Wateya wesayîta torê tê çi wateyê?Barkirina V2G çi ye?

Wateya wesayîta torê tê çi wateyê?Barkirina V2G çi ye?

V2G çawa ji torê û jîngehê sûd werdigire?
Fikra bingehîn a li pişt V2G ev e ku meriv ji bataryayên wesayîta elektrîkê sûd werbigire dema ku ew ji bo ajotinê nayên bikar anîn, bi şarjkirin û/an vekêşana wan di demên guncan de.Mînakî, EV dikarin werin barkirin da ku hilberîna zêde ya enerjiya nûjenkirî hilînin û ji bo vegerandina enerjiyê di dema lûtkeya vexwarinê de vegerînin torê.Ev ne tenê piştgirî dide danasîna enerjiyên nûjenkirî yên torê, lê di heman demê de bi saya rêvebirinek çêtir a torê pêşî li karanîna sotemeniyên fosîl digire.Ji ber vê yekê V2G ji bo bikarhêner 'serkeftinek' e (bi saya teserûfa mehane ya V2G) û bandora jîngehê ya erênî.

Wateya wesayîta torê tê çi wateyê?
Pergala ku jê re Vehicle-to-grid (V2G) tê gotin, portek barkirinê ya dualî ya ku bi malê ve girêdayî ye bikar tîne ku dikare di navbera wesayîtek pîlê-elektrîkî (BEV) an wesayitek hîbrîd a pêvekirî (PHEV) de enerjiyê bikişîne an peyda bike û tora elektrîkê, li gorî cihê ku herî zêde hewce dike

Barkirina V2G çi ye?
V2G dema ku şarjkerek EV-ya dualî tê bikar anîn da ku hêz (elektrîk) ji batarya gerîdeya EV-ê ber bi torê ve bi navgîniya pergalek veguherînerek DC-a AC-ê ku bi gelemperî di şarjkera EV-ê de tête bicîh kirin tê bikar anîn.V2G dikare were bikar anîn da ku bi şarjkirina biaqil re arîkariya hevseng û çareserkirina hewcedariyên enerjiya herêmî, herêmî an neteweyî bike

Çima Charger V2G tenê ji bo ajokarên wesayîtên elektrîkê yên Nissan heye?
Vehicle-to-grid teknolojiyek e ku hêza wê heye ku pergala enerjiyê veguherîne.LEAF, û e-NV200 niha tenê wesayîtên ku em ê wekî beşek ceribandina xwe piştgirî bikin in.Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku yek ajotinê bikin da ku beşdarî bibin.

Vehicle-to-grid (V2G) pergalek diyar dike ku tê de wesayîtên elektrîkî yên pêvekirî, wekî wesayîtên elektrîkî yên bataryayê (BEV), hîbrîdên pêvekirî (PHEV) an wesayîtên elektrîkî yên hucreya sotemeniya hîdrojenê (FCEV), bi tora elektrîkê re têkilî daynin. ji bo firotana karûbarên bersivdana daxwazê ​​bi vegerandina elektrîkê li torê an jî bi kêmkirina rêjeya barkirina wan.[1][2][3]Kapasîteyên hilanînê yên V2G dikarin EV-ê bihêlin ku elektrîka ku ji çavkaniyên enerjiya nûjenkirî yên wekî tavê û bayê têne hilberandin hilînin û derxînin, bi hilberîna ku li gorî hewa û dema rojê diguhere.

V2G dikare bi wesayîtên torê, ango wesayîtên elektrîkî yên pêvekirî (BEV û PHEV), bi kapasîteya torê ve were bikar anîn.Ji ber ku di her demê de ji sedî 95ê otomobîlan parkkirî ne, bataryayên di wesayîtên elektrîkê de dikarin werin bikar anîn da ku elektrîk ji otomobîlê berbi tora belavkirina elektrîkê û paş ve biherike.Raporek sala 2015-an li ser dahatên potansiyel ên ku bi V2G-ê ve girêdayî ne diyar kir ku bi piştgirîya birêkûpêk a rast, xwediyên wesayîtan dikarin salê 454 $, 394 $ û 318 $ qezenc bikin, li gorî ka ajotina rojane ya navînî 32, 64, an 97 km (20, 40, an 60) bû. mîl), bi rêzê ve.

Pîl xwedî hejmareke bêdawî ya çerxên barkirinê ne, û hem jî jiyanek rafê heye, ji ber vê yekê karanîna wesayîtan wekî hilanîna torê dikare bandorê li dirêjahiya bateriyê bike.Lêkolînên ku di rojê de du an jî zêdetir caran bataryayê dizivirînin kêmbûnek mezin di kapasîteyê de destnîşan kirin û jiyan pir kurt kirin.Lêbelê, kapasîteya pîlê fonksiyonek tevlihev a faktorên wekî kîmya batterê, rêjeya barkirin û dakêşandinê, germahî, rewşa barkirinê û temen e.Piraniya lêkolînên bi rêjeyên dakêşana hêdîtir tenê çend ji sedî hilweşîna zêde nîşan didin dema ku lêkolînek pêşniyar kir ku karanîna wesayîtan ji bo hilanîna torê dikare dirêjahiya jiyanê baştir bike.

Carinan modulasyona barkirina fîloya wesayîtên elektrîkê ji hêla komker ve ji bo pêşkêşkirina karûbaran ji torê re lê bêyî herikîna elektrîkî ya rastîn ji wesayîtan ber bi torê ve tê gotin V2G yekalî, berevajî V2G-ya dualî ku bi gelemperî di vê gotarê de tê nîqaş kirin.