CHAdeMO 3.0 ya herî dawî û standarda Charging-a nifşê din ChaoJi EV
CHAdeMO 3.0 çi ye?ChaoJi çi ye?Protokola herî dawî ji guhertoya heyî ya protokola CHAdeMO çawa cûda dibe?Lihevhatina paşverû çi ye?
Protokola CHAdeMO 3.0 çi ye?
CHAdeMO 3.0 weşana yekem a protokola CHAdeMO-aliyekê ye ji bo standarda barkirina EV-ê ya nifşa nû ya bi hêza bilind a bi navê Chao]i.Guhertoya Çînî ya Chaoji (di bin protokola ragihandinê ya GB/T de) tê payîn ku di sala 2021-an de were berdan.
Çavkaniya Plug CHAdeMO 3.0
malpera CHAdeMO
Lihevhatina paşverû-Wesayîtên lihevhatî CHAdeMO 3.0 dê bi standardên barkirina bilez ên heyî (CHAdeMo, GB/T û dibe ku CCS) paşverû bibin, ango şarjkerên DC yên îro dê karibin bi karanîna adaptorek ChaoJi EV-ên nû bar bikin.
CHAdeMO-ChaoJi adapterê hundurê Çavkanî-CHAdeMO Plug
CHAdeMO û GB/T EV-yên heyî nayên destûr kirin ku tu adapteran bikar bînin, ji ber vê yekê ew ê hewce ne ku di heyama veguheztinê de şarjkerên dualî bikar bînin.Kanî
Chaoji çi ye û çima hewce ye?
Chao]i navê xebatê ya standarda barkirina bilez a CHAdeMO & GB/T-ahengkirî ya DC-yê ye, ku niha ji hêla komeleya CHAdeMO ve bi hevalbendiya Civata Elektrîkê ya Chinaînê (CEC) ve di bin pêşkeftinê de ye.Proje dema ku Çîn û Japonya li hev kirin ku vê teknolojiya barkirinê bi hev re pêşve bibin, di sala 2018-an de dest pê kir.
Çîn bazara EV-ê ya herî mezin a cîhanê ye û niha standarda GB/T bikar tîne, lê CHAdeMo (her çend li çaraliyê cîhanê heye) li Japonya xwedan monopolek e.OEM li Dewletên Yekbûyî û Ewrûpayê bi piranî CCS wekî standarda barkirina bilez bikar tînin.Motîvasyona bingehîn a li pişt pêşkeftina protokola ChaoJi standardkirina pir hewce ye ku di standardên barkirinê yên cihêreng de ye.
Dê Hindistan beşdarî pêşkeftina vê teknolojiya barkirinê ya pêşeng bibe?
Projeya ChaoJi bi tevkariyên girîng ên lîstikvanên li Ewropa, Asya, Amerîkaya Bakur û Okyanûsya ve di nav hevkariyek navneteweyî de pêş ket.Li gorî daxuyaniyeke ku ji hêla CHAdeMO ve hatî weşandin, xwenîşandanên serketî yên protokolê jî li laboratûvarek ceribandinê ya li Japonya hatine kirin.
Komele di sibatê de
Heya nuha, otomobîlên elektrîkê yên li Hindistanê (Hyundai Kona, Tata Nexon EV û MG ZS EV) ji bo barkirina bilez a DC standarda CCS 2 bikar tînin.Lêbelê, li gorî malpera CHAdeMO, tê çaverê kirin ku Hindistan beşdarî welatên din bibe di piştgirî û arîkariya pêşxistina standarda hevgirtî ya ChaoJi de.Ji ber vê yekê, em ê pêşveçûnên li cîhê temaşe bikin da ku rola Hindistanê şîrove bikin.
Dê kengê wesayîtên bi hêz CHAdeMO 3.0 bikevin rê?
Pêdiviyên ceribandinê yên ji bo taybetmendiya CHAdeMO 3.0 tê çaverê kirin ku di nav salekê de bêne derxistin
Komika yekem a ChaoJi EV-ê îhtîmal e ku wesayîtên bazirganî bin û tê pêşbînîkirin ku di sala 2021-an de were dest pê kirin, li pey wesayitên din jî tevî EV-yên rêwiyan.Teknolojiya barkirina ultra-lez dê bi taybetî ji bo celebên wesayîtan ên wekî otobusên elektrîkê û kamyonên ku xwedan pakêtên baterî yên kapasîteya mezin in kêrhatî be û ji ber vê yekê dê ji kêmkirina dema barkirinê bêtir sûd werbigire.Rêjeya barkirina bilind a standard ChaoJi dê bihêle EV-yên dûrdirêj di 15 hûrdeman de bi tevahî dakêşin, û ezmûna barkirina EV-ê nêzîkî wesayîtek ICE-ê bike.
Dema şandinê: Gulan-05-2021
