Gefier-ze-Haus (V2H) Smart Opluedstatiounen Fir Elektresch Auto Chargeur

Gefier-ze-Haus (V2H) Smart Opluedstatiounen Fir Elektresch Auto Chargeur

Elektresch Auto kann Äert Haus via Vehicle-to-Home (V2H) Smart Opluedstatioun Muecht
Neie Single-Etapp EV Ladegeräter fir V2H Uwendungen

Viru kuerzem sinn elektresch Gefierer (EV) Ladegeräter mat hiren Batterien entwéckelt fir Vehikel-zu-Haus (V2H) Uwendungen, déi als Backup Generatioun handelen fir Noutkraaft direkt un en Heem ze liwweren.Traditionell EV Ladegeräter an V2H Uwendungen besteet haaptsächlech aus DC / DC an DC / AC Etappen, déi de Kontroll Algorithmus komplizéiert an Resultat zu niddereg Konversioun Effizienz.Fir de Problem ze léisen, gëtt e Roman EV Chargeur fir V2H Uwendungen proposéiert.Et kann d'Batteriespannung an d'Ausgangs AC Spannung erhéijen mat nëmmen enger Stuf Stroumkonversioun.Och d'DC, 1-Phase an 3-Phase Lasten kënnen mat dem proposéierten Eenstufegen EV Ladegerät gefüttert ginn.D'Systemsteuerstrategie gëtt och zur Verfügung gestallt fir villsäiteg Lastvariatiounen ze këmmeren.Schlussendlech verifizéieren d'Resultater vun der Leeschtungsevaluatioun d'Effektivitéit vun der proposéierter Léisung.

Dat ass genau de Benotzungsfall, dee vum Gefier-zu-Haus (V2H) Smart Laden ugebuede gëtt.Bis elo benotzen d'Leit engagéierten Batterien (wéi Tesla Powerwall) fir dës lokal Lagerung;mee benotzt V2H Chargeur Technologie, Ären elektreschen Auto kann och esou eng Muecht Stockage ginn, an als Noutfall Muecht Backupsatellit!.

'statesch' Wandbatterien ersetzen mat enger méi raffinéierter a méi grousser Kapazitéit 'bewegt' Batterien (EV) kléngt super!.Awer wéi funktionnéiert et am richtege Liewen?, Wäert et net d'Batteriedauer vun der EV beaflossen?, Wéi iwwer d'Batteriegarantie vun EV Hiersteller?an ass et wierklech kommerziell liewensfäeg?.Dësen Artikel kann Äntwerten op e puer vun dëse Froen entdecken.

Wéi funktionéiert Vehicle-to-Home (V2H)?
Den elektresche Gefier gëtt vu Solarpanneauen um Daach gelueden, oder wann och ëmmer den Stroumnetztarif niddereg ass.A méi spéit während de Spëtzestonnen, oder während Stroumausfall, gëtt d'EV Batterie iwwer V2H Ladegeräter entlooss.Prinzipiell späichert d'Batterie vun elektresche Gefierer, deelt an nei Zwecker Energie wann néideg.

Ënnend Video weist d'Operatioun vun der V2H Technologie am richtege Liewen mat engem Nissan Leaf.

V2H: Gefier fir Heem
V2H ass wann e bidirektionalen EV Ladegeräter benotzt gëtt fir Stroum (Stroum) vun der Batterie vun engem EV Auto an en Haus oder méiglecherweis eng aner Aart vu Gebai ze liwweren.Dëst gëtt gemaach iwwer en DC zu AC Konvertersystem normalerweis am EV Ladegerät agebonnen.Wéi V2G, kann V2H och hëllefe fir d'Gläichgewiicht ze maachen an ze settelen, op enger méi grousser Skala, lokal oder souguer national Versuergungsnetz.Zum Beispill, andeems Dir Ären EV an der Nuecht opluet wann et manner elektresch Nofro ass an dann dee Stroum benotzt fir Äert Heem während der Dageszäit ze spueren, kënnt Dir tatsächlech dozou bäidroen fir de Verbrauch an de Spëtzeperioden ze reduzéieren wann et méi elektresch Demande ass a méi Drock op der gitter.V2H kann dofir hëllefen, datt eis Haiser genuch Kraaft hunn, wa se et am meeschte brauchen, notamment während Stroumausbroch.Als Resultat kann et och den Drock um Stroumnetz als Ganzt reduzéieren.

Béid V2G a V2H kënne méi wichteg ginn wéi mir a Richtung total erneierbar Energiesystemer plënneren.Dëst ass well verschidde erneierbar Energiequellen tendéieren verännerlech Quantitéiten un Energie ze produzéieren ofhängeg vun der Zäit vum Dag oder der Saison.Zum Beispill, Solarpanneauen erfassen kloer am Dag déi meescht Energie, Wandkraaftanlage wann et lëfteg ass, asw.Mat bidirektionaler Ladung kann dat vollt Potenzial vun der EV Batterielagerung realiséiert ginn fir de ganzen Energiesystem ze profitéieren - an de Planéit!An anere Wierder, EVs kënne benotzt ginn fir erneierbar Belaaschtung folgend: Iwwerschoss Solar- oder Wandkraaft erfaassen an ze späicheren wann se generéiert gëtt, sou datt et zur Verfügung gestallt ka ginn fir ze benotzen an Zäite vu grousser Nofro, oder wann d'Energieproduktioun ongewéinlech niddereg ass.

Fir en elektreschen Auto doheem ze lueden, sollt Dir en Heemopluedpunkt installéiert hunn, wou Dir Ären Elektroauto parkt.Dir kënnt en EVSE Versuergungskabel fir en 3 Pin Plug Socket als geleeëntleche Backup benotzen.Chauffeuren wielen normalerweis en dedizéierten Heemopluedpunkt well et méi séier ass an agebaute Sécherheetsfeatures huet.