CCSprieš Tesla NACS?
Įsivaizduokite, kad esate automobilių gamintojas, bandantis sukurti geriausią visų laikų automobilį.Akivaizdu, kad jis būtų elektrinis, jis turi būti patogus, bet sportiškas, turėti didelę krovinių erdvę, tačiau vis tiek atrodo puikiai, ta transporto priemonė gali atrodyti panašiai kaip „Porsche“ magnatas.Tačiau viskas yra neįtikėtinas EV.Tačiau palyginus jį ar bet kurį kitą panašų elektromobilį su tesla, pradedama matyti jų didžiulį achilo kulną, o tai yra ccs prievadas ir tarpinis electro America.
Ištirsime įkrovimo infrastruktūrą ir kalbėsime apie tai, kodėl „Tesla“ įkrovimo tinklas gali padėti jiems vienu žingsniu priekyje kitus.Jei esate naujas elektrinių transporto priemonių srityje, galbūt galvojate, kaip visoje šalyje veikiantis itin greitų įkroviklių tinklas galėtų tapti achilo kulnu, ar mums jų nereikia, kad būtų galima važiuoti tolimais atstumais ir keliauti pirmyn ir atgal visoje šalyje.Akivaizdu, kad jūs teisus, mums reikia infrastruktūros, bet mano patirtis važiuojant elektra varomomis transporto priemonėmis nuo kranto iki kranto ir kiekvienas, turintis patirties vairuojant kelias skirtingas elektrines transporto priemones, gali pasakyti, kad yra didelis skirtumas tarp vairavimo tesla ir tesla įkrovimo tinklo naudojimo bei naudojimo. „Ultra America“ gali patekti į šalį ir viskas priklauso nuo pasiekiamumo greičio ir patikimumo.
JAV bent jau kol kas yra „Apple“ ir „Android“ atvejis, kiti EV negali įkrauti „Tesla“ tinkle, o atvirkščiai – „teslos“ negali įkrauti CCS tinkle.Pirmieji į rinką „Tesla“ pristatė greitai įkraunamą elektromobilį, sukurtą naudojant patentuotą jungtį su „Tesla“.Lėtam ir greitam įkrovimui yra tik vienas formos veiksnys, jis yra mažas, lengvas ir labai paprastas naudoti, tiesiog prijunkite ir pradėkite.Bet šis storas berniukas yra ccs prievadas su j1772 tipo prievadu viršuje ir dviem didelės galios jungtimis apačioje.Galbūt kažkam tai atrodys smulkmena, bet praktiškai teslos laidą yra apie 10 kartų lengviau prijungti, toks yra tik prievado dizainas.
Kažkas apie EV greitąjį įkrovimą.
Pirma, turite rasti įkroviklius, dėl kurių daugelis ne „Tesla“ EV apsunkina išsamios informacijos apie didelio galingumo įkroviklius.Pavyzdžiui, jei norėčiau nuvykti į šią Electrify America stotį, esančią už dviejų mylių, negaliu tiksliai pamatyti, kiek jie turi įkroviklių ir kiek šiuo metu jų yra.Dažnai žiūriu į savo telefoną, kad nustatyčiau, kur įkrauti kitas programas, pvz., prijungtą kėdutę ar šią, kuri yra geresnė maršruto planavimo priemonė, tačiau radę ccs įkroviklį, pvz., elektrifikuotą Ameriką, vis tiek galite susidurti su daugybe problemų.
Ir tada jūs turite pabandyti prijungti prie greičiausio savo transporto priemonės kiosko ir nieko neužblokuoti.Kitu atveju dauguma transporto priemonių šiandien įkrauna maždaug 150 kilovatų didžiausią galią, tačiau kai kurios įkrauna 350 kilovatų. Jei 150 kilovatų automobilį prijungiate prie 350 kilovatų stoties, blokuojate greitesnius automobilius nuo įkrovimo didžiausiu greičiu.
