CCS1 ແລະ CCS2?ແມ່ນຫຍັງແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ?

ບາງທີເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ CCS1 ປະມານນີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ.

SAE j1772 ຫຼືສັງຄົມຂອງວິສະວະກອນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ j1772 ແລະ CSS ແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ CCS1 ແລະCCS2ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສໍາຮອງຂໍ້ມູນເລັກນ້ອຍແລະເຂົ້າໃຈພື້ນຖານແລະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ SAE j1772 ຫຼືສັງຄົມຂອງວິສະວະກອນລົດຍົນ.J1772 ປະເພດ 1 ແມ່ນຮູບແບບສໍາລັບການສາກໄຟຊ້າລະດັບ 2 ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສະຫະລັດສໍາລັບການທີ່ບໍ່ແມ່ນ teslas.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ IEC ຫຼືຄະນະກໍາມະການດ້ານວິຊາການໄຟຟ້າສາກົນ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ປະເພດ 2 ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປະເພດ 1 ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເອີຣົບແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.ດັ່ງນັ້ນທັງສອງເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງໄຟຟ້າ AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ໄຟຟ້າທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຈາກເຮືອນຂອງເຈົ້າ ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງປະເພດ 1 ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສະຫະລັດແລະປະເພດ 2 ໃນເອີຣົບແມ່ນປະເພດ 2 ມີສອງ pin L2 ແລະ pin L3, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປະເພດ 2 ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫຼືພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລົດຂອງທ່ານ ພະລັງງານຫຼາຍໃຫ້ກັບລົດຂອງທ່ານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າອາດຈະຖາມວ່າ ປະເພດ 1 ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສະຫະລັດຈະສົ່ງໄດ້ 7.2 ກິໂລວັດ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປະເພດ 2 ໃນເອີຣົບສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 22 ກິໂລວັດ.ດັ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ເຫັນ​, ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ທີ່​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ມັນ​ຍັງ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​.ສະນັ້ນ ຮູສຽບສາກໄຟຂອງລົດເຈົ້າຈະຕ້ອງສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍນັ້ນ ແລະຖ້າມັນບໍ່ເປັນແນວນັ້ນມັນກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ.ຖ້າທ່ານມີປະເພດ 1 ຫຼືປະເພດ 2 ເພາະວ່າລົດຈະເປັນປັດໃຈຈໍາກັດດັ່ງນັ້ນດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເຮືອນແມ່ນ AC ຫຼືກະແສໄຟຟ້າສະລັບແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ port charge ຂອງລົດສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ປ່ຽນມັນ. ເຂົ້າໄປໃນ DC ຫຼືກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເຊິ່ງເປັນພະລັງງານທີ່ຈະໄຫຼໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາເອົາຕົວຢ່າງທີ່ Port Charging ລົດຈາກທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla.

ຂ້ອຍມີ Hyundai Ioniq 5 ແລະລົດຄັນນັ້ນມີຈຸດພິເສດແທ້ໆ, ຊ່ອງສາກໄຟລົດທີ່ລົດຄັນນັ້ນສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ 11 ກິໂລວັດ, ສະນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ 11 ກິໂລວັດ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຄື່ອງຊາດບ້ານໃດກໍ່ເກືອບບໍ່ສາມາດຢູ່ໄດ້. ນັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະເປັນ EVs ຂອງເຈົ້າເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຈະເປັນປັດໃຈຈໍາກັດໃນກໍລະນີນີ້.ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ປະເພດດຽວຂອງ EVs ທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ໄດ້ເກີນ 11 ກິໂລວັດຈະຄ້າຍຄື.ເຄື່ອງສາກ Wallbox MIDA 11KWຈະເປັນຫນຶ່ງໃນພວກມັນຫຼືໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດໃດໆ.ນັ້ນແມ່ນສາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນກະດານຍ່ອຍຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ 48A ໃນເບກເກີ 60A ດັ່ງນັ້ນຖ້າມັນເຮັດ 48A ທີ່ 240V ນັ້ນແມ່ນ 11.5 ກິໂລວັດ, ສະນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ຢູ່ເຮືອນຂອງຂ້ອຍ, ຕົວຈິງແລ້ວ EVs ຂອງພວກເຂົາແມ່ນປັດໃຈຈໍາກັດ.ພວກມັນມີເຄື່ອງສາກ grizzly ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຖືກສຽບໃສ່ nema 1450, ສະນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ໃນ breaker 50A, ມັນພຽງແຕ່ຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ທີ່ 40A ເຊິ່ງປ່ຽນເປັນພະລັງງານ 9.6 ກິໂລວັດ, ດັ່ງນັ້ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ j1772 ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບ CCS1 ແລະ CCS2.

ຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດເມື່ອ CCS1 ແລະ CCS2 ສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ?

CCS ຢືນສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟປະສົມປະສານ, ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ CCS1 ແລະ CCS2, ນີ້ແມ່ນການສາກໄຟໄວ DC ແທນທີ່ຈະເປັນການສາກໄຟຊ້າ AC.ວ່າ, ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ CCS1 ແລະ CCS2 ມີສອງ pins ເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ, ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟປະເພດນີ້ມັກຈະໃຊ້ໃນການເດີນທາງຖະຫນົນຫຼືໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຢູ່ເຮືອນແລະທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆ. ຈໍານວນເວລາ.ໃນປັດຈຸບັນ, ທັງ CCS1 ແລະ CCS2 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ສູງສຸດ 350 ກິໂລວັດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີທຸລະກິດແປກທີ່ຈະພິເສດ.ສອງເຂັມໃນປະເພດ 2 j1772 ນີ້ພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄືກັນສໍາລັບທັງສອງຮູບແບບຂອງ CCS ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງການສາກໄຟ CCS ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວກ່ວາການສາກໄຟຊ້າ AC ທີ່ 350 ກິໂລວັດເມື່ອທຽບກັບ 22 ກິໂລວັດໃນເອີຣົບແລະ 11 ກິໂລວັດທີ່ນີ້ ໃນສະຫະລັດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AC j1772 ປະເພດ 1 ແລະປະເພດ 2 ແລະເຄື່ອງສາກໄວ DC CCS1 ແລະ CCS2.

ຄືກັນກັບການສາກໄຟຊ້າ AC, ການສາກໄວ DC ຈະຂຶ້ນກັບລົດທີ່ທ່ານມີ.ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານເອົາ Ionic 5 ຂອງຂ້ອຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງລົດນີ້ແມ່ນພິເສດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າລົດ DC ໄວກວ່າລົດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V ໃນ Ioniq. 5 ລົດສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ 225 ກິໂລວັດໃນເຄື່ອງສາກໄວ DC.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບກັບ bolt chevy, bolt chevy ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ 50 ກິໂລວັດຂອງພະລັງງານໃນ DC fast charger ສະນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນຕອນກາງຄືນແລະມື້.ທ່ານສາກໄຟໄວເທົ່າໃດໃນ Ionic 5 ເມື່ອປຽບທຽບກັບ chevy bolt ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟນີ້ເຂົ້າໄປໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄົນເຮົາຫຼາຍຂຶ້ນ, Hyundai ເວົ້າວ່າມັນສາມາດສາກໄຟຈາກ 10 ຫາ 80 ໃນ 18 ນາທີໃນເຄື່ອງສາກໄວ 350 ກິໂລວັດ DC.ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາທໍາລາຍມັນຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ 18 ນາທີສໍາລັບໄລຍະ 212 ໄມເຊິ່ງໄວແທ້ໆນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AC j1772 ປະເພດ 1 ແລະປະເພດ 2 ແລະເຄື່ອງສາກໄວ DC CCS1 ແລະ CCS2.