Cûreyên Girêdan û Pêvekên Barkirinê yên EV - Kargêrê Otomobîla Elektrîkî

Cûreyên Girêdan û Pêvekên Barkirinê yên EV - Kargêrê Otomobîla Elektrîkî

Gelek sedem hene ku meriv li ser guheztina yeka ku bi elektrîkê ji otomobîlek bi benzînê ve tê xebitandin bifikirin.Wesayîtên elektrîk bêdengtir in, lêçûnên xebitandinê yên wan kêm in û bi tevahî kêm emelên ku li ser çerxê baş têne hilberandin.Lêbelê, ne hemî otomobîlên elektrîkê û pêvek wekhev têne afirandin.Girêdana barkirinê ya EV-ê an celebê standard fîşa bi taybetî li ser erdnîgarî û modelan diguhere.

Normên li ser Pêveka EV ya Amerîkaya Bakur
Her hilberînerê wesayîtên elektrîkê yên li Amerîkaya Bakur (ji bilî Tesla) ji bo barkirina asta 1 (120 volt) û barkirina asta 2 (240 volt) girêdana SAE J1772, ku wekî J-plug jî tê zanîn, bikar tîne.Tesla her gerîdeya ku ew difroşin bi kabloyek adapterê şarjkerê Tesla peyda dike ku rê dide otomobîlên wan ku stasyonên barkirinê yên ku xwedan girêdanek J1772 ne bikar bînin.Ev tê vê wateyê ku her wesayîtek elektrîkî ya ku li Amerîkaya Bakur tê firotin dê bikaribe her stasyona barkirinê bi girêdana standard J1772 bikar bîne.

Ev girîng e ku hûn zanibin, ji ber ku girêdana J1772 ji hêla her stasyona barkirinê ya ne-Tesla 1 an asta 2-ê ya ku li Amerîkaya Bakur tê firotin tê bikar anîn.Mînakî, hemî hilberên me yên JuiceBox girêdana standard J1772 bikar tînin.Lêbelê, li ser her stasyona barkirinê ya JuiceBox, wesayîtên Tesla dikarin bi karanîna kabloya adapterê ya ku Tesla bi gerîdeyê re vedihewîne bar bikin.Tesla stasyonên xwe yên barkirinê çêdike ku girêdanek Tesla ya xwedan bikar tîne, û EV-yên markayên din nikarin wan bikar bînin heya ku ew adapterek nekirin.

Dibe ku ev hinekî tevlihev xuya bike, lê yek awayê ku meriv lê mêze bike ev e ku her wesayitek elektrîkî ya ku hûn îro bikirin dikarin qereqolek barkirinê bi girêdana J1772 bikar bînin, û her stasyona barkirinê ya asta 1 an asta 2 ku îro heye girêdana J1772 bikar tîne, ji bilî yên ku ji hêla Tesla ve hatine çêkirin.

Standardên DC Fast Charge EV Plug li Amerîkaya Bakur

Ji bo şarjkirina bilez a DC, ku şarjkirina EV-ya bilez a ku tenê li deverên gelemperî peyda dibe, ew piçek tevlihevtir e, bi gelemperî li ser rêyên sereke yên ku rêwîtiya dûr û dirêj lê hevpar e.Barkerên bilez ên DC ji bo şarjkirina malê nayên peyda kirin, ji ber ku bi gelemperî di avahiyên niştecîh de hewcedariyên elektrîkê tune.Di heman demê de nayê pêşniyar kirin ku hûn rawestgehên barkirina bilez ên DC-ê ji heftê carekê an du caran zêdetir bikar bînin, ji ber ku heke pir caran were kirin, rêjeya barkirina bilind dikare bandorek neyînî li ser jiyana battera gerîdeyek elektrîkê bike.

Barkerên bilez ên DC 480 volt bikar tînin û dikarin wesayîtek elektrîkê ji yekîneya weya barkirinê ya standard zûtir bar bikin, di nav 20 hûrdeman de, bi vî rengî rê dide rêwîtiya EV-ê ya dûr û dirêj bêyî ku metirsî li ser qutbûna ava vexwarinê bike.Mixabin, DC Fast Chargers li şûna du girêdanên cûda sê celeb girêdan bikar tînin, wekî ku di asta 1 û asta 2-ê de têne bikar anîn (J1772 û Tesla).

CCS (Pergala Barkirina Hevbeş): Kevirê barkirinê J1772 ji hêla girêdana CCS ve tê bikar anîn, û du pîne li jêr têne zêdekirin.Têkila J1772 bi pêlên barkirinê yên bilez re "hev" e, ku bi vî rengî navê xwe girtiye.CCS li Amerîkaya Bakur standarda pejirandî ye, û Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE) ew pêşxist û pejirand.Hema hema hema her otobusê îro qebûl kiriye ku standarda CCS li Amerîkaya Bakur bikar bîne, di nav de: General Motors (hemû beş), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai. , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce û yên din.

