Greitasis įkrovimas yra viena iš pagrindinių technologijos dalių, pakelianti elektromobilį nuo smagios naujovės iki teisėtai naudingos transporto priemonės. Tereikia suvynioti, prijungti perbraukite kreditinę kortelę arba odontologo programėlę, ir jūsų šikšnosparniai išsikraustys nuo 10 minučių iki kelių valandų. .Deja, greitieji įkrovikliai nėra tokie paprasti kaip dujų siurbliai, ne visi įkrovikliai sukurti vienodai, ne visi automobiliai įkraunami vienodai, o kai kurie įkrovikliai yra beveik visiškai nenaudingi.Jei norite sužinoti, kas aDC greitas įkrovikliskaip jį rasti, kaip jį suaktyvinti, kiek tai kainuos, kiek laiko užtruks jūsų automobilio įkrovimas arba kodėl tiek daug jų geriausia vengti.
Kas yra DC greitasis įkrovimas?
Sutelkime dėmesį į ne teslas Šiaurės Amerikos rinkoje, kiti regionai bus kitokie, o „Tesla“ turi savo kompresorių tinklą, kuris yra prasmingas.Leiskite man tiesiog parodyti demonstruodamas, kad greitas įkrovimas nėra sunkus, tiesiog įkiškite šį labai storą laidą į savo kredito kortelę ir padidinu vidutinį 125 elektros energijos tiekimą.„American Homes“ dabar iš karto sukraunama į mano automobilį, kas yraDC greitas įkrovimas.
Visų pirma, kintamoji srovė yra vadinamoji kintamoji srovė, nes elektronų srautas nuolat kinta pirmyn ir atgal elektros tinklas veikia kintamąja srove DC yra nuolatinė srovė elektronų srautas vienos krypties baterijose veikia nuolatine srove, ši nauja tvarkyklė čia yra Tai, ką dauguma žmonių vadina įkrovikliu, tačiau jis iš tikrųjų vadinamas EVSE ir tai yra šiek tiek daugiau nei prabangus prailginimo laidas su kai kuriais jungikliais dėžutėje ir specialiu kištuku viename gale.Šią jungtį prijungiate prie automobilio kintamos srovės įkrovimui, nes iš šios jungties tiekiama kintamoji srovė tiesiai iš tinklo.Tikrasis įkroviklis yra automobilio viduje esanti dėžutė, panaši į šį įrenginį iš „Chevy Volt“ ir būtent tai paima kintamąją srovę, o srovę iš tinklo paverčia nuolatine srove ir padidina, kad atitiktų akumuliatoriaus įtampą, kad būtų galima įkrauti automobilio akumuliatorių. štai kas yra kintamosios srovės įkrovimas ir, beje, ši jungtis vadinama j1772 prievadu, o tai tikriausiai yra visų laikų mažiausiai skambus pavadinimas, kurį taip pat galite vadinti, nes 1 tipas arba J arba thingamabob tiesiai po J prievadu yra du didžiuliai kaiščiai. šie du kaiščiai nėra atskira jungtis, o kartu su virš jų esančiu j1772 prievadu, kad būtų sukurta CCS jungtis, sutrumpinta kombinuotojo įkrovimo standartui, nes žinote, kad jie sujungti su virš jų esančiu J prievadu, CCS jungtis skirta nuolatinės srovės įkrovimui. , atkreipkite dėmesį, kad Šiaurės Amerikoje yra dar dviejų tipų nuolatinės srovės jungtys.
Yra CHAdeMO, bet jis buvo naudojamas tik šiuose automobiliuose ir po poros metų baigs gaminti Nissan Leaf.Daugiau nebeliks CHAdaMO automobilių, taip pat yra „Tesla“ jungtis, naudojama tik „Tesla“ transporto priemonėse, ir prieš klausdami, ne, negalite įkrauti savo CCS automobilio naudodami „Tesla Supercharger“.Jie sakė, kad ketina jį atidaryti, bet dar to nepadarė, taip pat galite įkrauti „Tesla“ CCS stotyje, jei turite adapterį, bet neskaitant „Tesla“ jungties ir CHAdeMO, kuri palaipsniui nutraukiama CCS. yra standartinis, su kuriuo gali susidoroti tik automobilio integruotas įkroviklis.Taigi, daug galios tie du masyvūs kaiščiai suteikia tiesioginį ryšį su automobilio akumuliatoriumi, aplenkdami automobilio įkroviklį, leidžiantį daug didesniam, daug didesnės galios išoriniam įkrovikliui, tokiam, koks yra šioje spintelėje, įkrauti automobilio akumuliatorių daug didesniu greičiu nei įmontuotas. įkroviklis šiuo atveju gali tiekti 150 kilovatų.Visa tai yra greitas nuolatinės srovės įkrovimas – tai įkroviklis, esantis už automobilio, jungiantis prie automobilio akumuliatoriaus per tuos du didelius CCS jungties kaiščius ir išmeta elektronus į jūsų automobilio akumuliatorių kaip kokia nors Sparky gaisro žarna.
