ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ດ້ວຍພະລັງງານ DC (ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ).ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ EVs ມີເຄື່ອງສາກ onboard ທີ່ປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ AC (ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ) ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານ DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສາມາດຂ້າມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງສາກ onboard ແລະໃຫ້ພະລັງງານ DC ໂດຍກົງກັບ EV, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟໄວກວ່າເມື່ອທຽບກັບການສາກໄຟ AC.
15KW ປະສິດທິພາບສູງ EV Charging Module ໂມດູນພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວສະຖານີ
15KW series EV charging rectifier ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບEV DC Super charger.ມັນມີປັດໄຈພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະຄວາມໄດ້ປຽບຮູບລັກສະນະ handsome.ເຕັກນິກການຄວບຄຸມດິຈິຕອນແບບສຽບຮ້ອນແລະອັດສະລິຍະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ການສາກໄວ Dc ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ແບັດລົດໄຟຟ້າບໍ?
ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມ,ການສາກໄຟໄວ DC ລົດໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ EV.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມໄວການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ແລະມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການໃຊ້ການສາກໄວ DC ເລື້ອຍໆຫຼືເປັນເວລາດົນນານສາມາດມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີໃນໄລຍະເວລາ.
ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບDC ສາກໄວແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.ການສາກໄຟໄວສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະຖ້າບໍ່ໄດ້ຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອຸນຫະພູມສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະອາຍຸການ.ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໄດ້ພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້ແລະປະຕິບັດລະບົບຄວາມເຢັນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ.ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼ (DoD) ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.DoD ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ.ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມທີ່, ການສາກໄຟເລື້ອຍໆ (ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 100% ແລະການໄຫຼອອກໄປສູ່ລະດັບທີ່ເກືອບຫວ່າງເປົ່າ) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເລັ່ງ.ແນະນຳໃຫ້ຮັກສາ DoD ໄວ້ລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ເພື່ອອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ປັດໄຈອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຮູບແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: lithium-ion ຫຼື lithium polymer, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.ໃນຂະນະທີ່ເຄມີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສາກໄຟໄວ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການນໍາໃຊ້ການສາກໄຟໄວແລະເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຫມໍ້ໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ທັງໝົດນີ້, ການສາກໄຟໄວ DC ບໍ່ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ EV.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວແລະປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ dc,ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີສູງ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດການສາກໄຟອັດສະລິຍະເພື່ອປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-19-2023
