Электр унаасы үчүн ар кандай EV заряддагыч туташтыргычтар

Электр унаасы үчүн ар кандай EV заряддагыч туташтыргычтар

Тез заряддагычтар

заряддоо ылдамдыгы жана туташтыргычтар - тез заряддоо
  • Үч туташтыргычтын биринде 7 кВт тез кубаттоо
  • Үч туташтыргычтын биринде 22 кВт тез кубаттоо
  • Tesla Destination тармагында 11 кВт тез кубаттоо
  • Агрегаттар же байланбаган же байланган кабелдери бар
кубаттоо ылдамдыгы жана туташтыргычтар - тез заряддоо чекити

Тез заряддагычтар адатта 7 кВт же 22 кВт (бир же үч фазалуу 32А) деп бааланат.Кээ бир тармактар ​​CCS же CHAdeMO туташтыргычтары менен 25 кВт туруктуу кубаттагычтарды орнотуп жатышат да, тез кубаттагычтардын басымдуу көпчүлүгү AC кубаттоо менен камсыз кылат.

Заряддоо убакыттары бирдиктин ылдамдыгына жана унаага жараша өзгөрөт, бирок 7 кВт заряддагыч 40 кВт/саат аккумулятору менен туура келген электр энергиясын 4-6 саатта, ал эми 22 кВт заряддагычты 1-2 саатта толтурат.Тез кубаттагычтар, адатта, унаа токтотуучу жайларда, супермаркеттерде же эс алуу борборлорунда, сиз бир саат же андан көп убакытка токтой турган жерлерден табылат.

Тез кубаттагычтардын көбү 7 кВт жана туташтырылбаган, бирок кээ бир үйдө жана жумуш ордунда орнотулган бирдиктерде кабелдер туташтырылган.

Кабель аспапка туташтырылган болсо, аны ошол туташтыргычтын түрүнө шайкеш келген моделдер гана колдоно алат;мис., 1-түрдөгү байланган кабелди биринчи муундагы Nissan Leaf колдонсо болот, бирок 2-түрдөгү кириши бар экинчи муундагы Leaf эмес.Ошентип, байланбаган бирдиктер ийкемдүү жана туура кабели бар каалаган EV тарабынан колдонулушу мүмкүн.

Тез кубаттагычты колдонууда кубаттоо тарифтери унаанын борттогу кубаттагычына жараша болот, бирок бардык моделдер 7 кВт же андан көп кубаттуулукту кабыл ала албайт.

Бул моделдерди дагы эле заряддоо чекитине туташтырууга болот, бирок борттогу заряддоочу кабыл алган максималдуу кубаттуулукту гана тартат.Мисалы, 3,3 кВттык борттогу кубаттагычы бар Nissan Leaf тез кубаттоо чекити 7 кВт же 22 кВт болсо дагы, максималдуу 3,3 кВт гана тартат.

Тесланын "бара турган жери" заряддагычтары 11 кВт же 22 кВт кубаттуулукту камсыз кылат, бирок Supercharger тармагы сыяктуу Tesla моделдерине гана арналган же колдонууга болот.Tesla өзүнүн көздөгөн жерлеринде кээ бир стандарттуу 2 типтеги заряддоо түзүлүштөрүн камсыз кылат жана алар шайкеш туташтыргычты колдонуу менен каалаган плагин моделине шайкеш келет.

2 түрү -
7-22 кВт AC

түрү 2 меннекес туташтыргычы
1 түрү -
7 кВт AC

түрү 1 j1772 туташтыргычы
Командо -
7-22 кВт AC

команда туташтыргычы

Дээрлик бардык EV жана PHEV 2-түрдөгү бирдикте, жок эле дегенде, туура кабель менен кубаттай алат.Бул эң кеңири таралган коомдук кубаттоо чекитинин стандарты жана көпчүлүк плагиндер унаа ээлеринин 2-түрдөгү туташтыргычы заряддагыч тарабында кабели болот.

 

Жай заряддагычтар

заряддоо ылдамдыгы жана туташтыргычтар - жай заряддоо чекити
  • 3 кВт – 6 кВт төрт туташтыргыч түрүнүн биринде жай кубаттоо
  • Заряддоо бөлүмдөрү же байланбаган же байланган кабелдери бар
  • Тармактан жана атайын кубаттагычтардан кубаттоо кирет
  • Көп учурда үй кубаттоо камтыйт
жай заряддоо

Жай кубаттоочу түзүлүштөрдүн көбү 3 кВт чейин бааланат, бул жай кубаттоочу түзүлүштөрдүн көбүн тарткан тегеректелген көрсөткүч.Чынында, жай кубаттоо 2,3 кВттан 6 кВттын ортосунда ишке ашырылат, бирок эң кеңири таралган жай заряддагычтар 3,6 кВт (16А) деп бааланган.Үч төөнөгүчтүү сайгычта кубаттаганда, адатта, унаа 2,3 кВт (10А) кубат алат, ал эми лампа мамысынын заряддоочу түзүлүштөрүнүн көпчүлүгү инфраструктуранын негизинде 5,5 кВт деп бааланат, бирок айрымдары 3 кВт.

