CCS (kombinuota įkrovimo sistema) yra vienas iš kelių konkuruojančių įkrovimo kištuko (ir transporto priemonės ryšio) standartų, skirtų greitam nuolatinės srovės įkrovimui.(Spartusis nuolatinės srovės įkrovimas taip pat vadinamas 4 režimo įkrovimu – žr. DUK apie įkrovimo režimus).
CCS konkurentai nuolatinės srovės įkrovimui yra CHAdeMO, Tesla (du tipai: JAV / Japonija ir likusios pasaulio šalys) ir Kinijos GB/T sistema.
CCS įkrovimo lizdai sujungia kintamosios ir nuolatinės srovės įvadus, naudodami bendrus ryšio kaiščius.Tokiu būdu automobilių su CCS įkrovimo lizdas yra mažesnis nei lygiavertė erdvė, reikalinga CHAdeMO arba GB/T DC lizdui ir kintamosios srovės lizdui.
CCS1 ir CCS2 dalijasi nuolatinės srovės kaiščių dizainu ir ryšio protokolais, todėl gamintojams paprasta pakeisti kintamosios srovės kištuko sekciją į 1 tipą JAV ir (galbūt) Japonijoje į 2 tipą kitose rinkose.
Verta paminėti, kad įkrovimui inicijuoti ir valdyti CCS naudoja PLC (Power Line Communication) kaip ryšio būdą su automobiliu, kuris yra sistema, naudojama ryšiams su elektros tinklu.
Dėl to transporto priemonė gali lengvai susisiekti su tinklu kaip „išmaniuoju prietaisu“, tačiau ji nesuderinama su CHAdeMO ir GB/T DC įkrovimo sistemomis be specialių adapterių, kurie nėra lengvai prieinami.
Įdomus naujausias „DC Plug War“ įvykis yra tas, kad Europos „Tesla Model 3“ pristatymui „Tesla“ priėmė CCS2 standartą nuolatinės srovės įkrovimui.
Pagrindinių kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo lizdų (išskyrus Tesla) palyginimas
Paskelbimo laikas: 2021-10-17
