1-тип, 2-тип, J1772 жана Меннекес сиз бул терминдер жөнүндө мурун укмаксыз, бирок мүмкүнчүлүк жок болсо, сиз аларды тез арада жолуктурасыз, анткени булар электр унаасын кубаттоочу сайгычтын түрлөрү.
Эмне айырмасы барJ1772 сайгычжана башка розетка?
Бүгүн мен Австралияда колдонулуп жаткан ар кандай кубаттоо стандарттарын жана ар кандай сайгыч түрлөрүнүн ортосундагы айырмачылыктарды карап чыгам.
Электр унаасы тынымсыз өнүгүп жаткандыктан, батарейкалардын артындагы технология жана биз аларды заряддоо ыкмасы да өзгөрөт жана бул смартфондор USBc жана чагылган портуна өтүп, ылдамыраак кубаттоону колдоо үчүн фазаларга абдан окшош. дүйнөдөгү сиз AC жана DC өзгөрмөлөрүнүн розеткаларынын түрлөрүндө, AC менен DC ортосундагы айырмачылыктар жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн бул жерди чыкылдатыңыз.
Учурда Европада кубаттоо үчүн Меннекес жана туруктуу ток үчүн Япония CCS2 деп аталган 2-түрдү кабыл алды, бирок AC үчүн J1772 жана туруктуу ток кубаттоо үчүн CHAdeMo деп аталган 1-түрдү колдонот.Ошо сыяктуу эле, Америкада аларда AC кубаттоо үчүн 1-тип бар, бирок алар бир аз баш аламандаштыруу үчүн туруктуу ток кубаттоо үчүн CCS 1ди кабыл алышкан.Америкадагы Tesla ошондой эле AC жана DC үчүн өзүнүн менчик розеткасына ээ, акыры бизде gbtди AC жана DC үчүн, ошондой эле Австралия үчүн да колдонгон кытай бар.
CCS 2, кыязы, DC үчүн заряддоо стандарттары болуп калат.
Биз билишибиз керек болгон төрт гана сайгыч түрү бар, алар AC кубаттоо үчүн 1 жана 2 тип, туруктуу ток кубаттоо үчүн CHAdeMo жана CCS2.
Учурда Австралиядагы бардык унаалар ушул төрт сайгычтын айкалышынан жасалган, анткени Австралиядан чыккан бардык жаңы электр унаалары 2-түрдөгү сайгыч менен жабдылган жана бул CCS2, кыязы, DC үчүн кубаттоо стандарттары болуп калат дегенди билдирет.
Ошондой эле, мен эмне үчүн азыр бир секунддан кийин түшүндүрүп берем, эгерде биз AC сайгычтын түрлөрүн жакындан карап көрсөк, менде J1772 сайгыч деп аталган 1-түр бар, анан бул жагынан менде бир түрү бар 2, ошондой эле Mennekes сайгыч катары белгилүү.
Көрүнүп тургандай, бул жерде 1-түрдүн үстүндө бир аз баскычы бар жана бул картага сайылганда, үстүнкү тилке аны бекитүү үчүн розеткага бекитилет, андан кийин бул жерден да көрө аласыз ылдыйкы бит 2-түргө салыштырмалуу бир топ тегерек, анын түбү тегерек, бирок үстү тегизделген жана 1-тип менен 2-түрдөгү сайгычтын ортосунда ушундайча айырмаланат.
CCS эмнени билдирет, 2-түрдөгү сайгыч менен айкалышкан кубаттоо системасы.
Бирок андан да маанилүүсү, мен пин конфигурациясын жакшыраак карап көргүм келди, анткени 1-түрдө беш пин конфигурациясы бар, ал эми 2-типте жети пин конфигурациясы бар, ошондуктан биз айтып жаткан кичинекей пиндердин экөөсү. башкаруу учкучу жана жакынкы учкуч катары жана бул унаа менен заряддоо станцияларынын ортосундагы байланышты заряддоочуга айтууга мүмкүндүк берет.
Машина толгондо, ал электр энергиясын берүүнү токтотот, андан кийин кошумча үч пин нейтралдуу линия жана жерге арналган.Ошо сыяктуу эле, 2-түрү менен сиз чындыгында 1-сап, 2-сап, 3-сап нейтралдуу жана жер ж.б.
Бул деген эмнени билдирет, 2-түрдөгү сайгыч чындыгында 3 фазаны 22 киловаттга чейин кубаттоону колдой алат, ал эми 1-типке караганда бир фазага чейин 7 киловатт кубаттоону гана колдой алат жана бул 1-типтин этап менен жоюлуп жаткандыгынын себебинин бир бөлүгү жана бул. Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр 2-типке карай жылып жатышат, анткени ал тезирээк зарядды колдоого жөндөмдүү.2-тип кубаттоо стандарттарына айланып баратканынын дагы бир себеби, бул жерде менде CCS2 кубаттоочу розетка бар жана CCS 2-түрдөгү сайгыч менен бириктирилген кубаттоо тутуму болуп саналат. үстүнкү бөлүгүндө бул жерде сизде 2-түрдөгү сайгыч бар.
Кандай розетка тандоо керек?
Бул деген эмнени билдирет, сиз кубаттап жатканда 2-түрдөгү сайгычты розеткага сайып койсоңуз болот, андан кийин туруктуу ток кубаттоого келгенде, ылдый жагында сызык жана нейтралдуу пин болгон эки кошумча төөнөгүч бар. , бул туруктуу ток кубаттайт.
Демек, электр унаасында сизде бир розетка болушу мүмкүн, ал AC жана DC үчүн эки башка розеткадан айырмаланып, кубаттоо үчүн 2 жана CCS2 түрүн колдонушат. розетка, мисалы, Hyundai kona Tesla Model 3 жана MG ZS EV.
Nissan LEAF сыяктуу жаңы жапон унааларынын айрымдары 2-типти кубаттоо стандарттары катары кабыл алышкан, бирок алар дагы эле туруктуу ток кубаттоо үчүн CHAdeMo'ну сактап келишкен.
Посттун убактысы: Ноябр-30-2023
