Genera EV dato Connectors
Multae sunt rationes considerandae commutationes ad unum ab electricitate a autocineto autocineto confirmatum.Vehicula electrica quietiora sunt, impensas operandi inferiores habent et longe minus integras emissiones bene rotae efficiunt.Non omnes currus electrici et obturaculum-ins pares creantur.EV iungo vel vexillum genus obturaculi notantes praecipue per geographias et exempla variat.
Quomodo scio quo obturaculum-in mea vehiculum electrica utens?
Doctrina, dum multum potest videri, est vere simplex satis.Omnes electrici currus utuntur iungente quod est vexillum in suis propriis mercatis pro gradu 1 et gradu 2 incurrentibus, America Septentrionali, Europa, Sinis, Iaponia, etc. Tesla sola exceptio fuit, sed omnes currus eius cum fune adaptatori veniunt. forum vexillum virtutis.Tesla Level 1 vel 2 stationes incurrentes etiam a vehiculis electricis non-Tesla adhibentur, sed aptatore uti necesse est quae ex tertia parte venditoris possideri potest.Pro DC celeriter praecipientes, Tesla reticulum proprietatis supercharger stationum habet qua vehicula solum Tesla uti possunt, in his stationibus non laborabit adaptor quia processus authenticas est.Nissan et Mitsubishi carros CHAdeMO vexillo Iaponico utuntur, et fere omnibus aliis vehiculis electricis CCS signantibus utitur.
North American Signa Typus 1 EV Plug
Typus I EV Connector
Type I EV Socket
Signa Europae IEC62196-2 Type 2 EV Connectors
Typus 2 EV Connector
Typus II AESTUARIUM Pentium
Connexiones generis 2 saepe vocantur 'Mennekes' connexiones, post fabricam Germanicam qui consilium excogitaverunt.Obturaculum 7-pinum habent. EU Type 2 connectors suadet et interdum ab norma officiali IEC 62196-2 referuntur.
EV typos connectorum in Europa notantes similes illis in America Septentrionali sunt, sed duae differentiae sunt.Primum vexillum electricitatis domestici est 230 voltarum, paene duplo quam usus Americae septentrionalis.Nulla "campester 1" in Europa ob id imputans.Secundo loco iungentis J1772, IEC 62196 Type 2 iungo, vulgo ad mennekes relatum, est mensura ab omnibus fabricantibus praeter Tesla in Europa adhibita.
Nihilominus, Tesla recentius exemplar 3 a proprio iungente ad Typum 2 iungentis commutavit.Tesla Model S et Model X vehicula in Europa vendita adhuc iungo Tesla utentes sunt, sed speculatio est quod ipsi quoque tandem ad Type 2 iungo Europaeum transibunt.
CCS Combo 1 Connector
CCS Combo 1 Inlet Socket
CCS Combo 2 Connector
CCS Combo 2 Inlet Socket
CCS stands for Curavit.
Combo 1 (CCS1) et Ysabella 2 (CCS2) dextrariis incurrens System (CCS) coniungitur.
Ex proximis 2010s, posteritas phialas Type1 / Type 1 / Type 2 phialas cum densissima DC currente connectore creare CCS 1 (America Septentrionalis) et CCS II.
Coniunctio haec iungo significat aptabilem esse in eo quod possit AC crimen per iungentem in summo dimidium vel DC crimen per iunctis 2 partibus connectere. Exempli gratia, Si habere CCS Combo 2 nervum in curru tuo et vis. Accusas domi in AC, simpliciter plug in tua normali Type 2 plug in superiore parte.Inferior DC pars iungonis vacua manet.
In Europa, DC festinanter praecipiens idem est ac in America Septentrionali, ubi CCS norma est ab omnibus fere artifices adhibita praeter Nissan, Mitsubishi.Systema CCS in Europa iungens Type 2 iungo cum stuppa dc acus cito crimen sicut J1772 iungo in America Septentrionali, ita dum etiam CCS appellatur, connexum leviter diversum est.Exemplar Tesla 3 nunc utitur iungo Europaei CCS.
