EVSE Protocol Controller EV Socket Version Electric Vehicle Car Charger Station
EVSE ແມ່ນຫຍັງ?ແລະເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຕ້ອງການມັນ?
ເວົ້າງ່າຍໆ, EVSE ແມ່ນໂປຣໂຕຄໍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ ແລະລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານປອດໄພໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.
ການນໍາໃຊ້ການສື່ສານສອງທາງລະຫວ່າງເຄື່ອງຊາດແລະລົດ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ປັດຈຸບັນສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຊາດສາມາດສະຫນອງໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປັດຈຸບັນສູງສຸດທີ່ລົດສາມາດໄດ້ຮັບ.
ໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂປຣໂຕຄໍ, ມີການລັອກຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟໄຫຼເມື່ອສາຍສາກບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ.ມັນຮັບປະກັນວ່າຖ້າສາຍບໍ່ຖືກໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພະລັງງານຈະບໍ່ໄຫຼຜ່ານມັນ.
EVSE ຍັງສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດຂອງຮາດແວ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີ, ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ໄຟໄໝ້.
ບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈໍາເປັນ
ມີເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍແລະການສາກໄຟໃນອັດຕາສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈະຕ້ອງປັບຕົວຊາດຂອງລົດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພຽງແຕ່ charger ບໍ່ໄດ້ດຶງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາວົງຈອນລົດທີ່ກໍາລັງສາກ.
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | EVSE Protocol Controller |
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟສູງສຸດ | 10A ,16A ,20A,25A,32A (ປັບໄດ້) |
ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | MIDA-EPC-EVC (ລຸ້ນສາຍເຄເບີ້ນ), MIDA-EPC-EVS (ລຸ້ນຊັອກເກັດ) |
L | ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ AC 'ດໍາລົງຊີວິດ' ຫຼື 'ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແມ່ນເຮັດ (90-264V @ 50/60Hz AC) |
N | ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ AC 'ເປັນກາງ' (90-264V @ 50/60 Hz AC) |
P1 | Relay 1 ສົດຈາກ RCCB |
P2 | Reley 1 ຖ່າຍທອດສົດຈາກ RCCB |
GN | ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ L ED extemal ສໍາລັບຕົວຊີ້ບອກສີຂຽວ (5V 30mA) |
BL | ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ LED ພາຍນອກສໍາລັບການຊີ້ບອກສີຟ້າ (5V 30mA) |
RD | ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ L ED ພາຍນອກສໍາລັບການຊີ້ບອກສີແດງ (5V 30mA) |
VO | ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ "ພື້ນຖານ" ເຊື່ອມຕໍ່ |
CP | ອັນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CP ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IEC61851/J1772 EVSE |
CS | ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PP ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IEC61851 EVSE |
P5 | ສະຫນອງ 12V ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອພະລັງງານ solenoid ສໍາລັບ hatch lock |
P6 | ນີ້ສະຫນອງ 12V 300mA ສໍາລັບ 500 ms ເພື່ອປະກອບ lock ສໍາລັບ lock motorized |
FB | ອ່ານຄຳຕິຊົມການລັອກສຳລັບລັອກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ |
12V | ພະລັງງານ: 12V |
FA | ຄວາມຜິດ |
TE | ການທົດສອບ |
ມາດຕະຖານ | IEC 61851, IEC 62321 |