Kaip elektrifikuotos Amerikos naudotojas, jūs vis dar turite apsvarstyti vieną svarbų dalyką, tai yra šis CHAdeMo prievadas, kuris puikiai tinka, jei turite „Nissan Leaf“.Bet baisu, jei kas nors jau yra prijungtas prie šio ccs prievado, matote, kad Electrified America turi tik vieną iš jų bet kurioje konkrečioje stotyje ir jei kas nors čia prisijungia prie ccs prievado, prieš prijungdamas prie bet kurio kito, „Nissan Leaf“ vartotojas išeina iš. sėkmė.
Tarkime, kad pagaliau prisijungėte prie šios srities, kurioje radome daugiau problemų, ir iškilo daugiau problemų, tarkime, kad turite vieną geriausių naujų elektromobilių, kurie šiuo metu tiekiami su prijungimu ir įkrovimu, jį galima įsigyti tik „Mustang Maki“ „Porsche Tycon“ „Lucid Air“ ir jūs gerai suaktyvinote jį programoje.Tai nuskambės keistai, bet yra tikimybė, kad neturėtumėte, kad paaiškės, kad jei planuojate įkrauti „Electrify America“ daugiau nei du kartus per mėnesį, turėtumėte užsiregistruoti „Electrify America“ bilietui ir narystės programai, kuri sumažina kiekvieno iš jų išlaidas. įkrovimo sesija 25%.
Problema, nors naudojant Electrify America negalite tuo pačiu metu įjungti ir nario tarifų, ir papildinio įkrovimo, todėl galite būti ramūs, kad tiesiog įjunkite ir eikite arba turėsite išjungti. prijunkite ir visiškai įkraukite bei suaktyvinkite kiekvieną telefono įkrovimo seansą, kad užtikrintumėte pigiausią įkrovimą.
Nenoriu sakyti, kad įkrovimo teslos yra tobulos, vis dar yra painiavos tarp 75 kilovatų miesto kompresorių, 150 kilovatų įkroviklių ir 250 kilovatų įkroviklių, bet dažniausiai yra beprasmiška, kad tiesiog prijungiate navigaciją, kur norite eiti. ir automobilis jums pasakys.
Jei reikia, kiek laiko juos reikia įkrauti dėl patikimumo, tesla turi 20 miesto kompresorių, šioje Milpito vietoje, Electro America turi keturis prekystalius, šiuo metu veikia tik du iš jų, be visų, kurie, kai dalyvavome nbc įkrovimas visoje Amerikoje patyrė daug įkroviklių, kai vienas arba abu įkrovimo laidai teikė lėtesnį nei tikėtasi įkrovimo greitį, todėl nuvykome į „Electrify America“ norėdami sužinoti daugiau apie tai, ką jie daro, kad pagerintų šią patirtį.
Kai kurios problemos kyla dėl Electrify America įkrovimo stotelės.
Įkrovimo metu Amerikoje patyrėme ne tokių puikių įspūdžių, kartais, laimei, jūsų tinklas apima beveik visą šalį ir vietas, kuriose keliavome.„Electrify America“ įkrovimo stotyje turėjome tam tikrų problemų.Kodėl kas nors gali patirti D įvertintą seansą ar net anomaliją, kai seansas visai neveikia tinkamai.
mes nuolat stebime tinklą, todėl turime tinklo operacijų centrą, kuriame dirba 247 darbuotojai, kurį sudaro apie 30 inžinierių, kurie tiesiog stebi skirtingas pamainas, kiekvieną seansą tinkle ir ieško gedimų taškų, ieškančių seansų, kurie gali būti sustabdyti arba ši padėtis sumažėjo, todėl sumažinimas, kurį patyrėte keliose vietose, turi įtakos tam tikroms vietoms, o iš tikrųjų tai yra iššūkis, susijęs su kabeliais, kurie yra skysti vėsūs kabeliai, kuriuos mes ištraukėme.
