ວິ​ທີ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ທ່ານ​?

ຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນໃນແຕ່ລະມື້ດ້ວຍ 'ເຕັມຖັງ' ບໍ?ການສາກໄຟໃນແຕ່ລະຄືນຢູ່ເຮືອນຈະສະຫນອງການຂັບລົດປະຈໍາວັນທັງຫມົດທີ່ຄົນຂັບສະເລ່ຍຈະຕ້ອງການ.

ທ່ານສາມາດສາກໄຟໂດຍໃຊ້ຊັອກເກັດ 3 pin ພາຍໃນປະເທດປົກກະຕິ, ແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ອຸທິດຕົນໃນບ້ານແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າໃນຕອນນີ້.

ເຄື່ອງຊາດ EV ທີ່ອຸທິດຕົນໂດຍປົກກະຕິຈະສົ່ງພະລັງງານປະມານ 7kW.ໃນສັນຍາ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຈໍາກັດກະແສໄຟຟ້າຈາກ socket 3 pin ມາດຕະຖານພາຍໃນປະເທດເຖິງ 10A ຫຼືຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບສູງສຸດ 2.3kW.

ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ 7kW ໃຫ້ພະລັງງານປະມານສາມເທົ່າ ແລະໄວກວ່າການໃຊ້ເຕົ້າສຽບພາຍໃນປະເທດປະມານສາມເທົ່າ.

ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນຍັງປອດໄພກວ່າຫຼາຍຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໃນລະດັບນັ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ວິສະວະກອນຕິດຕັ້ງຈະໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຂອງຊັບສິນຂອງທ່ານແລະຫນ່ວຍບໍລິການຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້;ເຄື່ອງສາກໄຟໃນເຮືອນຍັງໃຊ້ເຕົ້າສຽບລົດໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຫຼາຍກວ່າເຕົ້າສຽບ 3 pin ພາຍໃນປະເທດ.

ຄ່າຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນເທົ່າໃດ?
ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຈຸດ​ຄິດ​ໄລ່​ເຮືອນ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 800 £.

ພາຍ​ໃຕ້​ໂຄງ​ການ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຕົນ, OLEV ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ໃຫ້​ທຶນ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ສູງ​ເຖິງ 75% ຂອງ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ນີ້, ໂດຍ​ກວມ​ເອົາ​ເງິນ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ສູງ​ສຸດ £350.

ຖ້າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼືມີການເຂົ້າເຖິງຫຼັກໄປຫາ EV ແລະບ່ອນຈອດລົດນອກຖະໜົນ ເຈົ້າອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຈາກ OLEV ຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຈຸດຄິດຄ່າເຮືອນ.

ຂ້ອຍຍັງສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍຈາກເຕົ້າສຽບ 3 pin ທຳມະດາໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າທ່ານມີສິດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ທາງເລືອກນີ້ເປັນ back-up ແທນທີ່ຈະເປັນວິທີການສາກໄຟປົກກະຕິ.

ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລ່ນເຕົ້າສຽບ 3-pin ຢູ່ 2.3kW, ເຊິ່ງຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບພະລັງງານສູງສຸດ 3kW, ສໍາລັບຊົ່ວໂມງຕໍ່ເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຫຼາຍ.

ມັນຈະຊ້າເຊັ່ນກັນ.ຕົວຢ່າງ, ການສາກແບັດເຕີຣີ EV 40kWh ປົກກະຕິຈາກສູນຫາ 100% ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 17 ຊົ່ວໂມງ.

ເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ສະນັ້ນຈຶ່ງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ EV ທີ່ອຸທິດຕົນເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ພະລັງງານລະຫວ່າງ 3.7 ຫາ 7kW, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕົ້າສຽບ 3 pin.

ຖ້າທ່ານເຄີຍໃຊ້ສ່ວນຂະຫຍາຍເພື່ອສາກໄຟ EV ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 13amps ແລະບໍ່ມີບາດແຜຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນອັດຕາພາສີພະລັງງານຢູ່ເຮືອນຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຮັບ EV ບໍ?
ຜູ້ສະຫນອງໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີອັດຕາພາສີພາຍໃນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີອັດຕາຄ່າໄຟກາງຄືນລາຄາຖືກກວ່າເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການສາກໄຟຂ້າມຄືນ.

ການສາກໄຟບ່ອນເຮັດວຽກ

ຈຸດສາກໄຟຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ອາໄສຢູ່ໄກຈາກເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຖ້າບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າບໍ່ມີຈຸດສາກລົດໄຟຟ້າ, ມັນອາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂຄງການສາກໄຟບ່ອນເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານ (WGS).

WGS ແມ່ນໂຄງການທີ່ອີງໃສ່ບັດເຕີມເງິນທີ່ໃຫ້ການປະກອບສ່ວນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າຂອງການຊື້ແລະການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນມູນຄ່າຂອງ£ 300 ຕໍ່ເຕົ້າຮັບ - ສູງສຸດຂອງ 20 sockets.

ນາຍຈ້າງສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາບັດປະຈໍາຕົວໂດຍໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂຄງການ Charging ບ່ອນເຮັດວຽກ.

ເຄື່ອງຊາດ EV ສາທາລະນະສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ບ່ອນຈອດລົດ, ຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ, ໂຮງຮູບເງົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ.

ເຄື່ອງສາກໄຟສາທາລະນະຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ forecours ໃນປັດຈຸບັນຂອງພວກເຮົາແລະເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ດ້ວຍຫນ່ວຍບໍລິການສາກໄຟໄວໃຫ້ເຖິງ 80% ຂອງການສາກໄຟໃນເວລາຫນ້ອຍ 20-30 ນາທີ.

ເຄືອຂ່າຍຂອງເຄື່ອງຊາດສາທາລະນະຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນອັດຕາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.Zap-Map ລາຍງານຈຸດສາກໄຟທັງໝົດ 31,737 ຈຸດຢູ່ 11,377 ຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວປະເທດໃນເວລາຂຽນ (ເດືອນພຶດສະພາ 2020).