Elektrinių transporto priemonių sujungimo iš transporto priemonės į tinklą sprendimai
Kas yra V2G ir V2X?
V2G reiškia „vehicle-to-grid“ ir yra technologija, leidžianti iš elektromobilio akumuliatoriaus energiją grąžinti į elektros tinklą.Naudojant transporto priemonės tinklo technologiją, automobilio akumuliatorių galima įkrauti ir iškrauti pagal skirtingus signalus, pvz., energijos gamybą ar suvartojimą netoliese.
V2X reiškia transporto priemonės – viskas.Tai apima daugybę skirtingų naudojimo atvejų, pvz., transporto priemonės į namus (V2H), transporto priemonės iki pastato (V2B) ir transporto priemonės į tinklą.Priklausomai nuo to, ar norite naudoti elektros energiją iš EV baterijos savo namams ar pastato elektros apkrovoms, kiekvienam iš šių naudotojų atvejų yra skirtingos santrumpos.Jūsų transporto priemonė gali pasitarnauti jums, net jei grąžinimas į tinklelį jums netinka.
Trumpai tariant, transporto priemonės į tinklą idėja yra panaši į įprastą išmanųjį įkrovimą.Išmanusis įkrovimas, dar žinomas kaip V1G įkrovimas, leidžia valdyti elektromobilių įkrovimą taip, kad prireikus būtų galima padidinti ir sumažinti įkrovimo galią.Transporto priemonės prijungimas prie tinklo žengia dar vieną žingsnį ir leidžia įkrautą energiją akimirksniu grąžinti į tinklą iš automobilių akumuliatorių, kad būtų subalansuoti energijos gamybos ir suvartojimo pokyčiai.
2. Kodėl jums turėtų rūpėti V2G?
Trumpai tariant, transporto priemonių prijungimas prie tinklo padeda sušvelninti klimato kaitą, leisdamas mūsų energetikos sistemai subalansuoti vis daugiau atsinaujinančios energijos.Tačiau norint sėkmingai įveikti klimato krizę, energetikos ir mobilumo sektoriuose turi įvykti trys dalykai: anglies dioksido mažinimas, energijos vartojimo efektyvumas ir elektrifikacija.
Energijos gamybos kontekste dekarbonizacija reiškia atsinaujinančių energijos šaltinių, pvz., saulės ir vėjo energijos, naudojimą.Tai įveda energijos kaupimo problemą.Nors iškastinis kuras gali būti vertinamas kaip energijos kaupimo būdas, nes degdamas išskiria energiją, vėjo ir saulės energija veikia skirtingai.Energija turėtų būti naudojama ten, kur ji gaminama, arba saugoma kur nors vėliau.Todėl atsinaujinančių išteklių augimas neišvengiamai daro mūsų energetikos sistemą nestabilesnę, todėl reikia naujų būdų subalansuoti ir saugoti energiją.
Tuo pat metu transporto sektorius daro nemažą dalį anglies dioksido mažinimo, o tai yra puikus įrodymas, kad elektrinių transporto priemonių skaičius nuolat auga.Elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai yra ekonomiškai efektyviausia energijos kaupimo forma, nes jiems nereikia papildomų investicijų į techninę įrangą.
Palyginti su vienakrypčiu išmaniuoju įkrovimu, naudojant V2G akumuliatoriaus talpa gali būti išnaudojama efektyviau.V2X paverčia EV įkrovimą nuo reagavimo į poreikį prie akumuliatoriaus sprendimo.Tai leidžia bateriją naudoti 10 kartų efektyviau, palyginti su vienkrypčiu išmaniuoju įkrovimu.
transporto priemonės į tinklą sprendimai
Stacionarios energijos saugyklos – tam tikra prasme dideli energijos bankai – tampa vis dažnesni.Jie yra patogus būdas kaupti energiją iš, pavyzdžiui, didelių saulės elektrinių.Pavyzdžiui, „Tesla“ ir „Nissan“ siūlo namų baterijas ir vartotojams.Šios namų baterijos kartu su saulės baterijomis ir namų elektromobilių įkrovimo stotelėmis yra puikus būdas subalansuoti energijos gamybą ir suvartojimą individualiuose namuose ar mažose bendruomenėse.Šiuo metu viena iš labiausiai paplitusių saugojimo formų yra siurblinės, kuriose vanduo pumpuojamas aukštyn ir žemyn energijai kaupti.