Kur rasti DC greitąjį įkrovimą?
Kiek laiko užtruks mano automobilio įkrovimas, priklauso ne visi automobiliai įkraunami vienodai ir ne visi įkrovikliai įkrauna vienodai, pirmiausia pakalbėkime apie įkroviklius.Pirma, kai kurie vienetai vatas yra elektros galios vienetas, kilovatas yra tūkstantis vatų, akumuliatoriaus talpa matuojama kilovatvalandėmis.Pavyzdžiui, jei turite 20 kilovatvalandžių bateriją, tai reiškia, kad jūsų baterija gali tiekti vidutiniškai 20 kilovatų per valandą, techniškai bet koks įkroviklis, kuris aplenkia automobilio įkroviklį, yra nuolatinės srovės įkroviklis ir bet koks įkroviklis, galintis 24 kilovatus ar daugiau. yra laikomas greitu įkrovikliu, tačiau 24 kilovatai yra ne kas kita, o greitas, pavyzdžiui, mano Pulstar čia prireiktų daugiau nei dviejų valandų, kad įkrautume iki 80 procentų šioje 24 kilovatų stotyje, o Hummer EV įkrauti iki 80 procentų kitose vietose prireiktų aštuonių valandų. žodžiais tariant, 24 kilovatų stotys yra nenaudingos, nebent turite transporto priemonę su maža baterija, kuri yra būtent tokia, kokia yra skirta elektriniams motociklams, laimei, yra labai mažai 24 kilovatų įkroviklių, o CCS standartas leidžia iki 500 kilovatų. žinote, koks greitas yra bet kuris įkroviklis, kartais ant dėžutės parašyta, kad 150 kilovatų, o šis - 350. Ekrane rodoma, kad šis įkroviklis veiks 125 kilovatus, bet aš iš jo išimu 80 ir atjungiu kištuką. čia parašyta 62 su puse, kodėl apie tai pakalbėsime vėliau ir jei greitis ant įkroviklio nerodomas visam laikui, turėtų būti gėda, kas tą įkroviklį įdėjo.
Tai labai svarbi informacija, kurią reikia slėpti, bet jūs vis tiek galite gana lengvai sužinoti, kad yra svetainė ir programa, vadinama „plug share“, galite rasti bet kurį įkroviklį, pvz., šį EVGO įrenginį, čia ir jis parodys įkroviklio greitį. Pavyzdžiui, šis prigludęs šiukšliadėžės galia yra tik 50 kilovatų, o tai tikriausiai yra vienas.Niekas niekada jo nenaudoja, todėl tiesiog prijunkite prie greito įkroviklio, tada tinka.
Dabar turime kalbėti apie antrąją lygties dalį.Kaip greitai jūsų automobilis gali įkrauti yra dvi dalys, tai yra įkrovimo piko greitis, kuriuo jūsų automobilis gali įkrauti didžiausią greitį, o tada yra įkrovimo kreivė su visais EVS, nes įkrovimo būsena didėja, įkrovimo greitis sumažina kryžminimo diagramą tarp šių dviejų skaičių. vadinamas įkrovimo kreive, nors lengva pažvelgti į didžiausią įkrovimo skaičių, šis skaičius nepasako visos istorijos.Pavyzdžiui, „Tesla Model 3“ įkrauna didžiausią 250 kilovatų galią, o „Kia EV6“ įkrauna maksimalią 230 kilovatų galią, taigi, kuris įkrauna greičiau nei EV6, o ne 10–80 procentų. 3 modelio laikas yra 27 minutės, o EV6 - 18 minučių, o abiejų automobilių akumuliatoriaus dydis yra beveik identiškas.
