, ger hûn 150 kilowatt erebeyekê têxin stasyonek 350 kilovat, hûn rê li ber şarjkirina erebeyên bilez bi leza xwe ya herî bilind digirin.
Wekî bikarhênerek Amerîkî ya Electrified, hûn hîn jî tiştek girîng heye ku hûn bifikirin, ew ev porta CHAdeMo ye ku heke hûn xwediyê Nissan Leaf bin pir xweş e.Lê tirsnak e, heke kesek berê xwe dabe vê porta ccs-ê, hûn dibînin ku Amerîkaya Electrified tenê yek ji van li her stasyonek diyar heye û heke kesek li vir têxe porta ccs-ê, berî ku têxe yek ji yên din, bikarhênerê Nissan Leaf ji derveyî ye. şahî.
Ka em bibêjin we di dawiyê de li vê deverê pêve kir, ku me li wir bêtir pirsgirêk dît, rabin, em bibêjin we yek ji baştirîn EV-yên nû yên ku niha bi fîşa û barkirinê tê, heye, ew tenê di Porsche Tycon de di Mustang Maki de heye û Lucid Air û we pêş de çû û ew di nav sepanê de baş çalak kir.Dê ev ecêb xuya bike lê şansek heye ku hûn nebin ku ew derkeve holê heke hûn plan dikin ku mehê du caran zêdetir li ser Electrify America bar bikin, divê hûn ji bo derbasbûna Electrify America plus bernameyek endametiyê ku lêçûna her yekê kêm dike were qeyd kirin. danişîna barkirinê bi 25%.
Pirsgirêk her çend digel Electrify America-yê hûn nekarin hem rêjeyên endam û hem jî lêzêdekirina pêvekê di heman demê de vebikin, ji ber vê yekê hûn an aramiya hişê bistînin, ku hûn tenê dikarin têkevin û biçin an jî hûn ê hewce ne ku hûn neçalak bikin. Bi tevahî dakêşin û dakêşin û her danişîna barkirinê ji têlefona xwe çalak bikin da ku barkirina herî erzan bicîh bînin.
Ez hewl nadim ku bibêjim ku teslayên super şarjkirin bêkêmasî ye, hîn jî tevliheviyek di navbera şarjkerên bajarî yên 75 kilovat, şarjkerên 150 kilovat û şarjkerên 250 kilovat de heye, lê bi piranî ew bêhiş e ku hûn tenê navîgasyona xwe têxin cihê ku hûn dixwazin biçin. û otomobîl dê ji we re bêje.
Heke hûn hewce ne ku ji bo pêbaweriyê heya kengê wan bar bikin, tesla li vir li vir li vê cîhê Milpitas Electro America 20 superchargerên bajarî hene, çar stenbolên wan hene, niha tenê du ji wan di ser hemûyan re kar dikin, ku dema ku em beşdar bûn. Barkirina nbc li seranserê Amerîka me gelek şarjker ceriband, ku yek an her du kabloyên barkirinê ji leza barkirinê ya tê hêvîkirin hêdîtir peyda dikirin, ji ber vê yekê em derketin Electrify America da ku bêtir fêr bibin ka ew çi dikin da ku vê ezmûnê baştir bikin.
Hin pirsgirêk li ser stasyona barkirinê ya Electrify America hene.
Me di dema barkirinê de li seranserê Amerîka hin serpêhatiyên ne ewqas mezin hebûn, carinan bi bextewarî tora we hema hema hemî welat û deverên ku em geriyan vedihewîne.Li ser stasyona barkirinê ya Electrify America, me li wir hin pirsgirêk hebûn.Çima dibe ku kesek danişînek bi nirxa D-ê an tewra anomalîyek ku danişîn qet bi rêkûpêk naxebite biceribîne.
em bi domdarî çavdêriya torê dikin ji ber vê yekê me navendek xebata torê heye ku ji 247 kesan pêk tê, ku ji nêzîkê 30 endezyaran pêk tê ku tenê li ser çavdêriya guhertinên cihêreng in, her danişîna li ser torê û li xalên têkçûnê digerin li danişînên ku dikarin bêne sekinandin an di nav de ev rewş xera bûye, ji ber vê yekê xirabkirina ku we li çend malperan jiyaye bandorê li cîhên bijartî dike û bi rastî ew bi kabloyên kabloyên sar ên şil ên ku me derxistine re pirsgirêkek e.