Didesniu mastu, palyginti su elektromobiliais, šios energijos saugyklos yra brangesnės ir reikalauja didelių investicijų.Elektromobilių skaičiui nuolat didėjant, elektra varomi automobiliai suteikia saugyklos galimybę be papildomų išlaidų.
„Virtoje“ tikime, kad elektromobiliai yra paprasčiausias būdas padėti gaminti atsinaujinančią energiją, nes elektromobiliai ateityje taps mūsų gyvenimo dalimi – nepaisant to, kokius būdus juos naudosime.
3. Kaip veikia transporto priemonės į tinklą?
Kalbant apie V2G naudojimą praktikoje, svarbiausia yra pasirūpinti, kad elektromobilių vairuotojai turėtų pakankamai energijos savo automobilio akumuliatoriuose, kai jiems to reikia.Kai jie ryte išvyksta į darbą, automobilio akumuliatorius turi būti pakankamai pilnas, kad prireikus galėtų nuvažiuoti į darbą ir atgal.Tai yra pagrindinis V2G ir bet kurios kitos įkrovimo technologijos reikalavimas: EV vairuotojas turi turėti galimybę bendrauti, kada nori atjungti automobilį ir kiek tuo metu turi būti pilna baterija.
Įrengiant įkrovimo įrenginį, pirmasis žingsnis – peržiūrėti pastato elektros sistemą.Elektros jungtis gali tapti kliūtimi EV įkrovimo įrengimo projektui arba gerokai padidinti sąnaudas, jei jungtį reikia atnaujinti.
Transporto priemonės prijungimas prie tinklo ir kitos išmaniosios energijos valdymo funkcijos padeda įkrauti elektromobilį bet kur, nepaisant aplinkos, vietos ar patalpos.V2G privalumai pastatams matomi, kai automobilių akumuliatorių elektra naudojama ten, kur jos labiausiai reikia (kaip aprašyta ankstesniame skyriuje).Transporto priemonės prijungimas prie tinklo padeda subalansuoti elektros poreikį ir išvengti nereikalingų išlaidų kuriant elektros sistemą.Naudojant V2G, momentinius elektros suvartojimo šuolius pastate galima subalansuoti elektromobilių pagalba ir nereikia vartoti papildomos energijos iš tinklo.
Dėl elektros tinklo
Pastatų galimybė subalansuoti elektros energijos poreikį naudojant V2G įkrovimo stotis taip pat padeda išnaudoti elektros tinklą didesniu mastu.Tai pravers, kai tinkle padidės atsinaujinančios energijos, pagamintos naudojant vėjo ir saulės energiją, kiekis.Be transporto priemonės į tinklą technologijos, energija turi būti perkama iš rezervinių elektrinių, o tai padidina elektros kainas piko valandomis, nes šių papildomų elektrinių pastatymas yra brangi procedūra.Nekontroliuodami turite sutikti su šia nurodyta kaina, tačiau naudodami V2G esate meistras optimizuoti savo išlaidas ir pelną.Kitaip tariant, V2G leidžia energetikos įmonėms žaisti stalo tenisą su elektros energija tinkle.
Vartotojams
Kodėl vartotojai turėtų dalyvauti transporto priemonės perjungime į tinklą kaip atsaką į paklausą?Kaip paaiškinome anksčiau, jiems tai nekenkia, bet ar tai taip pat naudinga?
Kadangi tikimasi, kad sprendimai iš transporto priemonės į tinklą taps finansiškai naudinga energetikos įmonių savybe, jie turi aiškią paskatą skatinti vartotojus dalyvauti.Juk su V2G technologija suderinamos technologijos, įrenginių ir transporto priemonių neužtenka – vartotojai turi dalyvauti, prijungti ir leisti savo automobilio akumuliatorius naudoti V2G.Galime tikėtis, kad ateityje vartotojai bus apdovanoti didesniu mastu, jei jie nori leisti savo automobilių akumuliatorius naudoti kaip balansavimo elementus.
