Электр унааларын заряддоочу приборлор, EV заряддоо станциялары

Электр унааларын заряддоочу приборлор, EV заряддоо станциялары

Заряддоо станциялары - Америка классификациясы
Америка Кошмо Штаттарында заряддоо станциялары үч түргө бөлүнөт, бул жерде АКШдагы заряддоо станцияларында EV заряддоочу түзүлүштөрдүн түрлөрү бар.

1-деңгээлдеги электр энергиясы заряддагыч
2-деңгээлдеги EV заряддагыч
3-деңгээл EV заряддагыч
Толук кубаттоо үчүн талап кылынган убакыт колдонулган деңгээлге жараша болот.

AC заряддоо станциялары
Келгиле, AC заряддоо системасын карап баштайлы.Бул зарядды AC булагы камсыз кылат, андыктан бул системага ACдан туруктуу токко конвертер керек, аны биз Current Transducers постунда карап чыктык.Заряддоо кубаттуулугуна жараша, AC заряддоо төмөнкүдөй классификациялоого болот.

1-деңгээл заряддоочу түзүлүштөр: 1-деңгээл чынжырдын рейтингине жараша өзгөрмө ток 12A же 16A менен эң жай кубаттоо.Америка Кошмо Штаттары үчүн максималдуу чыңалуу 120V, ал эми максималдуу чокусу 1,92 кВт болот.1-деңгээлдеги заряддардын жардамы менен 20-40 км аралыкты басып өтүү үчүн электромобилди бир саатта кубаттоого болот.
Көпчүлүк электромобилдер мындай станцияда аккумулятордун кубаттуулугуна жараша 8-12 саатка чейин заряддалат.Мындай ылдамдыкта каалаган машинаны атайын инфраструктурасы жок эле, адаптерди розеткага сайып эле өзгөртүүгө болот.Бул өзгөчөлүктөр бул системаны түнү бою кубаттоо үчүн ыңгайлуу кылат.
2-деңгээлдеги заряддоочу түзүлүштөр: 2-деңгээлдеги заряддоо тутумдары электр унаалары үчүн Электр Унаа Тейлөө Жабдуулары аркылуу түз тармак туташуусун колдонушат.Системанын максималдуу кубаттуулугу 240 В, 60 А жана 14,4 кВт.Заряддоо убактысы тартылуу батареясынын кубаттуулугуна жана заряддоо модулунун кубаттуулугуна жараша өзгөрүп турат жана 4-6 саатты түзөт.Мындай системаны көбүнчө табууга болот.
3-деңгээлдеги заряддоочу түзүлүштөр: 3-деңгээлдеги заряддагычты кубаттоо эң күчтүү.Чыңалуу 300-600 В чейин, ток 100 ампер же андан көп, номиналдык кубаттуулугу 14,4 кВттан жогору.Бул 3-деңгээлдеги заряддагыч түзүлүштөр унаанын аккумуляторун 0дөн 80% га чейин 30-40 мүнөттүн ичинде кубаттай алат.
DC заряддоо станциялары
DC системалары атайын зымдарды жана орнотууну талап кылат.аларды гараждарга же заряддоо станцияларына орнотууга болот.DC кубаттоо AC тутумдарына караганда күчтүүрөөк жана электр унааларын тезирээк заряддай алат.Алардын классификациясы, ошондой эле, алар батарейканы менен камсыз кылуучу кубаттуулук даражасына жараша жүргүзүлөт жана слайдда көрсөтүлгөн.

Заряддоо станциялары – европалык классификация
Эске сала кетсек, биз азыр америкалык классификацияны карап чыктык.Европада ушундай эле жагдайды көрүүгө болот, заряддоо станцияларын 4 сортко бөлгөн башка стандарт гана колдонулат – деңгээли боюнча эмес, режимдери боюнча.

Режим 1.
Режим 2.
Режим 3.
Режим 4.
Бул стандарт төмөнкү заряддоо мүмкүнчүлүктөрүн аныктайт:

Режим 1 заряддагычтар: 240 вольт 16 А, Европада 220 В бар айырмасы менен 1-деңгээлге окшош, ошондуктан кубаттуулук эки эсе жогору.анын жардамы менен электр машинасын заряддоо убактысы 10—12 саат.
Режим 2 заряддагычтар: 220 В 32 А, башкача айтканда, 2-деңгээлге окшош. Стандарттык электромобилдин заряддоо убактысы 8 саатка чейин
Режим 3 заряддагычтар: 690 В, 3 фазалуу өзгөрмө ток, 63 А, башкача айтканда, номиналдык кубаттуулугу 43 кВт көбүрөөк 22 кВ заряд орнотулган.Тип 1 туташтыргычтары менен шайкеш келет.J1772 бир фазалуу схемалар үчүн.Үч фазалуу схемалар үчүн 2-тип.(Бирок туташтыргычтар жөнүндө биз бир аз кийинчерээк сүйлөшөбүз) АКШда мындай түрү жок, ал өзгөрүлмө ток менен тез заряддалат.Заряддоо убактысы бир нече мүнөттөн 3-4 саатка чейин болушу мүмкүн.
Mode 4 заряддагычтар: Бул режим түз ток менен тез кубаттоого мүмкүндүк берет, 600 В жана 400 А чейин мүмкүнчүлүк берет, башкача айтканда, максималдуу номиналдык кубаттуулугу 240 кВт.Орточо электр унаасы үчүн батареянын кубаттуулугун 80% га чейин калыбына келтирүү убактысы отуз мүнөттү түзөт.
Зымсыз заряддоо системалары
Ошондой эле, зымсыз кубаттоо инновациялык тутумун белгилей кетүү керек, анткени ал берилген ыңгайлуулуктарга байланыштуу кызыгуу жаратат.Бул система зымдуу кубаттоо системаларында талап кылынган сайларды жана кабелдерди талап кылбайт.

Ошондой эле зымсыз кубаттоонун артыкчылыгы кир же нымдуу чөйрөдө иштебей калуу коркунучунун аздыгы болуп саналат.Зымсыз кубаттоо үчүн колдонулган ар кандай технологиялар бар.Алар иштөө жыштыгы, эффективдүүлүгү, байланышкан электромагниттик тоскоолдуктар жана башка факторлор менен айырмаланат.

Баса, ар бир компаниянын башка өндүрүүчүлөрдүн аппараттары менен иштебеген өзүнүн патенттелген системасы болгондо, бул өтө ыңгайсыз.Индуктивдүү заряддоо тутумун эң өнүккөн деп эсептесе болот. Бул технология магниттик-резонанстык же индуктивдүү энергияны өткөрүү принцибине негизделген. Заряддын бул түрү контактсыз болгону менен зымсыз эмес, ошентсе да ал зымсыз деп аталат.Мындай айыптар азыртадан эле өндүрүштө.

Мисалы, BMW GroundPad индукциялык заряддоо станциясын ишке киргизди.Система 3,2 кВт кубаттуулукка ээ жана BMW 530e iPerformance үлгүсүндөгү батареяны үч жарым саатта толук кубаттоого мүмкүндүк берет.Америка Кошмо Штаттарында Oak Ridge Улуттук лабораториясынын изилдөөчүлөрү электр унаалары үчүн кубаттуулугу 20 кВт болгон зымсыз заряддоо системасын киргизишти.Жана күн сайын мындай жаңылыктар көбөйүүдө.

EV заряддоо туташтыргычтарынын түрлөрү