ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ ແລະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບນັກສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຊອກຫາການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງພວກເຂົາ.ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກ EV ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.
ເຄື່ອງຊາດ EV ປະເພດ 2, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Mennekes, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບແລະໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບການສາກໄຟ EV.ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ມີທາງເລືອກການພະລັງງານຈາກໄລຍະດຽວເຖິງການສາກໄຟສາມເຟດ.ເຄື່ອງສາກປະເພດ 2ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟທາງການຄ້າ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.ໂດຍປົກກະຕິພວກເຂົາສະຫນອງພະລັງງານຈາກ 3.7 kW ຫາ 22 kW, ເຫມາະສົມກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 3(ຍັງເອີ້ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Scale) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ສໍາລັບຕະຫຼາດ.ເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນການທົດແທນເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດທີ່ເວົ້າພາສາຝຣັ່ງ.ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ໃຊ້ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະມີການອອກແບບທາງກາຍະພາບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກປະເພດ 2.ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 22 kW, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມຄືກັບເຄື່ອງສາກປະເພດ 2 ເນື່ອງຈາກການຮັບປະທານທີ່ຈຳກັດ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນ.ເກືອບທຸກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ມີອຸປະກອນທີ່ມີເຕົ້າສຽບ Type 2, ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2.ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ສາມາດໃຊ້ກັບ EV ຮຸ່ນຕ່າງໆໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຈໍາກັດເພາະວ່າພຽງແຕ່ບາງຮຸ່ນ EV ທີ່ມີເຕົ້າສຽບ Type 3.ການຂາດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຈໍາກັດການໃຊ້ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3 ໃນລົດບາງຮຸ່ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງເຄື່ອງຊາດປະເພດ 2 ແລະປະເພດ 3 ແມ່ນໂປໂຕຄອນການສື່ສານຂອງພວກເຂົາ.ເຄື່ອງສາກແບບ 2 ໃຊ້ IEC 61851-1 Mode 2 ຫຼື Mode 3 protocol, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຟັງຊັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການກວດສອບ, ການພິສູດຢືນຢັນ ແລະຟັງຊັນຄວບຄຸມທາງໄກ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງສາກປະເພດ 3, ໃຊ້ໂປຣໂຕຄໍ IEC 61851-1 Mode 3, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໜ້ອຍກວ່າຈາກຜູ້ຜະລິດ EV.ຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍລວມ ແລະການເຮັດວຽກຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ EV ປະເພດ 2 ແລະ ປະເພດ 3 ແມ່ນການຮັບຮອງເອົາ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານ.ເຄື່ອງສາກແບບພົກພາ EV ປະເພດ 2ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສະເຫນີຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່.ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຊາດປະເພດ 3 ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຮັບຮອງເອົາຈໍາກັດແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫນ້ອຍລົງ.ດັ່ງນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປະເພດເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ເພື່ອຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນແລະຮັບປະກັນປະສົບການການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-15-2023
