Barkirina EV-ya xwe: stasyonên barkirina EV-ê çawa dixebitin?
Wesayîta elektrîkê (EV) beşek yekbûyî ya xwedîkirina EV-ê ye.Otomobîlên hemî-elektrîkî xwedan tankek gazê nînin - li şûna ku hûn otomobîla xwe bi galonên gazê tijî bikin, hûn tenê otomobîla xwe têxin stasyona wê ya şarjê da ku sotemeniyê zêde bikin.Ajokarê EV-ya navîn ji sedî 80 şarjkirina gerîdeya xwe li malê dike.Li vir rêberê we ye li ser celebê stasyonên şarjê yên gerîdeya elektrîkê, û çiqas hûn dikarin li bendê bin ku bidin da ku EV-ya xwe bidin.
Cûreyên stasyonên barkirina otomobîlên elektrîkê
Barkirina gerîdeya elektrîkê pêvajoyek hêsan e: hûn bi tenê otomobîla xwe têxin şarjkerek ku bi tora elektrîkê ve girêdayî ye.Lêbelê, ne hemî stasyonên barkirinê yên EV-ê (wekî alavên dabînkirina wesayîta elektrîkê, an EVSE jî têne zanîn) wekhev têne afirandin.Hin dikarin bi tenê bi pêvekirina nav dergehek dîwarê standard werin saz kirin, hinên din jî sazkirinek xwerû hewce dikin.Wextê ku ji bo barkirina gerîdeya we digire jî dê li gorî şarjêra ku hûn bikar tînin diguhere.
Chargerên EV bi gelemperî di bin yek ji sê kategoriyên sereke de ne: Stasyonên barkirinê yên Asta 1, Stasyonên barkirinê yên Asta 2, û Chargerên Lezgîn ên DC (wek stasyonên barkirinê yên Asta 3 jî têne binav kirin).
Asta 1 stasyonên şarjê yên EV
Barkerên Asta 1 fîşekek AC 120 V bikar tînin û dikarin di dergehek standard de werin girêdan.Berevajî şarjkerên din, şarjkerên Asta 1 hewcedariya sazkirina alavên din nakin.Van şarjkeran bi gelemperî du-pênc mîl di demjimêrek barkirinê de radigihînin û pir caran li malê têne bikar anîn.
Barkerên Asta 1 vebijarka EVSE ya herî biha ne, lê ew di heman demê de herî zêde wext digire da ku battera gerîdeya we jî bar bike.Xwediyên xaniyan bi gelemperî van celeb şarjkeran bikar tînin da ku otomobîlên xwe di şevekê de bar bikin.
Hilberînerên şarjkerên EV yên Asta 1 AeroVironment, Duosida, Leviton, û Orion hene.
Asta 2 stasyonên barkirinê yên EV
Barkerên Asta 2 hem ji bo stasyonên barkirinê yên niştecîh û hem jî ji bo bazirganî têne bikar anîn.Ew fîşekek 240 V (ji bo niştecîh) an 208 V (ji bo bazirganî) bikar tînin, û berevajî şarjkerên Asta 1-ê, ew nikanin bi dergehek dîwarê standard ve werin girêdan.Di şûna wê de, ew bi gelemperî ji hêla elektrîkê pispor ve têne saz kirin.Di heman demê de ew dikarin wekî beşek pergala panelek rojê werin saz kirin.
Karkerên gerîdeya elektrîkê ya asta 2-ê di demjimêrekê de 10 heta 60 mîl dûrahiya barkirinê peyda dikin.Ew dikarin di nav du demjimêran de bi tevahî bataryayek gerîdeya elektrîkê bar bikin, ku ew hem ji bo xwedan xaniyên ku hewceyê barkirina bilez û hem jî ji karsaziyên ku dixwazin stasyonên barkirinê ji xerîdaran re pêşkêş bikin vebijarkek îdeal e.
