Europäesch CCS (Typ 2 / Combo 2) Erobert Welt - CCS Combo 1 Exklusiv fir Nordamerika
De CharIN Grupp recommandéiert eng harmoniséiert CCS Connector Approche pro all geographesch Regioun.
De Combo 1 (J1772) wäert, nieft e puer Ausnahmen, nëmmen an Nordamerika fonnt ginn, wärend bal de ganze Rescht vun der Welt schonn ënnerschriwwen ass (oder recommandéiert ass) Combo 2 (Typ 2).Japan a China ginn natierlech ëmmer hiren eegene Wee.
De Combined Charging System (CCS), wéi den Numm et scho seet, kombinéiert verschidde Lademethoden - AC an DC an een eenzege Connector.
Deen eenzege Problem ass datt et vill ze spéit entwéckelt gouf fir CCS als Standardformat fir d'ganz Welt aus dem Paart ze ginn.
Nordamerika huet decidéiert eng eenzeg Phas SAE J1772 Connector fir AC ze benotzen, während Europa fir den eenzegen an dräi-Phase AC Typ 2. Fir DC-Ladefäegkeeten ze addéieren, a Réckkompatibilitéit ze retten, goufen zwee verschidde CCS-Stecker entwéckelt;eng fir Nordamerika, an déi aner fir Europa.
Vun dësem Punkt un schéngt de méi universelle Combo 2 (deen och dräi-Phase handhabt) d'Welt ze eroberen (nëmmen Japan a China ënnerstëtzen net eng vun zwou Versiounen op iergendeng Manéier).
Et gi véier grouss ëffentlech DC Schnellladungsnormen elo:
CCS Combo 1 - Nordamerika (an e puer aner Regiounen)
CCS Combo 2 - déi meescht vun der Welt (och Europa, Australien, Südamerika, Afrika an Asien)
GB / T - China
CHAdeMO - präsent weltwäit an Aart vu Monopol a Japan
"Wou an Europa den CCS Type 2 / Combo 2 Connector déi bevorzugt Léisung fir AC an DC Laden ass, herrscht an Nordamerika den CCS Type 1 / Combo 1 Connector.Wärend vill Länner scho CCS Typ 1 oder Typ 2 an hire reglementaresche Kader integréiert hunn, hunn aner Länner a Regiounen nach keng Reglementer passéiert déi e spezifesche CCS Connector Typ ënnerstëtzen.Dofir gi verschidde CCS Connector Typen an de verschiddene Weltregiounen benotzt.
Fir d'Aufnahme vum Maart ze beschleunegen, musse grenziwwerschreidend Reesen a Charge fir Pendler, Liwwerungen an Touristen souwéi den interregionalen Handel vun (benotzten) EVs méiglech sinn.Adapter géifen héich Sécherheetsrisiken mat potenziellen Qualitéitsprobleemer verursaachen an ënnerstëtzen net eng Clientsfrëndlech Opluedschnëtt.CharIN recommandéiert dofir eng harmoniséiert CCS Connector Approche pro geographesch Regioun wéi an der Kaart hei ënnendrënner beschriwwen:
Virdeeler vum Combined Charging System (CCS):
Maximal Ladekraaft bis 350 kW (haut 200 kW)
Ladespannung bis 1.000 V a Stroum méi héich 350 A (haut 200 A)
DC 50kW / AC 43kW an Infrastruktur ëmgesat
Integréiert elektresch Architektur fir all relevant AC an DC Opluedszenarien
Een Inlet an eng Ladearchitektur fir AC an DC fir niddereg Gesamtsystemkäschten z'erméiglechen
Nëmmen ee Kommunikatiounsmodul fir AC an DC Laden, Powerline Kommunikatioun (PLC) fir DC Laden a fortgeschratt Servicer
State of the art Kommunikatioun iwwer HomePlug GreenPHY erméiglecht d'Integratioun V2H a V2G
Post Zäit: Mee-23-2021
