Elektromobiļu uzlādes režīmi
1. režīma EV lādētājs
1. režīma uzlādes tehnoloģija attiecas uz mājas uzlādi no standarta strāvas kontaktligzdas ar vienkāršu pagarinātāju.Šāda veida uzlāde ietver elektriskā transportlīdzekļa pievienošanu standarta mājsaimniecības kontaktligzdai.Šāda veida uzlāde ietver elektriskā transportlīdzekļa pievienošanu standarta mājsaimniecības kontaktligzdai.Šī uzlādes metode nenodrošina lietotājiem aizsardzību pret triecieniem pret līdzstrāvas strāvu.
MIDA EV lādētāji nenodrošina šo tehnoloģiju un iesaka saviem klientiem to neizmantot.
Tā ir uzlāde, kas notiek ar maiņstrāvu (CA), līdz 16 A, caur sadzīves vai rūpniecisko kontaktligzdu, un nav aizsardzības un sakaru ar transportlīdzekli.
1. režīmu parasti izmanto vieglajiem transportlīdzekļiem, piemēram, elektriskajiem motocikliem.
2. režīma EV lādētājs
2. režīma uzlāde ietver īpaša kabeļa izmantošanu ar integrētu trieciena aizsardzību pret maiņstrāvas un līdzstrāvas strāvām.Uzlādes režīmā 2 uzlādes kabelis tiek piegādāts kopā ar EV.Atšķirībā no 1. režīma uzlādes, 2. režīma uzlādes kabeļiem kabeļos ir iebūvēta aizsardzība, kas pasargā no elektriskās strāvas trieciena.2. režīma uzlāde pašlaik ir visizplatītākais EV uzlādes režīms.
Tā ir uzlāde maiņstrāvā, izmantojot sadzīves vai rūpniecisko kontaktligzdu, kuras uzlādes kabelī ir integrēta aizsargierīce.
Aizsardzības ierīce norādīja, ka “Incable Control Box” (ICCB) ir funkcija, lai regulētu jaudu un uzraudzītu drošības parametrus (piemēram, lai integrētu diferenciālo aizsardzību). Šo režīmu parasti izmanto sadzīves un rūpnieciskajā sfērā, nevis uzlādēšanai. trešajām personām vai publiski.
3. režīms EV uzlāde
3. režīma uzlāde ietver speciālas uzlādes stacijas vai mājās piestiprinātas sienas kastes izmantošanu EV uzlādei.Abi nodrošina trieciena aizsardzību pret maiņstrāvas vai līdzstrāvas strāvu.3. režīmā savienojuma kabelis tiek piegādāts kopā ar sienas kārbu vai uzlādes staciju, un EV nav nepieciešams īpašs kabelis uzlādēšanai.3. režīma uzlāde pašlaik ir vēlamais EV uzlādes veids.
Tas ir tad, kad elektriskais transportlīdzeklis ir savienots ar uzlādes punktu (EVSE), kas nodrošina: sazināties ar transportlīdzekli, izmantojot PWM protokolu, atbrīvot diferenciālās aizsardzības un magnetotermiskā motora aizsarga funkciju un pārvaldīt apstiprinājumu un atbilstošu drošību. kontrolpunktiem.Izmantojot šo režīmu, transportlīdzekli var uzlādēt ar trīsfāžu jaudu līdz 63 A (apmēram 44 kW) gan privātā, gan publiskā vidē, izmantojot 2. tipa uzlādes spraudni.
4. režīms līdzstrāvas ātrais lādētājs
4. režīmu bieži dēvē par “līdzstrāvas ātro uzlādi” vai vienkārši “ātro uzlādi”.Tomēr, ņemot vērā ļoti atšķirīgos 4. režīma uzlādes rādītājus (šobrīd sākot ar pārnēsājamām 5 kW iekārtām līdz 50 kW un 150 kW, kā arī drīzumā tiks ieviesti 350 un 400 kW standarti)
Tas notiek, kad uzlāde notiek caur uzlādes punktu līdzstrāvā (CD), kas ir aprīkots ar vadības un aizsardzības funkcijām. To var aprīkot ar 2. tipa uzlādes spraudni strāvai līdz 80 A vai Combo Type strāvai līdz 200 A, ar jaudu līdz 170 kW.
