Wat heescht Gefier fir Gitter?Wat ass V2G Laden?
Wéi profitéiert V2G d'Netz an d'Ëmwelt?
D'Haaptidee hannert V2G ass d'Virdeeler vun elektresche Gefierer Batterien ze profitéieren wann se net fir ze fueren benotzt ginn, andeems se se zu passenden Zäiten gelueden an / oder entlaaschten.Zum Beispill kënnen EVs gelueden ginn fir iwwerschësseg erneierbar Energieproduktioun ze späicheren an entlooss ginn fir Energie zréck an d'Netz ze fidderen wärend de Spëtze vum Konsum.Dëst ënnerstëtzt net nëmmen d'Aféierung vun erneierbaren Energien an d'Netz, mee verhënnert och d'Benotzung vu fossille Brennstoffer duerch eng verbessert Gestioun vum Netz.Dofir ass V2G e 'Gewënn' fir de Benotzer (dank dem V2G monatlecht Spueren) an de positiven Ëmweltimpakt.
Wat heescht Gefier fir Gitter?
De System, genannt Vehicle-to-Grid (V2G), benotzt en zwee-Wee-Ladehafen, deen un d'Haus verbonnen ass, deen entweder Stroum tëscht engem Batterie-elektrescht Gefier (BEV) oder Plug-in Hybrid Gefier (PHEV) zéien oder liwweren kann. d'Stroumnetz, jee nodeem wou et am meeschte gebraucht gëtt
Wat ass V2G Laden?
V2G ass wann e bidirektionalen EV Ladegeräter benotzt gëtt fir Kraaft (Stroum) vun der Batterie vun engem EV Auto an d'Gitter ze liwweren iwwer en DC an AC Konvertersystem normalerweis am EV Ladegerät agebonnen.V2G ka benotzt ginn fir lokal, regional oder national Energiebedürfnisser ze balanséieren an ze regelen iwwer intelligent Laden
Firwat ass de V2G Charger nëmme verfügbar fir Nissan elektresch Gefierer?
Vehicle-to-Grid ass eng Technologie déi d'Kraaft huet den Energiesystem ze transforméieren.De LEAF, an den e-NV200 sinn am Moment déi eenzeg Gefierer déi mir als Deel vun eisem Test ënnerstëtzen.Also musst Dir een fueren fir matzemaachen.
Vehicle-to-Grid (V2G) beschreift e System an deem Plug-in elektresch Gefierer, wéi Batterie elektresch Gefierer (BEV), Plug-in Hybriden (PHEV) oder Waasserstoff Brennstoffzell elektresch Gefierer (FCEV), mat dem Stroumnetz kommunizéieren Nofro-Äntwert-Servicer ze verkafen andeems se Elektrizitéit an d'Netz zréckginn oder duerch d'Drossel vun hiren Opluedstaux.[1][2][3]V2G Späicherkapazitéiten kënnen EVs erlaben Elektrizitéit generéiert aus erneierbaren Energiequellen wéi Solar a Wand ze späicheren an ze entlaaschten, mat Ausgang déi ofhängeg vu Wieder an Zäit vum Dag schwankt.
V2G kann mat gridable Gefierer benotzt ginn, dat ass, Plug-in elektresch Gefierer (BEV an PHEV), mat Raster Muecht.Well zu all Moment 95 Prozent vun den Autoen geparkt sinn, kënnen d'Batterien an elektresche Gefierer benotzt ginn fir Stroum vum Auto an d'elektrescht Verdeelungsnetz an zréck ze fléien.E Bericht vun 2015 iwwer potenziell Akommes verbonne mat V2G huet festgestallt datt mat der korrekter reglementarescher Ënnerstëtzung Gefierbesëtzer $454, $394, an $318 pro Joer kënne verdéngen ofhängeg ob hiren duerchschnëttleche deegleche Fahrt 32, 64 oder 97 km (20, 40 oder 60) war Kilometer), respektiv.
Batterien hunn eng endlech Unzuel u Ladezyklen, souwéi eng Haltbarkeet, dofir benotze Gefierer als Gitterlagerung kann d'Batteriedauer beaflossen.Studien, déi Batterien zwee oder méi Mol am Dag fueren, hu grouss Kapazitéit reduzéiert an d'Liewensdauer staark verkierzt.Wéi och ëmmer, Batteriekapazitéit ass eng komplex Funktioun vu Faktoren wéi Batteriechemie, Laden- an Entladungsquote, Temperatur, Ladungszoustand an Alter.Déi meescht Studien mat méi luesen Entladungsraten weisen nëmmen e puer Prozent vun der zousätzlecher Degradatioun, während eng Studie virgeschloen huet datt d'Benotzung vu Gefierer fir d'Gitterlagerung d'Längegkeet verbesseren kann.
Heiansdo gëtt d'Modulatioun vum Laden vun enger Flott vun elektresche Gefierer vun engem Aggregat fir Servicer un d'Netz ze bidden awer ouni tatsächlech elektresche Floss vun de Gefierer an d'Gitter unidirektional V2G genannt, am Géigesaz zum bidirektionalen V2G deen allgemeng an dësem Artikel diskutéiert gëtt.
Post Zäit: Jan-31-2021