4. Kaip transporto priemonės į tinklą taps pagrindine?
V2G sprendimai yra pasirengę patekti į rinką ir pradėti daryti savo magiją.Vis dėlto reikia įveikti kai kurias kliūtis, kad V2G taptų pagrindine energijos valdymo priemone.
A. V2G technologija ir įrenginiai
Keli techninės įrangos tiekėjai sukūrė įrenginių modelius, suderinamus su transporto priemonės tinklo technologija.Kaip ir bet kurie kiti įkrovimo įrenginiai, V2G įkrovikliai jau būna įvairių formų ir dydžių.
Paprastai maksimali įkrovimo galia yra apie 10 kW – tiek pakanka įkrauti namuose ar darbo vietoje.Ateityje bus taikomi dar platesni įkrovimo sprendimai.Transporto priemonės įkrovimo į tinklą įrenginiai yra nuolatinės srovės įkrovikliai, nes tokiu būdu galima apeiti vienpusius automobilių įkroviklius.Taip pat buvo projektų, kai transporto priemonėje yra nuolatinės srovės įkroviklis ir transporto priemonė gali būti prijungta prie kintamosios srovės įkroviklio.Tačiau šiandien tai nėra įprastas sprendimas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad įrenginiai egzistuoja ir yra įmanomi, tačiau vis dar yra kur tobulėti, kai technologija bręsta.
Su V2G suderinamos transporto priemonės
Šiuo metu CHAdeMo transporto priemonės (pvz., Nissan) aplenkė kitus automobilių gamintojus, rinkai tiekdamos su V2G suderinamus automobilių modelius.Visi rinkoje esantys „Nissan Leaf“ gali būti iškrauti naudojant transporto priemonės į tinklą stotis.Galimybė palaikyti V2G transporto priemonėms yra realus dalykas, ir daugelis kitų gamintojų, tikimės, netrukus prisijungs prie transporto priemonės ir tinklo suderinamumo klubo.Pavyzdžiui, „Mitsubishi“ taip pat paskelbė apie planus komercializuoti V2G su „Outlander PHEV“.
Ar V2G veikia automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Šalutinė pastaba: kai kurie V2G oponentai teigia, kad naudojant transporto priemonės ir tinklo technologiją, automobilio akumuliatoriai tampa mažiau patvarūs.Pats teiginys šiek tiek keistas, nes automobilių akumuliatoriai šiaip ar taip išsikrauna kasdien – kadangi automobilis yra naudojamas, akumuliatorius išsikrauna, todėl galime važinėti.Daugelis mano, kad V2X/V2G reikštų pilnos galios įkrovimą ir iškrovimą, ty akumuliatorius iš nulinio procento įkrovimo būsenos pereis į 100% įkrovos būseną ir vėl iki nulio.Taip nėra.Apskritai, transporto priemonės iškrovimas į tinklą neturi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui, nes tai vyksta tik kelias minutes per dieną.Tačiau EV baterijos gyvavimo ciklas ir V2G įtaka jam yra tiriami nuolat.
Ar V2G veikia automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Šalutinė pastaba: kai kurie V2G oponentai teigia, kad naudojant transporto priemonės ir tinklo technologiją, automobilio akumuliatoriai tampa mažiau patvarūs.Pats teiginys šiek tiek keistas, nes automobilių akumuliatoriai šiaip ar taip išsikrauna kasdien – kadangi automobilis yra naudojamas, akumuliatorius išsikrauna, todėl galime važinėti.Daugelis mano, kad V2X/V2G reikštų pilnos galios įkrovimą ir iškrovimą, ty akumuliatorius iš nulinio procento įkrovimo būsenos pereis į 100% įkrovos būseną ir vėl iki nulio.
Paskelbimo laikas: 2021-01-31
