Diversis EV disco Connectors ad Electric Car
Fast scutulas
- 7kW celeriter praecipientes in unum iungo trium generum
- 22kW celeriter praecipientes in unum iungo trium generum
- 11kW ieiunium incurrens Tesla Destination network
- Unitates vel ligatae sunt vel ligatae funes
Ieiunium phialas typice aestimantur vel 7 kW vel 22 kW (single- vel tres phase 32A).Pleraque maior pars phialas velocium AC incursantes praebent, quamquam nonnulla retiacula inaugurant 25 kW DC phialas cum CCS vel CHAdeMO connexiones.
Tempora incurrentia variantur in velocitate unitatis et vehiculum, sed 7 kW patina recharge compatibilem EV cum 40 kWh pugna in 4-6 horis, et 22 kW patina in 1-2 horarum.Veloces phialas in destinationibus tendunt ut currus paradisi, superinvenalis, vel centri otia, ubi verisimile est per horam vel amplius collocati esse.
Maior pars phialas velocium sunt 7 kW et sinetritae, quamquam nonnullae domus et operis substructio unitates funibus adnexas habent.
Si fune ad machinam ligari possit, exempla tantum compatible cum typo iungo illo uti poterunt;eg a Typus 1 funis ligati per generationem Nissan Folium primitivum adhiberi potuit, sed non secundae-generationis Folium, quod inlineum 2 Typus habet.Unitates igitur solutae magis flexibiles sunt et a quolibet EV cum fune recto adhiberi possunt.
Rates incurrentes cum disco celeriter adhibito in patina autocinetorum pendent, cum non omnia exempla 7 kW vel plures accipere possunt.
Exempla haec adhuc in puncto ad crimen inplenda esse possunt, sed solum maximam potestatem a patina in tabula receptam trahet.Exempli gratia, Nissan Folium cum 3.3 kW in patina in tabula tantum maximum 3.3 kW trahere vult, etsi punctum crimen ieiunium est 7 kW vel 22 kW.
Tesla destinatio phialas 11 kW vel 22 kW potentiae praebent, sed, sicut retis Supercharger, solum intentae sunt vel ab exemplaribus Tesla utuntur.Tesla praebet aliquod vexillum Type 2 scutellas pluribus locis destinatum, et hae cum aliquo obturaculo componi possunt in exemplari iungo utendo compatibili.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Fere omnes EVs et PHEVs in 2 unitatibus Typus arguere possunt, cum fune recto saltem.Multo communissimum est crimen publicum circa vexillum punctum, et maxime obturaculum in autocineto domini habebunt funem cum typo 2 iungo dextrario.
tardus phialas
- 3 kW - 6 kW lento impetu in unum ex quatuor generibus iungo
- Unitates incurrentes vel ligatae sunt vel ligatae funes
- Includes main praecipientes et ex specialitas phialae
- Saepe domum incurrens operit
Unitates lentissimas incurrentes aestimantur usque ad 3 kW, figura rotunda quae lentissimas cogitationes capit.Reapse lentus impetus exercetur inter 2.3 kW et 6 kW, quamquam frequentissimi phialas tardiores aestimantur in 3.6 kW (16A).In obturaculum trium clavorum incurrentes typice videbunt autocinetum trahere 2.3 kW (10A), cum plures lampadum phialas aestimantur ad 5.5 kW propter infrastructuram existendi – quidam autem 3 kW sunt.
Tempora praecipientes variantur secundum impetum unitatis et EV obiciuntur, sed plenum crimen in 3 kW unitas fere 6-12 horas accipiet.Unitates lentissimas increpantes sunt ligatae, significantes funem requiri ad EV cum puncto adnectere.
Tarda est ratio muniendi vehiculis electricis electricis usitatissima, a multis dominis ad crimendomopernoctare.Tamen tardae unitates non necessario restrictae sunt ad usum domesticum, cumworkplaceet publica etiam puncta reperiri possunt.Propter tempora ieiuniorum unitates longiores incurrentes, publica crimina pigri puncta minus communia sunt et cogitationes vetustiores esse solent.
Dum tarda comminatio peragi potest per tres nervum clavum utens nervum clavum 3 vexillum, propter altiores currentis exigentiae EVs et longioris temporis spatium incurrentes, enixe commendatur ut ii qui regulariter in accusatione indigent. domum vel fabricam adepto dedicatum EV praecipiens unitas ab an instrumentum adprobatum constitutum.
3 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
Omnes obturaculum-in EVs arguere possunt utentes saltem unum e nexus pigri superius fune convenienti utentes.Pleraque domus unitates eundem Type 2 diverticulum habent quod in phiala publica inventa, vel cum 1 iungente Type ligatum, ubi hoc particulari EV aptum est.
Connexiones et ancoras
Electio connexionum dependet in disco generis (socket) et in sinum vehiculi portum.In dextra parte celeri phialas utuntur CHAdeMO, CCS (Latin Vulgate dato) vel II connexiones Typus.Unitates celeriter et tardae solent uti Type 2, Type 1, Commando, vel 3-clavum obturaculum decursibus.
In latere vehiculum, exemplaria Europaea EV (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW et Volvo) tendunt ut Type 2 sinibus et correspondentibus CCS velocissimi generis, dum Asiatici fabricatores (Nissan et Mitsubishi) Type 1 et CHAdeMO sinum praeponunt. coniunctio.
Hoc tamen non convenit, cum fabricatores Asiatici numeri multiplicandi mutandi signa Europae pro carros in regione venditi sunt.Exempli gratia, Hyundai et Kia obturaculum-in exemplaribus omnibus plumae Type 2 sinibus, et exemplaria pura-electrica utuntur Type 2 CCS.Nissan Folium ad Type 2 AC in exemplum secundae generationis notans, sed CHAdeMO in DC increpans inusitate retinuit.
Most EVs are supplied with two cables for slow and fast AC charing;unum cum obturaculum trium clavorum et alterum cum typo 2 iungo dextrario, et utrumque cum iungente compatibili aptatum ad portum currus inletum.Hae rudentes efficiunt EV coniungere ad puncta gravissima crimen, dum unitas ligatorum usus funem cum recta iungo specie vehiculi utens requiret.
Exempla includunt Nissan Folium MkI quod typice suppeditatur cum 3-pin-ad Typus 1 cable et 2-ad Typus 1 cables.Renault Zoe alium incurrens constituit et venit cum 2 3-pin-ad Typus 2 et/vel 2-typus 2 ad funem Typus.Ad celeri impetu, tum exempla ligatis nexus utuntur quae unitatibus incurrentibus coniuncta sunt.
Post tempus: Jan-27-2021
