Genera EV praecipientes Connectors et plugs - Electric Car Charger
Multae sunt rationes considerandae commutationes ad unum ab electricitate a autocineto autocineto confirmatum.Vehicula electrica quietiora sunt, impensas operandi inferiores habent et longe minus integras emissiones bene rotae efficiunt.Non omnes currus electrici et obturaculum-ins pares creantur.EV iungo vel vexillum genus obturaculi notantes praecipue per geographias et exempla variat.
Normae in North American EV Plug
Omnis fabrica vehiculorum electricorum in America Septentrionali (praeter Tesla) utitur connectore SAE J1772, etiam notus ut J-plug, pro gradu 1 notans (120 volt) et libra 2 notans (240 volt).Tesla praebet quodlibet currus vendunt funem adaptoris cum Tesla disco, qui facit carros suos uti statio statio quae J1772 iungo habent.Hoc significat, quodlibet vehiculum electricum in America Septentrionali venditum qualibet statione currente cum vexillo J1772 iungo uti poterit.
Hoc scire interest, quia iungo J1772 adhibetur ab omni gradu Tesla non- 1 vel 2 gradu currentis stationis in America Septentrionali vendita.Omnes fructus nostri JuiceBox pro exemplo utuntur iungo vexillum J1772.In qualibet statione JuiceBox concurrentes, Tesla vehiculis accusare possunt utendo fune adaptatori, quod Tesla cum autocineto includit.Tesla suas stationes facit, quibus connector proprietatis Teslae utuntur, et aliae notae ' EVs eas uti non possunt nisi adaptorem emant.
Hoc potest sonare aliquantulum perturbationis, sed unus modus spectandi est quemvis vehiculum electricum quod hodie emisti potest uti statione cum iungo J1772 concurrentes, et omnis gradus 1 vel libra 2 e statione currentium quae hodie J1772 iungo utitur, praeterquam ea facta per tesles.
Signa DC Fast præcipe EV Plug in America Septentrionali
Nam dc festinanter praecipiens, quod est summa celeritate EV praecipiens quod in locis publicis tantum praesto est, est paulo perplexius, frequentius per maiores freelines ubi longa itineratio communis est.DC phialae velocitatis praesto non sunt pro domo praecipientes, sicut nullae plerumque electricitatis requisita in aedificiis residentialibus sunt.Commendatur etiam non plus quam semel vel bis in hebdomada stationes DC celeriter praecipientes, quia, si saepius factum est, rate princeps recharging adversatur in pugna vita currus electrici.
DC phialas celeriter utantur 480 voltis et accusare possunt electricum vehiculum velocius quam vexillum tuum signans unitatis, in quam minimum XX minuta, sic permittit opportunis longi spatii EV iter sine sollicitudine de suco excurrente.Infeliciter, DC Fast Chargers tria genera connexionum utuntur pro duobus tantum diversis connexionibus, sicut in gradu 1 et gradu 2 incurrentes (J1772 et Tesla).
CCS (Coniunctae Systematis praecipientes): limbum J1772 incurrens a iungo CCS adhibetur, et duae fibulae infra adduntur.The J1772 connector is "comun-" with the high-cursus fibulae, quae quomodo nomen habet.CCS vexillum in America Septentrionali acceptum est, et Societas machinarum autocinetorum (SAE) evolvit et confirmavit.Modo de singulis autocinetis hodiernis convenit uti vexillum CCS in America Septentrionali, inter quas: Motores generales (omnes divisiones), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai , Volvo, vafer, MINI, Jaguar Rover, Bentleii, Rolls Royce et alii.