Kadangi 3 modelis gali išlaikyti tą didžiausią 250 kilovatų galią tik trumpą laiką, prieš pradėdamas mažinti EV6 gali išlaikyti savo didžiausią greitį gerokai viršijant 50 įkrovimo būsenų, įkrovimo kreivė yra svarbi, nes diagramų palyginimas yra nuobodus ir painus. kodėl dažnai nurodomas skaičius – per kiek laiko jūsų automobilis įkraunamas nuo 10 iki 80 proc.Kai kurie pavyzdžiai yra EVS, tai didžiausias įkrovimo greitis ir 10–80 įkrovimo kartų.Kodėl nuo 10 iki 80, kaip jau minėjau anksčiau, nes įkrovimo būsena didėja, įkrovimo greitis mažėja, čia yra daug skirtumų, tačiau paprastai 80 procentų įkrovimo būsena yra maždaug ta taškas, kai įkrovimas sulėtėja, todėl jūs tiesiog švaistote laiką ir blokuojate Pavyzdžiui, įkroviklis ir toliau kraunant „pole star“ įkrauna nuo 10 iki 80 per šiek tiek daugiau nei 30 minučių, tačiau norint įkrauti nuo 80 iki 100 procentų, o tai paprastai trunka ilgiau nei valandą, rekomenduojama, kai pasiekiate 80, atjunkite ir eikite toliau. prie kito įkroviklio, nebent jums tikrai reikia tų papildomų 10 ar 20 procentų.Electrifying America Chargers netgi rekomenduoja atjungti 80% kištuką, todėl tai yra 10–80 procentų gerai, nebent jūsų vardas Kyle'as O'Connoras, tikriausiai nepasirodysite, kol įkroviklis visiškai išjungtas, todėl 10–80 procentų jums bus gerai. realaus pasaulio idėja, kiek laiko ketinate praleisti prie įkroviklių.Taigi didesnės galios automobilis įkraus jūsų automobilį greičiau, bet jūsų automobilis gali taip greitai įkrauti tik tuo atveju, jei turite „Kia Niro“, kuris gali greitai įkrauti tik 100 kilovatų galia, nenaudokite 350 kilovatų įkroviklio.
Jei vietoje yra lėtesnės galios, ši EVGO stotis, pavyzdžiui, turi 200 kilovatų įkroviklius ir bendrą 350 kilovatų įkroviklį. Jei jūsų automobilis gali priimti tik 100 kilovatų ar mažiau, naudokite vieną iš jų vietoj to.Jei turite parinktį, kaip rasti šiuos įkroviklius, čia yra rekomendacija, kurią jau minėjau kištuko dalijimąsi kištuko dalijimosi programoje arba svetainėje, galite peržiūrėti visus aplink jus esančius įkroviklius žemėlapyje ir galite filtruoti pagal daugybę dalykų, jungties tipo. tinklo greitis bet ko norite.Pavyzdžiui, pažiūrėkime, ar mano vietovėje yra CCS greitųjų įkroviklių, jų yra nemažai, bet atminkite, kad ne visi įkrovikliai sukurti vienodai, dabar sumažinkime visus 50 kilovatų įkroviklius.Štai kodėl taip svarbu žinoti apie įkroviklio greitį 50 kilovatų įkrovikliai nėra nenaudingi, jie tinka automobiliams su mažomis baterijomis arba juos galima laikyti už verslo ribų, pavyzdžiui, prekybos centre ar bakalėjos parduotuvėje. kad kuo greičiau įkrautumėte, kur vykstate per trumpiausią įmanomą laiką.Aš tvirtinčiau, kad dažniausiai jie yra nenaudingi, o tai reiškia, kad blogiausia vieta 50 kilovatų įkrovikliui yra degalinė, prie pat tarpvalstybinio kelio niekas nesinaudos šiuo daiktu, jis vis tiek neveikia, bet niekas naudotųsi, jei taip, turiu galvoje, kad tai yra banke, todėl tikrai nėra daug geriau, kad mano automobiliui prireiktų daugiau nei valandos įkrauti iki 80 vieno iš šių didesniame akumuliatoriuje.
