Iwwersiicht vun EV Opluedmodi fir Elektresch Gefier Ladegeräter

Iwwersiicht vun EV Opluedmodi fir Elektresch Gefier Ladegeräter

EV Opluedmodus 1

Modus 1 Opluedtechnologie bezitt sech op Heemoplueden mat engem einfachen Verlängerungskabel aus engem Standard Stroumoutlet.Dës Aart vu Ladung beinhalt d'Stecker vun engem elektresche Gefier an e Standard Socket fir Haushaltsgebrauch.Dës Aart vu Ladung beinhalt d'Stecker vun engem elektresche Gefier an e Standard Socket fir Haushaltsgebrauch.Dës Opluedmethod bitt kee Schockschutz géint DC Stroum fir Benotzer.

Deltrix Chargers bidden dës Technologie net a recommandéiere se net fir hir Clienten ze benotzen.

EV Opluedmodus 2

E spezielle Kabel mat integréierte Schockschutz géint AC an DC Stréim gëtt fir Modus 2 Laden benotzt.Den Opluedkabel gëtt mat EV am Modus 2 Laden geliwwert.Am Géigesaz zu Modus 1 Laden, Modus 2 Opluedkabel hunn agebaute Kabelschutz, dee géint elektresche Schock schützt.Modus 2 Opluedstatioun ass de Moment am meeschte verbreet Lademodus fir EVs.

EV Opluedmodus 3

Modus 3 Opluedstatiounen implizéiert de Gebrauch vun enger spezieller Opluedstatioun oder engem doheem-schéi EV Opluedstatiounen Mauer Këscht.Béid bidden Schutz géint AC oder DC Stréim duerch Schock.Am Modus 3 liwwert d'Mauerbox oder d'Opluedstatioun de Verbindungskabel, an den EV brauch keen speziellen Opluedkabel.De Moment Modus 3 Laden ass déi bevorzugt EV Opluedmethod.

EV Opluedmodus 4

Modus 4 gëtt dacks "DC Schnellladung" oder einfach "Schnellladung" genannt.Wéi och ëmmer, mat de variéierende Ladungsraten fir Modus 4 - (aktuell mat portablen 5kW Eenheeten bis 50kW an 150kW unzefänken, plus déi zukünfteg 350 an 400kW Standards fir ausgerullt ze ginn)

Wat ass Mode 3 EV Laden?
De Modus 3 Opluedkabel ass e Steckerkabel tëscht der Opluedstatioun an dem Elektroauto.An Europa ass den Typ 2 Stecker als Standard gesat ginn.Fir datt Elektroautoe mat Typ 1 an Typ 2 Stecker gelueden kënne ginn, sinn d'Opluedstatiounen normalerweis mat engem Typ 2 Socket ausgestatt.

Dëse Lead ass e bësse verherrlecht mam Numm 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) - awer et ass wierklech näischt méi wéi e Stroumleitung mat enger automatescher On/Off Funktioun, déi vum Auto kontrolléiert gëtt.

D'On / Off Funktioun gëtt an der Këscht no beim 3-Pin Plug-Enn kontrolléiert a garantéiert datt d'Leedung nëmmen lieweg ass wann den Auto gelueden ass.De Ladegerät deen d'AC-Kraaft an d'DC konvertéiert fir d'Batterie ze laden an de Ladeprozess kontrolléiert ass am Auto gebaut.Soubal den EV voll gelueden ass, signaliséiert den Autolader dat un d'Kontrollkëscht déi dann d'Kraaft tëscht der Këscht an dem Auto trennt.D'EVSE Kontrollkëscht ass duerch Regulatioun net erlaabt méi wéi 300mm vum Kraaftpunkt ze sinn fir de permanent Live Sektioun ze minimiséieren.Dëst ass de Grond datt Modus 2 EVSEs mat engem Label kommen fir keng Extensiounsleit mat hinnen ze benotzen.

Als Modus zwee EVSEs sinn an engem Power Point ugeschloss, limitéieren se de Stroum op e Niveau deen déi meescht Kraaftpunkte liwwere kënnen.Si maachen dat andeems se dem Auto soen, net méi héich ze laden wéi d'Pre-set Limit an der Kontrollkëscht.(Allgemeng ass dëst ongeféier 2.4kW (10A)).

Wat sinn déi verschidden Zorte - a Geschwindegkeet - vun EV Opluedstatiounen?
Modus dräi:

Am Modus 3 bewegt d'On / Off Kontrollelektronik an eng Këscht op der Mauer montéiert - doduerch all Live Kabelen eliminéiert ausser den Auto gëtt opgelueden.

Modus 3 EVSEs ginn dacks locker als "Autoslader" genannt, awer de Ladegerät ass deeselwechten am Auto wéi am Modus zwee benotzt - d'Mauerkëscht ass näischt anescht wéi d'Haus vun der On/Off Elektronik.Tatsächlech sinn Modus 3 EVSEs näischt méi wéi e verherrlecht automatesche Kraaftpunkt!

Modus 3 EVSEs kommen a verschiddene Opluedstauxgréissten.D'Wiel vun deem fir doheem ze benotzen gëtt vun enger Rei vu Faktoren festgeluegt:

Wat Äre maximalen Opluedstaux vun Ärem EV ass (eeler Leafs sinn 3.6kW Max, wärend nei Teslas alles bis zu 20kW benotze kënnen!)
Wat d'Haushaltsversuergung fäeg ass ze liwweren - baséiert op deem wat scho mam Switchboard verbonnen ass.(Déi meescht Haiser sinn am Ganzen op 15kW limitéiert. Subtractéiert de Stotverbrauch an Dir kritt wat iwwreg ass fir den EV ze laden. Am allgemengen huet en duerchschnëttlecht (eenphas) ​​Haus d'Méiglechkeet fir en 3.6kW oder 7kW EVSE ze installéieren).
Ob Dir Gléck sinn eng dräi Phase elektresch Verbindung ze hunn.Dräi Phase Verbindungen bidden d'Optioune fir 11, 20 oder souguer 40kW EVSEs z'installéieren.(Erëm gëtt de Choix limitéiert duerch wat d'Schalter kann handhaben a wat schonn ugeschloss ass).

Modus 4:

Modus 4 gëtt dacks als DC Schnellladung bezeechent, oder just Schnellladung.Wéi och ëmmer, mat de wäit variéierende Opluedstauxen fir Modus 4 - (aktuell mat portablen 5kW Eenheeten bis 50kW an 150kW unzefänken, plus déi geschwënn 350 an 400kW Standards ausgerullt ginn) - gëtt et e puer Duercherneen iwwer wat Schnellladung wierklech heescht .