CCS1 жана CCS2?Сиздин электр унааңыз үчүн кандай айырма бар?

Балким, сиз бул жерде CCS1 деген терминди уккандырсыз, ошондуктан биз ал жөнүндө сүйлөшөбүз.

SAE j1772 же унаа инженерлеринин коому деген эмне?j1772 жана CSS ортосунда кандай байланыш бар?

Биз CCS1 жана эмнеге киришкенге чейинCCS2биз бир аз камдык көчүрмөсүн сактап, негиздерин түшүнүшүбүз керекпи жана SAE j1772 же автомобиль инженерлеринин коому эмне экенин түшүнүшүбүз керек.J1772 түрү 1 бул жерде Тесла эмес АКШда 2-деңгээл жай кубаттоо форматы болуп саналат.Ошондой эле IEC же эл аралык электротехникалык комиссия бар.J1772 2-тип туташтыргычы, ал негизинен АКШдагы 1-түргө окшош, бирок ал Европада жана дүйнөнүн башка бөлүктөрүндө да колдонулат.Ошентип, бул эки туташтыргыч AC (өзгөрмө ток) электр энергиясын берет, бул негизинен.

Сиздин үйүңүздөн ала турган электр энергиясы АКШдагы 1-тип менен Европадагы 2-түрдүн ортосундагы эң чоң айырмачылык, 2-типте дагы эки пин L2 жана L3 пин бар, алар 2-түргө көбүрөөк ток берүүгө мүмкүндүк берет же машинаңызга көбүрөөк күч, ошондой эле унааңызга көбүрөөк энергия.

Ошентип, сиз сурасаңыз болот, бул жерде АКШда 1-тип 7,2 киловатт, ал эми Европадагы 2-тип 22 киловатт чейин жеткирет.Көрүнүп тургандай, бул абдан чоң айырма, бирок бул сиздин машинаңыздан да көз каранды.Ошентип, унааңыздын кубаттоочу порту ушунча кубаттуулукту кабыл алышы керек жана эгер андай болбосо, анда бул эч кандай мааниге ээ эмес.Эгерде сизде 1 же 2 түрү бар болсо, анткени унаа чектөөчү фактор болуп калат, андыктан мен жогоруда айткандай, үйдөгү туташтыргычтар AC же өзгөрмө ток жана ушуну унаанын заряддоо порту кабыл ала алат, анан аны чындыгында өзгөртөт. туруктуу токко же түз токко, бул энергия батареяңызга түз агып кетет.Ошентип, биз Тесла эмес унаадан кубаттоо портун алсак.

Менде Hyundai Ioniq 5 бар жана ал машинада чынында эле өзгөчө, унаа кубаттоо порту бар, ал унаа 11 киловатт кубаттуулукту кабыл алат, андыктан ал 11 киловатт кубаттуулукту кабыл ала алат, негизинен үйдөгү бардык заряддагычтар дээрлик иштей албайт. ошол.

Ошентип, негизинен бул сиздин EV унааларыңыз болот, бул сиздин электр унааңызды камсыздоочу жабдык бул учурда чектөөчү фактор болуп калат.Ошентип, негизинен 11 киловатттан ашкан EV унааларынын жалгыз түрү булMIDA 11KW Wallbox заряддагычалардын бири же негизинен заряддагычтын кандайдыр бир түрү болмок.Бул сиздин подпанелиңизге 60А өчүргүчтөгү 48А менен туташтырылган, андыктан ал 240Вда 48А болсо, бул 11,5 киловатт, андыктан бул учурда менин үйүмдө алардын EV унаалары чектөөчү фактор болуп саналат.Алардын гризли кубаттагычтары бар жана негизинен ал Nema 1450ге туташтырылган, ошондуктан ал 50А өчүргүчтө болгондуктан, ал 9,6 киловатт кубаттуулукка айланган 40Ада гана заряддалат, ошондуктан j1772 туташтыргычы CCS1 жана CCS2 үчүн негиз болуп саналат.

CCS1 менен CCS2 EV унааңызды кубаттаганда кандай айырма бар?

CCS бириккен кубаттоо тутумун билдирет, биз CCS1 жана CCS2 жөнүндө сөз кылганда, бул азыр AC жай кубаттоого караганда DC тез кубаттоо.Башкача айтканда, CCS1 жана CCS2 туташтыргычтарында тез кубаттоону иштетүү үчүн ылдый жагында кошумча эки төөнөгүч бар, андыктан кубаттоонун бул түрү адатта жол сапарларда же үйдө жокто колдонулат жана сизге кыска убакытта көп энергия керектелет. убакыттын көлөмү.Учурда CCS1 да, CCS2 да максимум 350 киловатт кубаттай алат, андыктан ашыкча эч кандай кызыктай иш жок.2 j1772 түрүндөгү эки төөнөгүч, бул жалпысынан CCSтин эки форматы үчүн бирдей, андыктан CCS кубаттоосу Европадагы 22 киловаттка жана бул жерде 11 киловаттка салыштырмалуу 350 киловатт AC жай кубаттоого караганда бир аз ылдамыраак экенин көрүп турасыз. АКШда.

AC j1772 түрү 1 жана 2 туташтыргычы менен DC тез заряддагыч CCS1 жана CCS2 ортосундагы айырма.

AC жай кубаттоо сыяктуу эле, DC тез кубаттоо да сизде бар унаага жараша болот.Ошентип, эгер сиз менин Ionic 5имди кайра алсаңыз, бул унаа кайрадан өзгөчө жана бул 800V архитектурасына ээ болгон бир нече унаалардын бири, демек, ал Ioniqдеги 800V архитектурасы менен башка унааларга караганда DC тез заряддагычта бир аз тезирээк заряддалат дегенди билдирет. 5 унаа DC тез заряддагычта 225 киловатт кубаттуулукту кабыл алат.

Ошентип, эгер биз аны Chevy болтуна салыштырсак, анда чеви болт DC тез кубаттагычта 50 киловатт гана кубаттуулукту жасай алат, андыктан ал түнү-күнү абдан көп.Ionic 5те шеви болтуна салыштырмалуу канчалык ылдам заряддаласыз, ошондуктан бул кубаттоо ылдамдыгын жөнөкөй сөз менен түшүндүрүү үчүн, Hyundai ал 350 киловатт DC тез кубаттагычта 18 мүнөттүн ичинде 10дон 80ге чейин кубаттай аларын айтат.Демек, эгер биз муну дагы да майдалай турган болсок, бул 212 миль аралыкка 18 мүнөт, бул чындап эле тез, андыктан AC j1772 1 жана 2 типтеги туташтыргычы менен DC тез заряддагыч CCS1 жана CCS2 ортосундагы айырма.