Et gi vill Weeër fir Ären EV ze laden, awer fir déi nei EVs Chauffer, wéi Dir déi verschidde Methoden an Terminologie benotzt.Mir kucken op ee vun de beléifste Weeër fir en elektrescht Gefier ze laden wann Dir presséiert sidd, benotzt just den CCS Plug.
Wat ass CCS?
CCS steet fir kombinéiert Ladesystem, et ass e Mëttel fir de méi luesen Typ 1 oder Typ 2 AC Opluedsocket mat enger zousätzlecher ze kombinéieren.Zwee Pins drënner fir vill méi séier DC Opluedstatioun, sou datt Dir nëmmen eng Socket braucht anstatt zwou Linnen ze hunn.Nissan Leaf, deen en AC Socket an den DC CHAdeMO Socket hat.SO vill EV Chauffeuren hunn en Heemlaeder deen héchstwahrscheinlech eng AC Eenheet wäert sinn déi ongeféier siwe Kilowatt Kraaft liwwere kann, dëst sinn den Typ 1 an Typ 2 Stecker.Wéi och ëmmer, wann Dir eng méi laang Stroossrees mat 400 Meilen maacht, wëllt Dir op e vill méi séier DC Ladegeräter op der Streck pluggen.Also kënnt Dir mat engem Arrêt vun 20 oder 30 Minutten zréck op d'Strooss kommen an dat ass wou den CCS Stecker erakënnt.
Loosst eis den CCS Connector e Moment méi no kucken.De populäre Typ 2 Medicare Plug huet zwee méi kleng Pins uewen mat fënnef liicht méi grouss Pins drënner fir ze Buedem an den AC Stroum ze huelen, also amplaz vun engem separaten Plug fir DC Laden.Den CCS Stecker fällt just d'Pins fir AC Laden erof a vergréissert de Socket fir zwee méi grouss DC Stroumpins ze enthalen, also an dësem kombinéierte Socket hutt Dir elo d'Signalpins vum AC Chargeur benotzt a Verbindung mat de gréisseren DC Pins, also den Numm kombinéiert Opluedsystem.
Wéi d'CCS dozou koum.
Eigentlech, op der éischter Plaz huet d'Laden EVs séier iwwer d'Joerzéngt geännert an dëst ass onwahrscheinlech ze luesen.D'Associatioun vun däitschen Ingenieuren proposéiert de definéierte Standard fir ccs Opluedstatiounen am spéiden 2011. D'nächst Joer e Grupp vu siwen Auto Hiersteller ausgemaach der Norm fir DC Opluedstatiounen op hir Autoen ëmzesetzen, datt Grupp war aus Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche und GM.Et géifen ëmmer méi aner Autosfabrikanten an europäesche Länner an d'CCS-Brigade bäitrieden.Op d'mannst, wou mir e puer nei EV Chauffeuren wäerten ni den Numm CHAdeMO héieren hunn.
Wat heescht et fir eis?Als EV Chauffeuren goufen d'Prototypen entwéckelt fir bis zu 100 Kilowatt DC Laden ze liwweren.Awer zu där Zäit waren déi grouss Majoritéit vun Autoen souwisou op ongeféier 50 Kilowatt limitéiert, sou datt déi fréi Käschten ausgerullt goufen an der Regioun vu 50 Kilowatt Kraaft geliwwert.Awer, glécklecherweis huet d'Entwécklung vum CCS Standard net do opgehalen séier no vir bis 2015 an déi fortgeschratt Technologie huet CCS erlaabt 150 Kilowatt Ladungen z'entwéckelen an ze weisen an elo.
An den 2020er Jore gesi mir d'Ausrollung vum 350 Kilowatt Ladegeräter, de Fortschrëtt ass erstaunlech, et ass séier an et ass ganz wëllkomm.Also, et ass gutt a gutt dës Figuren eraus ze geheien, awer et ass och wichteg e bësse Kontext richteg ze ginn.Mir hunn erwähnt datt déi meescht EVs limitéiert waren op DC Laden bis zu 50 Kilowatt, nämlech den Nissan Leaf an de Renault Zoe géifen zimlech laden.Schnell, wéi och op AC Kraaft awer Technologie an EVs huet sech zesumme mam Ladegeräter entwéckelt, mir gesinn elo vill EVs an eis Showrooms kommen mat DC Ladefäegkeeten.Vill vun EV Chargeur tëscht 70 an 130 kilowatts, et ass eng Zort vun der Gamme fir EV Opluedstatiounen Vitesse.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, sinn e puer populär Beispiller, also och wann d'Technologie an den Autoen verbessert ass, sinn se nach ëmmer limitéiert op dës Zuelen, och wa se an e CCS Ladegerät pluggen, dee fäeg ass méi gläichméisseg ze liwweren bis 350 kilowatt, et ass den Auto, datt d'Limite ass.Awer, d'Lück ass zou, mir sinn elo an der Positioun fir eng Zuel vun Autoen ze kafen déi fäeg sinn gutt iwwer 200 Kilowatt Ladungsgeschwindegkeet ze huelen.
Dank dem CCS Combo Stecker ginn d'Like vum Tesla Modell 3 an Europa op 200 Kilowatt limitéiert, de Porsche Tycoon an den nei verëffentlechten Hyundai Ioniq 5 a Kia Ev6 zéien ëm 230 Kilowatt an et ass nëmmen eng Fro vun der Zäit.Ier en Auto an eng Autobunnsservicestatioun fuere kann an en 350 Kilowatt héich ugedriwwen Ladegeräter pluggen, setzt ganz einfach 500 Kilometer Reechwäit derbäi ier Dir iwwerhaapt e Kaffi kritt an zréck an den Auto kënnt.Also, wien benotzt CCS gutt dëst ass e komplizéierten ze beäntweren well d'Zilposte stänneg bewegt.Zum Beispill, japanesch Hiersteller sinn traditionell mam Typ 1 plus CHAdeMO Opluedstatioun bestuet, dann ass den Nissan Leaf a spéider Versiounen et koum mam Typ 2 fir AC Laden awer ëmmer nach mam CHAdeMO Plug fir DC Schnellladung.Wéi och ëmmer, den Nissan Aria, deen geschwënn erausgeet, huet den CHAdeMO geläscht a wäert mat dem ccs Plug op d'mannst fir europäesch an US Keefer kommen.Tesla selwer fabrizéieren hir Autoen mat enger Rei vu verschiddene Stecker fir d'Länner ze passen wou se verkaaft ginn.Also Dir kënnt soen datt ccs haaptsächlech en europäeschen an nordamerikanesche Standard ass deen vun europäeschen an US Hiersteller gedriwwe gouf, awer d'Äntwert hänkt wierklech dovun of wou Dir baséiert.
Post Zäit: Dez-15-2023