Hûn bi hezaran ji wan li seranserê welêt nas dikin û ew pirsgirêkek pîşesazî ye ku bi senzorek di hundurê kabloyê de pêdivî ye ku were guheztin û ji ber vê yekê bargiran çi dikin.Gava ku ew hîs dikin ku dibe ku di kabloyê de di senzorek germahiyê de tiştek xelet hebe, ku ew diçin rewşek têkçûyî û me di dawiya tora xwe de hemî kapasîteyên tespîtkirinê hene ku em nas bikin ka ew kîjan kablo ne û me bandor li kampanyayek kiriye. da ku piştrast bikin.Ku em an wê senzorê diguhezînin an jî wê kabloyê diguhezînin da ku pê ewle bin ku kes ne hewce ye ku danişînên bi nirxa D-ê biceribîne.
Ew xweş e, ji ber ku ew bê guman tiştek e ku berbi dawiya rêwîtiya me bi îronîkî li ser peravê rojava bêtir e.Min dest pê kir ku hin kabloyên nû bibînim carinan kabloyek ji aliyekî ve hate guheztin û ya din jî ne kir ku her du kablo werin guheztin da ku wê pirsgirêkê çareser bikin an jî ew tenê bandorê li kabloyên bijarte dike, ji ber vê yekê hûn dizanin gava ku em ji pirsgirêkê dizanin kampanyayek aktîf heye ku dest pê dike.Naha ji bo çareserkirina ka Amerîkaya Elektrîkkirî çi cûre zêdebûnê ye, mîna ku hûn dizanin ku du kabloyên mînakî an di hundurê kabîneyan de hene, Amerîkaya elektrîkî li ser çi cûre zêdebûnê difikire û hûn çareserkirina pirsgirêkê dizanin.Min tewra dît ku hin bataryayên di rewşê de li hin deveran têne saz kirin.tora daketiye ez nizanim ji ber vê yekê bingehîn modela ku em çawa li derve dizivirin in.
Ji ber vê yekê, li kêlekên otobanê em bi navînî li seranserê welêt bi qasî 70 mîl dûrî hev in û wê hingê em eşkere di nav wan de pir zêde ne, tîrêjiya ciyên me pir nêziktir in û li deverên metroyê jî tîrêjek bilindtir in, ji ber vê yekê astek zêdebûnê jî heye. li wir e ku em ji hêlekê ve di nav torê de ava dikin.Ji ber vê yekê ku heke bi malperek taybetî re pirsgirêkek hebûya lê malperek din ya Electrify America di nêzîk de di asta malperê de hebe, me malperên mîna pêşangeha geliyê li geliyê sîlîkonê hene, ew diçin 14 stûnan û em ji malperên hê mezintir plan dikin. li wir jî.Ji ber vê yekê, zêdebûn eşkere di astek malperê de girîng e ji ber vê yekê hûn gelek berdêl hene û di heman demê de kesên din jî li bendê ne ku wan berdêlan bikar bînin û yên ku em van rojan li ser torê bêtir û bêtir dibînin.Dûv re, gava ku hûn di hundurê her barkerê de hûn dizanin ku em li ser modelên ku hûn li vir li pişt xwe dibînin hene du kabloyên me hene ku astek zêdebûnê zêde dike.
Bê guman, ez difikirim tiştê ku hûn di nav pergala barkirinê de bixwe de behsa wê dikin, me modulên hêza me hene ku hêza acê vediguherînin dc, û ew jî di her kabîneya hêzê de gelek in.Ji ber vê yekê me astek zêdebûnê di nav hêzê de çêkiriye, ji ber vê yekê heke yek ji wan têk biçe şarjker kar berdewam dike, hûn dizanin ka diviyabû ku ez 150 kilowatt bistînim yek têkçû niha ez dibim 100 û tiştek bi vî rengî ew rast hatî çêkirin.
Ji rêwîtiya xwe re hin adapterê bargiran bistînin.
Bê guman, ez bi navgîniya vê blogê nas dikim ku min gelek tişt li ser wê yekê kir ku çawa Electrify America dikare çêtir be lê ya baş ev e ku ew dixebitin ku tora xwe bi şarjkerên zûtir ên ku bi kabloyên xwe û bi bataryayên paşvekêşanê ve hatine çêkirin û bi zêdekirina tora xwe baştir bikin. density of chargers.Wekî din, ccs pêvekek gerdûnî ye ji ber vê yekê gelek pêşkêşkerên din hene ku torên xwe mezin dikin li ser vê yekê ku tesla niha bernameyek li Ewrûpayê pilot dike da ku destûrê bide EV-yên din ku li ser tora xwe bar bikin.Dibe ku, ew ê di pêşerojê de bi cûreyek adapterê werin ba me.
Dema şandinê: Dec-08-2023
