ຕະຫຼາດສາຍສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR 39.5%, ບັນລຸ 3.173 ລ້ານ USD ໃນປີ 2027 ຈາກຄາດຄະເນ 431 ລ້ານ USD ໃນປີ 2021.
ສາຍສາກໄຟ EV ຕ້ອງມີປະລິມານພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອສາກລົດໃຫ້ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດ.ສາຍສາກໄຟສູງ (HPC) ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າກວມເອົາໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍໃຊ້ເວລາສາກໄຟໜ້ອຍລົງ ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍສາກປົກກະຕິ.ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງສາຍສາກໄຟ EV ໄດ້ນໍາສະເຫນີສາຍສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 500 ແອມເປີ.ສາຍສາກ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະຫຼີກເວັ້ນສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມແລະຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant.ສ່ວນປະກອບຂອງ water-glycol ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍ້ອນວ່າມັນເປັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ
ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສາຍສາກໄຟໄວ DC ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ນໍາສະເຫນີສາຍສາກໄຟ EV ທີ່ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍໃນການສາກໄຟຍານພາຫະນະ.ທ່າອ່ຽງໃໝ່ໆ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ ເຊັ່ນ: ສາຍສາກໄຟ EV ທີ່ມີການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນຂະບວນການສາກໄຟ.ໃນເດືອນເມສາ 2019, Leoni AG ໄດ້ສະແດງສາຍສາກໄຟສູງພິເສດສຳລັບລະບົບສາກໄຟທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ ເຊິ່ງຮັບປະກັນອຸນຫະພູມໃນສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້.ຟັງຊັນການສ່ອງແສງທີ່ສະແດງເຖິງສະຖານະທີ່ເປັນທາງເລືອກຈະສະແດງສະຖານະ ແລະ ສະພາບຂອງການສາກໄຟໂດຍການປ່ຽນສີຂອງສາຍສາກ.
ຮູບແບບ 1 & 2 segment ຄາດວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.
ຮູບແບບ 1 & 2 ພາກສ່ວນຄາດວ່າຈະນໍາພາຕະຫຼາດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ OEM ກໍາລັງສະຫນອງສາຍສາກໄຟກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍສາກໄຟ mode 1 & 2 ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ mode 2 ແລະ mode 3 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ່ວນ mode 4 ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາຂອງການຄາດຄະເນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄວ DC ໃນທົ່ວໂລກ.
ສາຍສາຍກົງຄາດວ່າຈະຄອບງໍາຕະຫຼາດສາຍສາກໄຟ EV.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາຍກົງແມ່ນໃຊ້ເມື່ອສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະທາງສັ້ນໆ.ເນື່ອງຈາກສະຖານີສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 1 (J1772), ສາຍຊື່ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບການສາກໄຟລົດຍົນ.ສາຍເຄເບີ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫນ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍເຄເບີ້ນມ້ວນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍເຄເບີ້ນເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ລາມຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ໄດ້ລະງັບນ້ໍາຫນັກຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຕົ້າຮັບ.
> 10 ແມັດຄາດວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍ EV ແລະຈໍານວນຈໍາກັດຂອງສະຖານີສາກໄຟຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສາຍສາກໄຟເພື່ອສາກລົດຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟດຽວແລະໃນເວລາດຽວກັນ.ສາຍສາກທີ່ມີຄວາມຍາວເກີນ 10 ແມັດມີຂໍ້ຈຳກັດ.ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຖ້າມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟແລະຍານພາຫະນະຍາວ.ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນຈອດລົດພິເສດແລະສໍາລັບການດໍາເນີນງານໂດຍກົງ V2G.ສາຍໄຟຍາວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງສະຖານີໄດ້ໃກ້ຊິດກັບກະດານບໍລິການ.ອາຊີປາຊີຟິກຄາດວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດສໍາລັບສາຍສາກໄຟ EV ທີ່ມີຄວາມຍາວສູງກວ່າ 10 ແມັດເນື່ອງຈາກຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ນະໂຍບາຍດ້ານການຕະຫຼາດ
ຄົນຂັບລົດ
ເພີ່ມທະວີການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ
ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນ
ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງ
ຂໍ້ຈຳກັດ
ການພັດທະນາການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ EV
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງສາຍສາກໄຟ Dc
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວ EV
ໂອກາດ
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີສໍາລັບສາຍສາກໄຟ EV
ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV
ການພັດທະນາລະບົບສາກໄຟບ້ານ ແລະຊຸມຊົນ
ສິ່ງທ້າທາຍ
ບັນຫາຄວາມປອດໄພສໍາລັບສາຍສາກຕ່າງໆ
ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາ
Allwyn Cables
Aptiv plc.
Besen International Group
ກຸ່ມ Brugg
ບໍລິສັດ ເຕັກໂນໂລຍີ ຊຽງຕູ່ ຈຳກັດ.
ໂຄໂຣພລາສຕິກ
ບໍລິສັດ Dyden
Eland Cables
Elkem ASA
EV Cables Ltd
EV Teison
ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີສາຍເຄເບີ້ນທົ່ວໄປ (ກຸ່ມ Prysmian)
Hwatek Wires and Cable Co., Ltd
Leoni Ag
Manlon Polymers
ຕິດຕໍ່ Phoenix
Shanghai Mida EV Power Co., Ltd.
Sinbon Electronics
ລະບົບສາຍ ແລະສາຍ
ການເຊື່ອມຕໍ່ TE
ເວລາປະກາດ: 31-05-2021