Заряддоо убактысы кубаттоо бирдигине жана кубатталып жаткан электр энергиясына жараша өзгөрөт, бирок 3 кВттык бирдикти толук кубаттоо адатта 6-12 саатты алат.Жай кубаттоочу түзүлүштөрдүн көпчүлүгү байланышсыз, демек, EVну заряддоо чекити менен туташтыруу үчүн кабель талап кылынат.

Жай кубаттоо - көптөгөн ээлери заряддоо үчүн колдонулган электр унааларын заряддоонун өтө кеңири таралган ыкмасыүйдөтүнү.Бирок, жай бирдиктер сөзсүз эле үйдө колдонуу менен чектелбейтжумуш ордужана коомдук пункттарды да табууга болот.Тез бирдиктердин кубаттоо убактысы узагыраак болгондуктан, жай коомдук кубаттоо пункттары азыраак кездешет жана алар эски түзмөктөр болуп калышат.

Жай кубаттоо үч пиндик розетка аркылуу стандарттуу 3 пиндик розетка аркылуу жүргүзүлсө да, электр унааларынын учурдагы талаптары жогору болгондуктан жана кубаттоого көбүрөөк убакыт кеткендиктен, кубаттоого муктаж болгондорго дайыма кубаттоо сунушталат. үйдө же жумуш ордунда аккредиттелген орнотуучу тарабынан орнотулган атайын EV кубаттоо блогун алыңыз.

3-Pin -
3 кВт AC

3-пин туташтыргычы
1 түрү -
3 – 6 кВт AC

түрү 1 j1772 туташтыргычы
2 түрү -
3 – 6 кВт AC

түрү 2 меннекес туташтыргычы
Командо -
3 – 6 кВт AC

команда туташтыргычы

Бардык плагиндер EVs ылайыктуу кабелди колдонуу менен жогорудагы жай туташтыргычтардын жок дегенде бирин колдонуп кубаттай алат.Көпчүлүк үй бөлүмдөрүндө коомдук заряддагычтардагыдай эле 2-түрдөгү кирүүчү же 1-түрдөгү туташтыргычы бар, бул белгилүү бир EV үчүн ылайыктуу.

 

Коннекторлор жана кабелдер

ev туташтыргычтар

Туташтыргычтарды тандоо заряддагыч түрүнө (розеткага) жана унаанын кирүү портуна жараша болот.Заряддоочу тарапта тез кубаттагычтар CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) же Type 2 туташтыргычтарын колдонушат.Тез жана жай бирдиктер, адатта, 2-тип, 1-тип, Commando же 3-пиндик розеткаларды колдонушат.

Унаа тарапта европалык EV моделдеринде (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW жана Volvo) 2-түрдөгү кирүүчү жана тиешелүү CCS тез стандарты бар, ал эми азиялык өндүрүүчүлөр (Nissan жана Mitsubishi) 1-типти жана CHAdeMO кирүүчүсүн артык көрүшөт. айкалышы.

Бирок бул дайыма эле колдонула бербейт, анткени азиялык өндүрүүчүлөрдүн саны көбөйүп, аймакта сатылган унаалар үчүн европалык стандарттарга өтүүдө.Мисалы, Hyundai жана Kia плагиндеринин бардык моделдеринде 2-түрдөгү кирмелер бар, ал эми таза электр моделдеринде 2-тип CCS колдонулат.Nissan Leaf өзүнүн экинчи муундагы модели үчүн 2-түрдөгү AC кубаттоого өттү, бирок DC кубаттоо үчүн адаттан тыш CHAdeMO сакталды.

Көпчүлүк EVs жай жана тез AC кубаттоо үчүн эки кабель менен камсыз кылынат;бири үч төөнөгүчтүү сайгыч менен, экинчиси 2-түрдөгү туташтыргыч кубаттагыч тарабында жана экөө тең унаанын кирүү порту үчүн шайкеш туташтыргыч менен жабдылган.Бул кабелдер EV-ге көптөгөн туташтырылбаган заряд чекиттерине туташуу мүмкүнчүлүгүн берет, ал эми байланган агрегаттарды колдонуу унаа үчүн туура туташтыргыч түрү менен кабелди колдонууну талап кылат.

Мисалдарга Nissan Leaf MkI кирет, ал адатта 3 пинден 1-типке жана 2-типке 1-түргө кабель менен берилет.Renault Zoe башка заряддоо орнотулган жана 3-pin-to-Type 2 жана/же Type 2-to-Type 2 кабели менен келет.Тез кубаттоо үчүн эки модель тең заряддоо блокторуна туташтырылган туташтыргычтарды колдонушат.


Посттун убактысы: 27-январь 2021-жыл
  • Бизди ээрчи:
  • facebook (3)
  • linkedin (1)
  • twitter (1)
  • youtube
  • instagram (3)

Кабарыңызды калтырыңыз:

Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз