ຮູບແບບການສາກໄຟ EV ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ອະທິບາຍ

ຮູບແບບການສາກໄຟ EV ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ອະທິບາຍ

ການສາກໄຟ EV ມີສີ່ໂຫມດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງມັນແມ່ນຫຍັງແລະສິ່ງທີ່ດີກວ່າແລະໄວກວ່າສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ, ອ່ານຂ້າງລຸ່ມນີ້.ໄລຍະເວລາສາກໄຟໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມຈຸ 50 kWh.

ເນື້ອໃນ:
ໂໝດ 1 ການສາກ EV (AC)
ໂໝດ 2 ການສາກ EV (AC, EVSE)
ໂໝດ 3 EV Charger (AC, Wallbox)
ໂໝດ 4 EV Charger (DC)
ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ
ວິດີໂອການສາກໄຟ EV

ໂໝດ 1 (AC, ສູງສຸດ 2kW)

ການສາກໄຟ Mode 1 ເກືອບຈະຫາຍໄປເນື່ອງຈາກຂໍ້ເສຍຂອງມັນ: ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ແລະຊ້າຫຼາຍ.ລົດໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບຝາ AC ທີ່ບໍ່ອຸທິດຕົນ.ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງການສາກໄຟຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 2kW (8 amperes).

ເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ຈາກ 0 ຫາ 100% ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 40-60 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການ.

ຄວາມຕ້ອງການ

• ເຕົ້າສຽບຝາກັບ AC
• ສາຍ​ໄຟ

ໂໝດ 2 (AC, ພະລັງງານອອກ 3.7kW, EVSE)

ການສາກໄຟລົດ EV ຈາກເຕົ້າສຽບກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບທີ່ບໍ່ໄດ້ອຸທິດຕົນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ກ່ອງຄວບຄຸມ EVSE (ອຸປະກອນໄຟຟ້າ) ຢູ່ສາຍໄຟ.ມັນແກ້ໄຂຈາກ AC ເປັນ DC ແລະເຮັດວຽກຄືກັບຕົວຕັດວົງຈອນ.

ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ໃສ່ມັນກັບອຸປະກອນພື້ນຖານສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນ.ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນ 3.7 kW ສໍາລັບເຕົ້າຮັບ 16A.ປະມານ 14-16 ຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟເຕັມ.

ຄວາມຕ້ອງການ

• ເຕົ້າສຽບຝາກັບ AC
• ສາຍໄຟກັບຕົວຄວບຄຸມ EVSE

ໂໝດ 3 (AC 3 ໄລຍະ, ພະລັງງານສູງສຸດ 43kW, ກໍາແພງ EVSE)

ອຸປະກອນພິເສດ (ເຊັ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ) ສາມາດຜະລິດພະລັງງານສາກໄຟໄດ້ 22-43 kW.ປ່ອງຝາປ່ຽນ AC ຈາກສາມໄລຍະເປັນ DC.ລະບົບພະລັງງານຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 3 ເຟດທີ່ມີຜົນຜະລິດ amperage 20-80A ໃນແຕ່ລະສາຍ.

ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ.ແບດເຕີຣີຈະສາກໄຟໃນ 4-9 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ EVSE ພາຍນອກໃຫ້ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ (ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງສາກໄຟເທິງເຮືອ EV ຂອງທ່ານແລະແມ່ນການຕິດຕັ້ງສະຫນັບສະຫນູນລະບົບພະລັງງານຂອງທ່ານ).

ຄວາມຕ້ອງການ

• AC ທີ່ມີໄລຍະດຽວຫຼືສາມໄລຍະທີ່ມີ output amperage 16-80A
• EVSE ຂະຫຍາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຂອງທ່ານດ້ວຍຟິວທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ເຄື່ອງສາກ onboard ຮອງຮັບການສາກໄວ

ໂໝດ 4 (DC, ພະລັງງານສູງສຸດ 800kW, ສາກໄວ)

ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ – ໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟດ່ວນ (ເອີ້ນກັນວ່າ superchargers).ສະຖານີສາກໄຟໄວແພງຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເກືອບສະເຫມີສາທາລະນະ.ບໍ່ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ມັກຈະເປັນລັກສະນະທາງເລືອກ.

ການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຈາກ 20 ຫາ 80 ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດແລະຄວາມໄວການສາກໄຟຫຼຸດລົງໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກລົດສໍາລັບການຍືດອາຍຸຂອງຈຸລັງ.ເວລາສາກໄຟຫຼຸດລົງເປັນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ (ເຖິງ 80%).

ຄວາມຕ້ອງການ

• DC supercharger (ເຄື່ອງສາກໄວ)
• Port CCS / CHAdeMO / Tesla ຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານ, ຮັບຮອງເອົາໂດຍຜູ້ຜະລິດ EV
• ຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄວ

ສະຫຼຸບ

ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນສຽບໃສ່ເຄື່ອງສາກດ່ວນ (ຊຸບເປີຊາດ), ເຊິ່ງຖືກກຳນົດວ່າເປັນໂໝດ 4, ແຕ່ລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງຮອງຮັບມັນ ແລະ ມີເຕົ້າສຽບທີ່ຖືກຕ້ອງ (ເຊັ່ນ: Tesla ສໍາລັບ Superchargers, CCS Combo ຫຼື CHAdeMO ສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟອື່ນໆ).ໂໝດ 4 ປ້ອນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໂດຍກົງ, ໂດຍບໍ່ມີສາຍສາກເທິງເຄື່ອງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍຸແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຫຼຸດລົງຖ້າທ່ານສາກໄຟຢູ່ໂໝດ 4 ສະເໝີ.

ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແມ່ນ Mode 3, ແຕ່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະການປັບປຸງລະບົບພະລັງງານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືເຮືອນຂອງທ່ານຕ້ອງການ.ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຈາກ AC ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຊາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ (ຕົວຢ່າງ 2018 Chevy Volt ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ 240v 32A ລະບົບພະລັງງານທີ່ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດ 7.68kW, ເມື່ອປີ 2018 Tesla Model S ສາມາດໃຊ້ 240v x 80A ແລະສາມາດບັນລຸພະລັງງານສາກໄຟ 19.2kW).