ວິທີການສາກສະຖານີສາກໄຟ EV ຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ
ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະຍານພາຫະນະ plug-in hybrid ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນຕົນເອງຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່, ເຊິ່ງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄູ່ມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້ເພື່ອອະທິບາຍແລະຊີ້ແຈງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ໃນການຊາດລົດໄຟຟ້າ.
ໃນຄູ່ມືການສາກໄຟ EV ນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ 3 ສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ການສາກໄຟ 3 ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ການສາກໄວດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟຊຸບເປີ, ເວລາສາກໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຄົ້ນພົບເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສາກໄຟສາທາລະນະ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຕອບຄໍາຖາມທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ສະຖານີສາກໄຟ
ປ່ຽງສາກໄຟ
ສຽບສາຍສາກ
ພອດສາກໄຟ
ເຄື່ອງສາກ
EVSE (ອຸປະກອນສະໜອງພາຫະນະໄຟຟ້າ)
ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ຫຼືປລັກອິນລູກປະສົມແມ່ນເຮັດຢູ່ເຮືອນເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນກວມເອົາ 80% ຂອງການສາກໄຟທັງໝົດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ EV.ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່, ພ້ອມກັບຂໍ້ດີຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ: ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2
ການສາກໄຟບ້ານມີສອງປະເພດຄື: ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະ ການສາກໄຟລະດັບ 2.ການສາກໄຟລະດັບ 1 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ.ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສຽບໄດ້ດ້ວຍສົ້ນຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງ 120V ມາດຕະຖານໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍທີ່ປາຍອື່ນໆຈະສຽບເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍກົງ.ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ 200 ກິໂລແມັດ (124 ໄມ) ໃນ 20 ຊົ່ວໂມງ.
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກຈາກລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະຖືກຊື້ໃນເວລາດຽວກັນ.ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງ 240V ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວກວ່າ 3 ຫາ 7 ເທົ່າຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊາດ.ເຄື່ອງສາກທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SAE J1772 ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຊື້ອອນໄລນ໌ຢູ່ໃນການາດາແລະສະຫະລັດ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ.ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ໃນຄູ່ມືນີ້.
ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ 5 ຫາ 7 ເທົ່າສຳລັບລົດໄຟຟ້າເຕັມ ຫຼື ໄວກວ່າເຖິງ 3 ເທົ່າສຳລັບເຄື່ອງສາກແບບສຽບ-in hybrid ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 1.ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະສາມາດໃຊ້ EV ຂອງທ່ານໄດ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
ມັນໃຊ້ເວລາປະມານສີ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟເຕັມລົດຫມໍ້ໄຟ 30 kWh (ຫມໍ້ໄຟມາດຕະຖານສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການຂັບລົດ EV ຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານມີເວລາຈໍາກັດໃນການສາກໄຟ.
ເລີ່ມມື້ຂອງທ່ານເຕັມທີ່
ການສາກໄຟເຮືອນປົກກະຕິແມ່ນເຮັດໃນຕອນແລງ ແລະກາງຄືນ.ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກຂອງທ່ານກັບລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານກັບບ້ານຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກໄຟເຕັມໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ.ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຂອບເຂດຂອງ EV ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງຢຸດຢູ່ບ່ອນສາກໄຟສາທາລະນະເພື່ອສາກໄຟ.ຢູ່ເຮືອນ, ລົດໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຄິດຄ່າບໍລິການໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກິນເຂົ້າ, ຫລິ້ນກັບເດັກນ້ອຍ, ເບິ່ງໂທລະທັດ ແລະ ນອນ!
ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ
ການສາກໄຟສາທາລະນະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ EV ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ເທິງຖະໜົນໄດ້ເມື່ອເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເດີນທາງໄກກວ່າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂດຍລັດຂອງ EV.ເຄື່ອງສາກສາທາລະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຮ້ານອາຫານ, ສູນການຄ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະສະຖານທີ່ສາທາລະນະດັ່ງກ່າວ.
ເພື່ອຊອກຫາພວກມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ແຜນທີ່ສະຖານີສາກໄຟຂອງ ChargeHub ທີ່ມີຢູ່ໃນ iOS, Android ແລະຕົວທ່ອງເວັບ.ແຜນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາເຄື່ອງສາກສາທາລະນະທຸກອັນໃນອາເມລິກາເໜືອໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງສະຖານະຂອງເຄື່ອງສາກສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາຈິງ, ເຮັດລາຍການເດີນທາງ ແລະອື່ນໆອີກ.ພວກເຮົາຈະໃຊ້ແຜນທີ່ຂອງພວກເຮົາໃນຄູ່ມືນີ້ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສາກໄຟສາທາລະນະເຮັດວຽກ.
ມີສາມສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບການສາກໄຟສາທາລະນະ: 3 ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສາກໄຟ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ.
ເວລາປະກາດ: 27-01-2021