Tokia transporto priemonė kaip Rivianas užtruktų daugiau nei dvi valandas, leiskite man tiesiog užsukti ir greitai refinansuoti savo namą, todėl logiška, kas nusprendė tai įdėti, atsižvelgiant į šią didelę informacijos kratinys, kurį, jūsų manymu, planuoti kelionę elektromobiliu būtų labai daug. vargo, bet iš tikrųjų ne daugelyje EVT, pvz., mano poliarinės žvaigždės, yra įmontuotas maršruto planavimo mano maršrutas per „Google“ žemėlapius, todėl aš tiesiog įvedu kelionės tikslą, pavyzdžiui, Solt Leik Sitis Juta, paspauskite pridėti įkrovimo stoteles ir suplanuoja visą mano maršrutą, kad pasirinkčiau greičiausią. Įkrovikliai pakeliui, kad galėčiau pasiekti tikslą per trumpiausią įmanomą laiką, netgi nurodo, kiek laiko reikia krauti kiekvienoje stotelėje, kad atvykčiau į kitą įkroviklį su 10 įkrovimo būsenų, todėl nešvaistau laiko krovimui.Be reikalo, taip pat galima kaip programėlę, sakydami tą pačią sąvoką, nurodykite, kokiu automobiliu važiuojate, pasakysite, nuo ko pradedate, suklupote, baigiate kelionę ir pateikia visą suplanuotą maršrutą su optimaliu įkrovimo greičiu. kiek laiko krauti kiekviename įkroviklyje ir pan., tai taip pat tikrai geras Cross Shopping EVS įrankis.
Koks įkroviklis tinka mano automobiliui?
Jei planuojate daug važinėti keliu, pavyzdžiui, iš Sent Luiso į Solt Leik Sitį ir dabar yra mano žvaigždė, štai tokia pati kelionė su Kia EV6, EV6 yra daug efektyvesnis ir įkraunamas daug greičiau, o tai labai skiriasi. dabar.Štai ta pati kelionė į varžtą, galbūt, jei planuojate daug suklysti kelyje, nesivaržykite.Jei neturite daug kantrybės, kaip suaktyvinti įkroviklį, visi įkrovikliai turėtų turėti kreditinių kortelių skaitytuvus, bet, deja, daugelis jų mėgsta šį, įkraukite taškinį vienetą, nenaudokite šio įkrovimo taško bloko, taip pat turite užsisakyti įkrovimo taško kortelę paštu arba nustatykite programą savo telefone.
Nustatykite paskyrą, įveskite savo kredito kortelės informaciją, įkelkite likutį ir, kai visa tai bus atlikta, galėsite bakstelėti savo telefoną prie ekrano ir jis iškart įsijungs, bet tai neturėtų daryti, aš turėčiau galėti kad tiesiog įklijuočiau savo kredito kortelių skaitytuvą, sumokėkite jį ir tada paleiskite jį taip, kad atrodytumėte net Squatty mažame šiukšliadėžėje yra kredito kortelių skaitytuvas, jis neveikia, bet turi vieną, net ir šį 6 kilovatų kintamosios srovės įkroviklį reikia suaktyvinti programa ir geriausia dalis yra nemokama.taigi, deja, per daug tokių įkroviklių reikalauja programos ir ne, man tai taip pat nepatinka, bent jau įkrovimo taško programa veikia keliuose skirtinguose tinkluose.Taigi, tai yra šiek tiek premija, manau, kiek tai kainuoja.Tai yra visur, kur dauguma įkroviklių įkraunami kilovatvalandėmis, tačiau kai kurie įkraunami kas minutę EVGO ima trijų dolerių pradinį mokestį, o vėliau įkrauna minutę, kai kuriose valstijose išvis neleidžiama perparduoti energijos.
Taigi visi tose valstijose esantys įkrovikliai įkrauna pigiausią greitąjį įkroviklį.Aš mačiau, kad tai yra 25 centai už kilovatvalandę, o brangiausias, kurį mačiau, yra 60 centų už minutę, palyginimo sumetimais, mano namų įkrovimo tarifas yra aštuoni centai už kilovatvalandę, o tai yra maždaug trys centai už mylią mano automobilyje. .Tačiau dar tik pradžia ir vis dar galima rasti daug nemokamų DC greitųjų įkroviklių.Pavyzdžiui, šie du įkrovikliai Saint Paul Chevrolet automobilių stovėjimo aikštelėje Herculaneum Missouri yra 120 kilovatų ir nekainuoja nė cento, darant prielaidą, kad tai yra darbo valandomis, o vartai yra atviri, kitaip prie jų negalėsite patekti.Pavyzdžiui, praėjusiais metais iš Čikagos į Floridą išvažiavau Hyundai ionic 5 su Alec iš technologijų jungčių ir tų stotelių.Kiekvieną kartą sustodavome prie Electrify America, vidutiniškai 25 dolerius už seansą, bet tai yra bazinė norma.„Electrify America“ taip pat turi mėnesinę narystės programą, kuri kainuoja 4 dolerius per mėnesį ir suteikia galimybę naudotis sumažintu tarifu.Jei turėtumėte tokią narystę, kiekviena stotelė būtų vidutiniškai buvusi apie 17, taigi narystė atsipirktų vienu mokesčiu.