CHAdeMO: Karsaziya Japonî TEPCO CHAdeMo pêşxist.Ew standarda fermî ya Japonî ye û hema hema hemî barkêşên bilez ên DC yên Japonî girêdanek CHAdeMO bikar tînin.Li Amerîkaya Bakur cûda ye ku Nissan û Mitsubishi tenê çêker in ku naha wesayîtên elektrîkê yên ku girêdana CHAdeMO bikar tînin difroşin.Tenê wesayîtên elektrîkê yên ku celebê girêdana barkirinê ya CHAdeMO EV bikar tînin Nissan LEAF û Mitsubishi Outlander PHEV in.Kia di 2018 de CHAdeMO vekişand û naha CCS pêşkêşî dike.Girêdanên CHAdeMO, berevajî pergala CCS, beşek ji girêdanê bi ketina J1772 re parve nakin, ji ber vê yekê ew li ser gerîdeyê pêvekek ChadeMO-ya zêde hewce dikin. Vê pêdivî ye ku portek barkirinê mezintir

Tesla: Tesla heman girêdanên barkirina bilez a Asta 1, Asta 2 û DC bikar tîne.Ew girêdanek Tesla ya xwedan e ku hemî voltajê qebûl dike, ji ber vê yekê wekî ku standardên din hewce dikin, ne hewce ye ku girêdanek din bi taybetî ji bo barkirina bilez DC hebe.Tenê wesayîtên Tesla dikarin bargiranên xwe yên bilez ên DC, bi navê Supercharger, bikar bînin.Tesla van qereqolan saz kir û diparêze, û ew ji bo karanîna taybetî ya xerîdarên Tesla ne.Tewra bi kabloyek adapter re jî, dê ne gengaz be ku EV-ya ne-tesla li stasyonek Tesla Supercharger were barkirin.Ji ber ku pêvajoyek erêkirinê heye ku berî ku ew bigihîje hêzê wesayît wekî Tesla nas dike.

Standardên li ser Plug EV Ewropî

Cûreyên girêdana barkirina EV-ê li Ewrûpayê mîna yên li Amerîkaya Bakur in, lê çend cûdahî hene.Ya yekem, elektrîka standard a malê 230 volt e, hema hema du caran ji ya Amerîkaya Bakur tê bikar anîn.Ji ber vê sedemê li Ewrûpayê "asta 1" bargiran tune.Ya duyemîn, li şûna girêdana J1772, girêdana IEC 62196 Tîpa 2, ku bi gelemperî wekî mennekes tê binav kirin, standard e ku ji hêla hemî hilberîneran ve ji bilî Tesla li Ewrûpayê tê bikar anîn.

Lêbelê, Tesla di van demên dawî de Model 3 ji girêdana xweya xwedan veguherand girêdana Tîpa 2.Wesayîtên Tesla Model S û Model X yên ku li Ewropayê têne firotin hîn jî girêdana Tesla bikar tînin, lê texmîn ev e ku ew jî di dawiyê de derbasî girêdana Ewropî ya Tîpa 2 bibin.

Di heman demê de li Ewrûpayê, barkirina bilez a DC wekî li Amerîkaya Bakur e, ku CCS standardek e ku hema hema hemî hilberîneran ji bilî Nissan, Mitsubishi tê bikar anîn.Pergala CCS li Ewrûpayê girêdana Tîpa 2 bi pêlên barkirina bilez a tow dc re mîna girêdana J1772 li Amerîkaya Bakur tevdigere, ji ber vê yekê dema ku jê re CCS jî tê gotin, ew girêdanek hinekî cûda ye.Model Tesla 3 naha girêdana CCS ya Ewropî bikar tîne.

Ez çawa dizanim ku wesayîta min a elektrîkê kîjan pêvekê bikar tîne?

Digel ku fêrbûn dikare pir xuya bike, ew bi rastî pir hêsan e.Hemî otomobîlên elektrîkê girêdana ku li bazarên wan standard e ji bo barkirina asta 1 û asta 2 bikar tînin, Amerîkaya Bakur, Ewropa, Çîn, Japonya, hwd. hêza standarda bazarê.Stasyonên barkirinê yên Tesla Level 1 an 2 dikarin ji hêla wesayîtên elektrîkî yên ne-Tesla ve jî werin bikar anîn, lê ew hewce ne ku adapterek bikar bînin ku ji firoşkarek partiya sêyemîn were kirîn.

Serîlêdanên smartphone ên mîna Plugshare hene, ku hemî stasyonên barkirinê yên EV-ê yên ku bi gelemperî têne peyda kirin navnîş dikin, û celebê pêvek an girêdanê diyar dikin.

Heke hûn bala xwe didin şarjkirina gerîdeyên elektrîkê li malê, û bi cûrbecûr girêdanên barkirina EV-ê re eleqedar in, ne hewce ye ku hûn xeman bikin.Her yekîneya barkirinê li bazara weya têkildar dê bi girêdana standard a pîşesaziyê ya ku EV-ya we bikar tîne were.Li Amerîkaya Bakur ew ê J1772 be, û li Ewrûpayê ew Tîpa 2 ye. Ger pirsên we hebin, ji kerema xwe re têkilî bi tîmê meya piştgirîya xerîdar re têkilî daynin, ew ê kêfxweş bibin ku bersivê bidin her pirsên şarjkirina wesayîta elektrîkî ya we hebe.