Jūs žinote tūkstančius jų visoje šalyje ir tai yra visos pramonės problema, susijusi su jutikliu, esančiu kabeliu, kurį reikia pakeisti, taigi, ką daro įkrovikliai.Kai jie pajunta, kad kabelyje gali būti kažkas negerai su temperatūros jutikliu, kad jie pereina į sumažintą būseną ir mes turime visas diagnostikos galimybes galinėje tinklo dalyje, kad galėtume nustatyti, kurie kabeliai tai yra, ir mes paveikėme kampaniją. įsitikinti.Kad mes arba keičiame tą jutiklį, arba tą laidą, kad įsitikintume, jog niekam nereikės patirti D įvertinimo seansų.
Tai puiku, nes tai tikrai kažkas, kas artėjant mūsų kelionės pabaigai, ironiška, vis labiau atsiduria vakarinėje pakrantėje.Pradėjau matyti kai kuriuos naujus laidus, kartais vienas kabelis buvo pakeistas vienoje pusėje, o kitas nebuvo. Kad būtų išspręsta ši problema, reikia pakeisti abu kabelius arba tai paveikia tik tam tikrus kabelius, kad žinotumėte, kai sužinosime apie problemą. turi aktyvią kampaniją, kuri pradedama.Kaip žinote, pavyzdžiui, turint du kabelius arba spintose, apie kokį atleidimą galvoja „Electrified America“, ir jūs žinote, koks yra „Electrified America“ atleidimas, ir jūs žinote, koks yra „Electrified America“ atleidimas.Netgi mačiau, kad kai kuriose vietose pradėtos diegti baterijos.tinklelis nukritęs, aš nežinau, todėl pagrindai yra modelis, kaip mes riedame lauke.
Taigi, greitkelių pakraščiuose mes esame vidutiniškai maždaug 70 mylių atstumu visoje šalyje, o tada mes akivaizdžiai esame daug didesni, tankiai mūsų vietos yra daug arčiau viena kitos, o metro zonose taip pat didesnis tankis, todėl yra netgi perteklinio lygio. Vietovės požiūriu mes įtraukiame į tinklą.Taigi, jei kiltų problemų su viena konkrečia svetaine, bet šalia yra kita „Electrify America“ svetainė, turime tokias svetaines kaip slėnio mugė Silicio slėnyje, jose yra iki 14 prekystalių, o mes planuojame dar didesnes svetaines ten taip pat.Taigi, atleidimas yra akivaizdžiai svarbus svetainės lygiu, kad galėtumėte mokėti kelis mokesčius ir tuo atveju, jei yra ir kitų žmonių, kurie laukia, kol galės pasinaudoti šiais mokesčiais. Šiomis dienomis vis dažniau matome tinkle.Ir tada, kai žinote, kad kiekviename įkroviklyje yra modeliai, kuriuos matote čia, turime du laidus, kurie padidina perteklumo lygį.
Žinoma, manau, kad tai, ką jūs kalbate apie pačią įkrovimo sistemą, turime maitinimo modulius, kurie konvertuoja kintamosios srovės maitinimą į nuolatinę srovę, o jų taip pat yra daugybė kiekvienoje maitinimo spintoje.Taigi, mes turime tam tikrą energijos tiekimo pertekliaus lygį, taigi, jei vienas iš jų sugenda, įkroviklis ir toliau veikia, žinote, ar turėjau gauti 150 kilovatų, vienas sugenda dabar, aš gaunu 100 ir kažkas taip suprojektuoti.
Įsigykite įkroviklio adapterį savo kelionei.
Tikrai suprantu, kad šiame tinklaraštyje daug kalbėjau apie tai, kaip „Electrify America“ galėtų būti geresnis, tačiau gera žinia yra ta, kad jie stengiasi pagerinti savo tinklą naudodami greitesnius įkroviklius, įtaisytus pertekliniu būdu su laidais ir atsarginėmis baterijomis bei didindami įkroviklių tankis.Be to, ccs yra universalus kištukas, todėl yra daugybė kitų tiekėjų, plėtojančių savo tinklus, be to, kad tesla šiuo metu bando programą Europoje, leidžiančią kitiems EV įkrauti savo tinkle.Tikriausiai jie ateis pas mus su kokiu nors adapteriu.
Paskelbimo laikas: 2023-12-08