Be to, pakeliui pravažiavome kelias valstybes, kuriose neleidžiama perparduoti energijos, o tose valstijose įkrovikliai buvo įkraunami minutėmis ir vidutinis sustojimas tose valstijose buvo 5 doleriai, nes joninis 5 kraunasi taip greitai, kaip sakiau. yra visur.Į ką reikia atkreipti dėmesį, yra gana gaila dabartinės greitųjų įkroviklių būklės, nes jie nėra labai patikimi, galite pagalvoti, į ką reikia atkreipti dėmesį, kad atlikus darbus dažnai reikia sugadinti.Jei įkrovimas sugenda, bus rodomas pranešimas nepasiekiamas arba bus rodomas gražus raudonas klaidos pranešimas, jei norite pamatyti sugedusį įkroviklį.
Eikite į artimiausią Electrify America, jie tikriausiai turės keletą, tačiau dažniausiai šie įkrovikliai sugenda dėl subtilesnių niuansų, pvz., apriboti įkrovimo galią ir apie tai nepranešti. Žinau, kad esant žemai įkrovimo būsenai.Mano „Pulsar“ turėtų priimti 150 kilovatų arba kur nors netoli, bet aš daug kartų prijungiau „Electrify America“ stotį ir sumažinau 90 40 ar net 12 kilovatų įkrovimo greitį be įspėjimo ar klaidos.
Aš tiesiog turiu stebėti numerį ir žinoti, kad tai neteisinga iš tikrųjų pirmoji Electrify America stotis, kurią įrašiau šiam tinklaraščiui, sumažino galią iki 40 kilovatų, tai nėra retas atvejis, aš sakau, kad tiesiog neprijunkite jos prie savo automobilį ir nueikite, prijunkite jį, įsitikinkite, kad įkroviklis pasiekia reikiamą galią, kurios tikitės, tada galėsite išeiti.Deja, tam reikia turėti pagrindinį supratimą apie savo automobilio įkrovimo kreivę, pavyzdžiui, šiuo metu aš turiu 55 %, o traukiu tik 84 kilovatus. Iš ankstesnės patirties žinau, kad 84 kilovatai yra viskas, ko galiu tikėtis esant 55 būsenai. įkrauti ir nekenčiu, kad turiu pridėti šį įspėjimą, bet šiuo metu greitieji įkrovikliai, ypač Electrify America, nėra pakankamai patikimi, kad būtų galima prijungti ir išeiti jų nepatikrinus.
Kas dar labiau siutina Tesla Supercharger Network, kurio negalite naudoti, nebent turite visiškai patikimą Tesla. Kartą buvau įstrigęs Ilinojaus Effingham mieste.Kadangi „Electrify America“ yra šiukšlių krūva kitoje gatvės pusėje puikiai veikiančio „Tesla Supercharger“, kurio negalėjau naudoti, todėl buvau įstrigęs tame mieste 5 valandas ir įkroviau septynių kilovatų kintamosios srovės įkroviklį viešbutyje, todėl prieš išvykdamas iš „Tesla“ atidarykite. papildykite savo „Supercharger“ tinklą Man nerūpi.Jei prie įkroviklių pridėsite CCS rankenėlę, parduodate adapterį, kad ir koks jis būtų, tai viskas, ką jums reikia žinoti apie greitą įkrovimą dabar.
Pasinerkime šiek tiek giliau su papildomos informacijos, kuri nėra būtina, bet gerai žinoti, kad galia ir laikrodis yra tik įtampa, padauginta iš srovės stiprumo P lygus VI, kur V yra įtampa, o I yra srovė amperais mano Pulstar.Kai įkraunamas nuolatinės srovės įkrovimas, jis suteikia jums visą šią informaciją, todėl galite tai pamatyti veikiant ir, pavyzdžiui, ši informacija kartais yra naudinga.Electrify America stotis, apie kurią jau minėjau, buvo apribota iki 40 kilovatų. Ant mano Pole Stars Dash mačiau, kad ji buvo apribota iki 100 amperų, o tai man sako, kad yra problema su įkroviklio srove, yra ribojantis veiksnys, daugiau srovės prilygsta daugiau galios praradimo. ši lygtis P yra lygi.Pakėliau r kvadratą, kur p yra galios nuostoliai, I yra srovė, o R yra varža, jei padvigubinate srovę, nepadvigubinate šilumos nuostolių, juos padidinate keturis kartus.Jei kada nors girdėjote apie 800 voltų akumuliatorių triukšmą automobiliuose, būtent todėl, jei norite pasiekti didžiausią 200 kilovatų įkrovimo greitį, bet turite 400 voltų bateriją, jums reikia ištraukti 500 amperų, tai sutapimas. CCS įkrovimo standartas.