CHAdeMO: Usus Iaponicae TEPCO elaboravit CHAdeMo.Est vexillum officialis Iaponicis et fere omnes Iaponici DC phialas celeriter utuntur CHAdeMO connectore.Dissimile est in America Septentrionali ubi Nissan et Mitsubishi soli sunt artifices qui nunc vendunt vehiculis electricis qui CHAdeMO connectore utuntur.Solae vehiculis electricis quae CHAdeMO EV typum iungentis utuntur, sunt Nissan FOLIA et Mitsubishi Outlander PHEV.Kia quit CHAdeMO in 2018 et nunc CCS offert.CHAdeMO connectores partem iungentis cum J1772 diverticulum non communicant, sicut systemati CCS oppositum est, ut accessionem ChadeMO in autocineto requirunt Haec necessitatem maius crimen portum
Tesla: Tesla eodem gradu 1, gradu 2 et DC connexiones velox adhibet.Suus 'connexus proprietatis Teslae omnem intentionem accipit, ut cetera signa requiret, non opus est habere alium iungentem nominatim pro custodiae custodiae DC.Solum Tesla vehicula neque DC phialas celeriter, quae Superchargers appellata sunt, uti possunt.Tesla has stationes inauguravit et conservat, suntque ad usum exclusivum Teslorum clientium.Etiam cum fune adaptatori, non potest accusare tesla EV in statione Tesla Supercharger.Id est quia processus authenticitatis est qui vehiculum ut Tesla agnoscit antequam ad potestatem accessum concedit.
Signa Europaeae EV Plug
EV typos connectorum in Europa notantes similes illis in America Septentrionali sunt, sed duae differentiae sunt.Primum vexillum electricitatis domestici est 230 voltarum, paene duplo quam usus Americae septentrionalis.Non est "campester 1" in Europa ob eam causam impetuns.Secundo loco iungentis J1772, IEC 62196 Type 2 iungo, vulgo ad mennekes relatum, est mensura ab omnibus fabricantibus praeter Tesla in Europa adhibita.
Nihilominus, Tesla recentius exemplar 3 a proprio iungente ad Typum 2 iungentis commutavit.Tesla Model S et Model X vehicula in Europa vendita adhuc iungo Tesla utentes sunt, sed speculatio est quod ipsi quoque tandem ad Type 2 iungo Europaeum transibunt.
Etiam in Europa, DC ieiunium praecipiens idem est ac in America Septentrionali, ubi CCS norma est usus ab omnibus fere artifices praeter Nissan, Mitsubishi.Systema CCS in Europa iungens Type 2 iungo cum stuppa dc acus cito crimen sicut J1772 iungo in America Septentrionali, ita dum etiam CCS appellatur, connexum leviter diversum est.Exemplar Tesla 3 nunc utitur iungo Europaei CCS.
Unde scio quo obturaculum-in mea vehiculum electrica utatur?
Doctrina, dum multum potest videri, est vere simplex satis.Omnes electrici currus utuntur iungente quod est vexillum in suis propriis mercatis pro gradu 1 et gradu 2 incurrentibus, America Septentrionali, Europa, Sinis, Iaponia, etc. Tesla sola exceptio fuit, sed omnes currus eius cum fune adaptatori veniunt. forum vexillum virtutis.Tesla Level 1 vel 2 stationes incurrentes etiam a vehiculis electricis non-Tesla adhibentur, sed aptatore uti necesse est quae ex tertia parte venditoris possideri potest.
Applicamenta Mauris quis felis sicut Plugshare sunt, quae omnes EV stationes quae publice in promptu sunt enumerant, et genus obturaculi vel iungo exprimunt.
Si interest cursibus electricis domi obicere, ac de diversis generibus EV connexionum concurrentibus, solliciti non est.Quaelibet unitas in tuo cuiusque foro incurrens veniet cum industria vexillum iungo quod tuus EV usus est.In America Septentrionali quae J1772 erit, et in Europa genus est 2. Si quas quaestiones habes, placet liberum contactus nos equos ministros nostros ministros contingere, laeti erunt ut electrici vehiculum responsuri interrogationes quas tibi habuerint respondeant.
Post tempus: Jan-25-2021