Gelek hilberînerên otomobîlên elektrîkê, mîna Nissan, hilberên xwe yên şarjê yên Asta 2 hene.Hilberînerên din ên Asta 2 EVSE ClipperCreek, Chargepoint, JuiceBox, û Siemens hene.
Chargerên Bilez DC (wekî stasyonên barkirinê yên Asta 3 an CHAdeMO EV jî têne zanîn)
Chargerên Lezgîn ên DC, ku wekî stasyonên barkirinê yên Asta 3 an CHAdeMO jî têne zanîn, dikarin tenê di 20 hûrdeman barkirinê de 60 heta 100 mîl rêgezê ji bo gerîdeya weya elektrîkê pêşkêş bikin.Lêbelê, ew bi gelemperî tenê di sepanên bazirganî û pîşesazî de têne bikar anîn - ew ji bo sazkirin û domandin alavên pir pispor û hêzdar hewce ne.
Ne hemî otomobîlên elektrîkê dikarin bi karanîna Barkerên Bilez ên DC-ê werin barkirin.Piraniya EV-yên hybrid ên pêvekirî xwedan vê kapasîteya barkirinê ne, û hin wesayîtên hemî-elektrîkî nikarin bi Chargerek Fast DC-ê werin barkirin.Mitsubishi "i" û Nissan Leaf du mînakên otomobîlên elektrîkê ne ku Chargera bilez a DC-yê çalak in.
Çi li ser Tesla Superchargers?
Yek ji xalên firotanê yên mezin ji bo wesayîtên elektrîkî yên Tesla hebûna "Superchargers" e ku li seranserê Dewletên Yekbûyî belav bûne.Van stasyonên şarjê yên super-lez dikarin di nav 30 hûrdeman de bataryayek Tesla bar bikin û li seranserê parzemîna Dewletên Yekbûyî têne saz kirin Lêbelê, Tesla Supercharger bi taybetî ji bo wesayîtên Tesla hatine çêkirin, ev tê vê wateyê ku heke hûn xwediyê EV-ya ne-Tesla ne, gerîdeya we ne bi stasyonên Supercharger re hevaheng e.Xwediyên Tesla her sal 400 kWh krediyên Supercharger-a belaş werdigirin, ku ji bo ajotina 1,000 mîl bes e.
FAQ: Ma gerîdeya min a elektrîkê pêdivî bi stasyonek barkirinê ya taybetî heye?
Ne hewce ye.Sê celeb stasyonên barkirinê yên ji bo otomobîlên elektrîkê hene, û fîşa herî bingehîn di dergehek dîwarê standard de hene.Lêbelê, heke hûn dixwazin gerîdeya xwe zûtir bar bikin, hûn dikarin elektrîkê jî li mala we qereqolek barkirinê saz bikin.
Barkirina Nissan Leaf
Nissan Leaf otomobîlek elektrîkî ye ku ji bo rêwîtiyên kurttir hatî çêkirin, ku tê vê wateyê ku ew xwedan rêjeyek kêm kêm e (û bataryayek piçûktir a ku lihevhatî ye).Dikare 30 hûrdeman bigire da ku pelek li stasyonek Barkirina Lez a DC-yê bar bike, dema ku demên barkirinê ji bo stasyonên şarjê yên Asta 2 li malê ji 4 heta 8 demjimêran diguhere.Mesrefa "dagirtina" bataryayek Nissan Leaf ji 3,00 $ (li eyaleta Washington) heya hema $ 10,00 (li Hawaii) diguhere.
Di rêberê meya barkirinê ya Nissan Leaf de bêtir fêr bibin.
Charging Chevy Bolt
Chevrolet Bolt yekem otomobîla elektrîkê ya berbelav e ku dikare bi yek barkirinê zêdetirî 200 mîl bimeşe.Nêzîkî saetek û 20 hûrdeman digire da ku Boltek li stasyonek barkirina bilez a DC-yê bar bike, dema ku ji bo stasyonên şarjê yên Asta 2-ê li malê dema barkirinê digire.
Dema şandinê: Jan-27-2021
