ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ EV Charger Modes ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ຮູບແບບທີ 1: ເຕົ້າສຽບ ແລະສາຍໄຟໃນຄົວເຮືອນ
ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານ socket 3 pin ມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງສູງສຸດຂອງພະລັງງານຂອງ 11A (ບັນຊີສໍາລັບການ overloading ຂອງເຕົ້າສຽບ).
ອັນນີ້ຈຳກັດຜູ້ໃຊ້ໃຫ້ໜ້ອຍລົງຂອງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ທີ່ສົ່ງໃຫ້ຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການດຶງສູງຈາກເຄື່ອງຊາດທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດໃນໄລຍະຫຼາຍຊົ່ວໂມງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງເຕົ້າສຽບແລະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟ.
ການບາດເຈັບທາງໄຟຟ້າຫຼືຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຖ້າການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າບໍ່ຂຶ້ນກັບ regs ໃນປັດຈຸບັນຫຼືກະດານຟິວບໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍ RCD.
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຕົ້າສຽບແລະສາຍໄຟຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບພະລັງງານສູງສຸດ (ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນຈາກ 8 ຫາ 16 A ຂຶ້ນກັບປະເທດ).
ໂໝດ 2: ເຕົ້າສຽບທີ່ບໍ່ສະເພາະກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນສາຍເຄເບີ້ນ
ຍານພາຫະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານ socket-outlets ຂອງຄົວເຮືອນ.ການສາກໄຟແມ່ນເຮັດຜ່ານເຄືອຂ່າຍໄລຍະດຽວ ຫຼືສາມເຟດ ແລະການຕິດຕັ້ງສາຍເຄເບີນ.ອຸປະກອນປ້ອງກັນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນສາຍ.ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ Mode 1 ເນື່ອງຈາກຄວາມສະເພາະຂອງສາຍ.
ໂໝດ 3: ຄົງທີ່, ເຕົ້າຮັບວົງຈອນສະເພາະ
ຍານພາຫະນະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານເຕົ້າສຽບແລະສຽບສະເພາະແລະວົງຈອນສະເພາະ.ຟັງຊັນການຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນໃນການຕິດຕັ້ງ.ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການສາກໄຟອັນດຽວທີ່ກົງກັບມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ.ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນສາມາດດໍາເນີນການໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໃນຍານພາຫະນະຫຼືໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂໝດ 4: ການເຊື່ອມຕໍ່ DC
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານເຄື່ອງຊາດພາຍນອກ.ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນແລະສາຍສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນໃນການຕິດຕັ້ງ.
ກໍລະນີການເຊື່ອມຕໍ່
ມີສາມກໍລະນີເຊື່ອມຕໍ່:
ກໍລະນີ A ແມ່ນສາຍສາກໃດໆກໍຕາມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟ (ສາຍໄຟຫຼັກແມ່ນຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງສາກ) ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໂໝດ 1 ຫຼື 2.
ກໍລະນີ B ເປັນເຄື່ອງສາກໃນລົດທີ່ມີສາຍໄຟຫຼັກທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຈາກທັງເຄື່ອງສະໜອງ ແລະລົດ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ໂໝດ 3.
Case C ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟສະເພາະທີ່ມີການສະໜອງ DC ໃຫ້ກັບລົດ.ສາຍໄຟຫຼັກອາດຈະຕິດຢູ່ກັບສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຖາວອນ ເຊັ່ນ: ໃນໂໝດ 4.
ປະເພດສຽບ
ມີສີ່ປະເພດສຽບ:
ປະເພດ 1- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄລຍະດຽວ – ສະທ້ອນເຖິງຂໍ້ສະເພາະຂອງປລັກລົດຍົນ SAE J1772/2009
ປະເພດ 2 – ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດແບບດຽວ ແລະສາມເຟດ – ສະທ້ອນເຖິງຂໍ້ສະເພາະຂອງປລັກສຽບ VDE-AR-E 2623-2-2
ປະເພດ 3 – ຄູ່ຕໍ່ລົດແບບດຽວ ແລະສາມເຟດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະຕູປິດຄວາມປອດໄພ – ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂໍ້ສະເໜີ EV Plug Alliance
ປະເພດ 4- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄວ – ສໍາລັບລະບົບພິເສດເຊັ່ນ CHAdeMO
ເວລາປະກາດ: 28-01-2021