Iaponia Standard CHAdeMO Connector & CHAdeMO Inlet Socket
CHAdeMO Connector
CHAdeMO Socket
CHAdeMO: Usus Iaponicae TEPCO elaboravit CHAdeMo.Est vexillum officialis Iaponicis et fere omnes Iaponici DC phialas celeriter utuntur CHAdeMO connectore.Dissimile est in America Septentrionali ubi Nissan et Mitsubishi soli sunt artifices qui nunc vendunt vehiculis electricis qui CHAdeMO connectore utuntur.Solae vehiculis electricis quae CHAdeMO EV typum iungentis utuntur, sunt Nissan FOLIA et Mitsubishi Outlander PHEV.Kia quit CHAdeMO in 2018 et nunc CCS offert.CHAdeMO connectores partem iungentis cum J1772 diverticulum non communicant, sicut systemati CCS oppositum est, ut accessionem ChadeMO in autocineto requirunt Haec necessitatem maius crimen portum
Tesla Supercharger EV Connector & Tesla EV Socket
Tesla: Tesla eodem gradu 1, gradu 2 et DC connexiones velox adhibet.Suus 'connexus proprietatis Teslae omnem intentionem accipit, ut cetera signa requiret, non opus est habere alium iungentem nominatim pro custodiae custodiae DC.Solum Tesla vehicula neque DC phialas celeriter, quae Superchargers appellata sunt, uti possunt.Tesla has stationes inauguravit et conservat, suntque ad usum exclusivum Teslorum clientium.Etiam cum fune adaptatori, non potest accusare tesla EV in statione Tesla Supercharger.Id est quia processus authenticitatis est qui vehiculum ut Tesla agnoscit antequam ad potestatem accessum concedit.Tesla Model S praecipiens in via trinus per Supercharger potest tantum addere quantum CLXX milia eminus in 30 minutis iustus.Sed V3 versio Tesla Supercharger potentia output ab circiter 120 kilowatts usque ad 200 kW upsat.Novus et melius Superchargers, qui in anno MMXIX deductae sunt et evolvunt pergunt, res per 25 percent velocitate sunt.Scilicet, eminus et incurrentes a pluribus causis pendent - e pugnae pugnae facultate ad velocitatem in patina velamentorum concurrentes, et magis - sic "passuum passuum variari possunt".
China GB/T EV Charging Connector
China GB/T DC Connector
China DC GB/T Inlet Socket
China maximus mercatus est - longe - pro vehiculis electricis.
Suam rationem incurrentes elaboraverunt, a signis Guobiao publice relatis ut: GB/T 20234.2 et GB/T 20234.3.
GB/T 20234.2 opercula AC incurrens (solum phase).plugae et bases sicut Typus 2, sed fibulae et receptores invertuntur.
GB/T 20234.3 definit quam celeri opera dc praecipiendo.Una tantum ratio nationum DC in Sinis incurrens, quam systemata certandi sicut CHAdeMO, CCS, Tesla-mutata, etc., in aliis regionibus inveniuntur.
Interestingly, Societas Iaponica CHAdeMO-substructio et Consilium Electricitatis Sinarum (quod GB/T moderatur) in novo DC celeri systemate quod ChaoJi notatur simul laborant.Mense Aprili 2020 pronuntiaverunt ultima protocolla dicta CHAdeMO 3.0.Hoc incurrens super 500 kW (600 amps modum) permittit ac etiam bidirectionalem admonitionem praebebit.Considerans Sinas est maximus consumptor EVs, et multas regiones regionales verisimile est coniungere cum fortasse India, CHAdeMO 3.0 / ChaoJi inceptum bene dethronizare CCS super tempus sicut vis dominans in increpando.