Ką aš galiu padaryti, kai trval?
Bet jei turite 800 voltų automobilį, jums tereikia ištraukti 250 amperų, kad pasiektumėte tą patį tikslą, o jei naudojate srovę, šilumos nuostolių netenkate, jūs juos paskirstote.Taigi jūs galite išlaikyti maksimalų įkrovimo greitį žymiai ilgesnį laiką, 3 modelio ir EV6 pavyzdyje, kurį pateikiau anksčiau, todėl yra toks didelis skirtumas, kad „Tesla“ turi 400 voltų akumuliatorių, jei „Kia“ turi 800 voltų akumuliatorių. 250 kilovatų Didžiausias greitis Nukreipkite į 3 modelį, kuris turi išgauti 625 amperus iš kompresoriaus, kuris sukuria toną šilumos, ir jis turi greitai susilpnėti, kad neperkaistų, kad „Kia“ pasiektų didžiausią greitį, turi sunaudoti mažiau nei 300 amperų, kuris generuoja mažiau nei ketvirtadalį 3 modelio šilumos kiekio ir jis gali išlaikyti tą įkrovimo greitį ilgą laiką ir sunaikinti 3 modelį įkrovimo greičio atžvilgiu.
Taigi, ką daryti su šiuo įkrovikliu, kuris sako, kad 125 kilovatai, aš traukiu 80, bet kištuko dalis sako, kad 62 su puse, nes 125 kilovatai nėra vienintelis šio dalyko apribojimas.Šis kabelis yra apribotas iki 200 amperų, iš šio įrenginio galite ištraukti 125 kilovatus, tačiau tam reikia turėti automobilio akumuliatorių, kurio įtampa būtų bent 625 voltai.Taigi mano automobilis su 400 voltų akumuliatoriumi gali valdyti tik 80 kilovatų F-150 Lightning su šiek tiek žemesnės įtampos akumuliatoriumi gali valdyti tik 70 kilovatų.taigi kodėl tada „plug share“ tai vadina 62,5 kilovatų įkrovikliu, nes tai vienas 62 su puse kilovatų įkroviklis, tačiau šie įkrovimo taško įrenginiai gali dalytis energija ir, jei viename iš jų įkraunamas tik vienas automobilis, jie gali sujungti energiją. visi 125 kilovatai, tai dažniausiai retai matau čia įkraunamus du automobilius.
Tikiuosi, kad šis tinklaraštis jums buvo naudingas, todėl daugelis žmonių nežino, kad įkrovikliai veikia skirtingais tarifais, ir daugelis žmonių nežino skirtumo tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo. Aš mačiau per daug naujienų iš susijaudinusių žmonių. Pirmą kartą važiuojate keliu ir EVS, bet nieko nežinote apie įkroviklio tarifus, patraukiate iki 24 kilovatų stotelės ir stebitės, kodėl jie ten įstrigo dvi valandas, nepaisant to, kad automobilis labai išdidžiai reklamuoja, kad jis gali įkrauti per 18 minučių.
Žmonės, kurie parašė šį straipsnį, turėtų gėdytis dėl to, kad visiškai neatlieka jokių tyrimų, jei visa tai jums skamba siaubingai, tiesiog prisiminkite, kad greitieji įkrovikliai neveikia to paties tikslo kaip degalinės.Važinėju visur, kur važiuoju savo automobiliu, bet vis tiek 95 kartus kraunu namuose, tik tada, kai būnu išvykoje, turiu blaškytis su šiomis greitojo įkrovimo stotelėmis, ir aišku.Jei gyvenate tokioje situacijoje, kai negalite įkrauti namuose, o jums taip nebus, taip pat norėčiau pridurti, kad buvau visur savo automobiliu nuo Delavero iki Solt Leik Sičio ir tik kada nors buvo įstrigęs vieną kartą, tai nėra nulis kartų, deja, bet tinklui, kuris gyvuoja vos vos 5 metus.
Paskelbimo laikas: 2024-04-04
