ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຫຼື DC ສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຫຼື DC ສໍາລັບເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

DC Fast Charger - ປະຫຍັດເວລາ, ເງິນແລະດຶງດູດທຸລະກິດ
ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດ​ໃຫ້​ແກ່​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ອົງການ​ລັດຖະບານ ​ແລະ ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຕາມ​ທ້ອງ​ຖະໜົນ.ບໍ່ວ່າເຈົ້າມີລົດຍົນ ຫຼືລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ສະເໝີ ຫຼືວ່າເຈົ້າມີລູກຄ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກສະຖານີສາກໄຟ EV ໄວກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກ DC Fast ແມ່ນຄຳຕອບ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຫຼື DC ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?
ອາຍຸທີ່ຄາດໄວ້ຂອງແບດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟ AC ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟ DC ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີພະລັງຫຼາຍ.ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຖືກໃຊ້ຫຼາຍກວ່າໃນບ້ານເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC.ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສາມາດທໍາລາຍຫຼືທໍາລາຍວົງຈອນໄຟຟ້າບາງອັນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ DC.

ຮັກສາເຮືອຂອງທ່ານຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມແລະກຽມພ້ອມ
ເຄື່ອງສາກ EV ມີສາມລະດັບ, ອີງຕາມແຮງດັນ.ຢູ່ທີ່ 480 volts, DC Fast Charger (ລະດັບ 3) ສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໄດ້ໄວກວ່າສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 16 ຫາ 32 ເທົ່າ.ຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 4-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງສາກ EV ລະດັບ 2 ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 15 – 30 ນາທີກັບ DC Fast Charger.ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນໝາຍເຖິງຊົ່ວໂມງຫຼາຍຕໍ່ມື້ທີ່ລົດຂອງທ່ານສາມາດຮັກສາໄວ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້.

ສາກເຕັມ
ເຄື່ອງສາກໄວ DC ລະດັບ 3 ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການບໍລິໂພກທີ່ສູງຂຶ້ນ.ດ້ວຍ DC Fast Chargers, ເວລາຢຸດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈະຖືກສາກໄຟຢ່າງໄວວາ ແລະພ້ອມທີ່ຈະໄປ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່ານໍ້າມັນເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມັນຍັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂອງທ່ານເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ

ການສາກໄວໄວຂຶ້ນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ມີແບດເຕີຣີ້ໃຫຍ່ກວ່າແລະໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າກໍາລັງຈະມາເຖິງແລະເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຸ່ນຕໍ່ໄປຢູ່ທີ່ນີ້.

ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີ້ອອກ AC ຫຼື DC ບໍ?
ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນແຫຼ່ງສະໜອງພະລັງງານ DC.ທີ່ນີ້, ຫມໍ້ແປງຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າຂາເຂົ້າຕົ້ນຕໍ AC ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມການຈັດອັນດັບຂອງຫມໍ້ແປງ.ໝໍ້ແປງນີ້ແມ່ນເປັນປະເພດພະລັງງານສູງສະເໝີ ແລະສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ສູງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໝໍ້ໄຟອາຊິດນຳ.

ການສາກໄຟໄວ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟໄວໂດຍກົງ, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າການສາກໄຟໄວ DC ຫຼື DCFC, ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຊາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ການສາກໄຟ EV ມີສາມລະດັບ: ການສາກໄຟລະດັບ 1 ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 120V AC, ການສະຫນອງລະຫວ່າງ 1.2 – 1.8 kW.

ເຄື່ອງສາກແບັດ DC ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີ້ AC/DC ຫມາຍເຖິງການສາກໄຟຈາກພາຍນອກໂດຍການຖອດແບດເຕີລີ່ອອກຈາກອຸປະກອນຂອງທ່ານ ແລ້ວວາງໃສ່ຖາດສາກໄຟ ແລະສຽບສາຍສາກເຂົ້າຜ່ານປລັກສຽບໃສ່ຝາ ຫຼືປລັກສຽບ DC ໃນລົດຂອງທ່ານ.ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນສະເພາະກັບຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ.

ການສາກໄວ DC ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2.ມາດຕະຖານການສາກໄວຊັ້ນນໍາແມ່ນ SAE Combo (CCS1 ໃນສະຫະລັດແລະ CCS2 ໃນເອີຣົບ), CHAdeMO ແລະ Tesla (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ GB / T ໃນປະເທດຈີນ).ໃນທຸກມື້ນີ້ມີລົດຫຼາຍຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງສາກໄຟ DC ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງພອດລົດຂອງເຈົ້າຢ່າງໄວກ່ອນຈະພະຍາຍາມສຽບສາຍໄຟ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປບາງອັນມີລັກສະນະຄື:

AC vs DC Charger ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ
ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານເຄີຍສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ການສາກໄຟໄວ DC," ຄໍາຕອບນັ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍຄືກັນ."DC" ຫມາຍເຖິງ "ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ", ປະເພດຂອງພະລັງງານທີ່ຫມໍ້ໄຟໃຊ້.ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ໃຊ້ “AC,” ຫຼື “ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ,” ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຂອງຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ.EVs ມີ "ເຄື່ອງສາກ onboard" ພາຍໃນລົດທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.DC fast chargers ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟແລະສົ່ງພະລັງງານ DC ໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.