Vai līdzstrāvas ātrā uzlāde ir kaitīga jūsu elektromobilim?

Vai līdzstrāvas ātrā uzlāde ir kaitīga jūsu elektromobilim?

Saskaņā ar Kia Motors vietni: "Bieža līdzstrāvas ātrās uzlādes izmantošana var negatīvi ietekmēt akumulatora veiktspēju un izturību, un Kia iesaka līdz minimumam samazināt līdzstrāvas ātrās uzlādes izmantošanu."Vai elektriskā automobiļa nogādāšana līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijā patiešām kaitē tā akumulatoram?

Kas ir līdzstrāvas ātrais lādētājs?

Uzlādes laiki ir atkarīgi no akumulatora izmēra un dozatora jaudas, kā arī citiem faktoriem, taču daudzi transportlīdzekļi var uzlādēt 80% aptuveni stundā vai mazāk, izmantojot lielāko daļu pašlaik pieejamo līdzstrāvas ātro lādētāju.Līdzstrāvas ātrā uzlāde ir būtiska liela nobraukuma/liela attāluma braukšanai un lielam autoparkam.
KĀ DARBOJAS DC ĀTRĀ UZLĀDĒ
Publiskās “3. līmeņa” līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas var palielināt EV akumulatoru līdz 80 procentiem no tā jaudas aptuveni 30–60 minūtēs atkarībā no transportlīdzekļa un ārējās temperatūras (auksts akumulators tiek uzlādēts lēnāk nekā silts).Lai gan lielākā daļa elektrisko automašīnu uzlādes tiek veiktas mājās, līdzstrāvas ātrā uzlāde var noderēt, ja EV īpašnieks var atrast, ka uzlādes stāvokļa indikators ceļa laikā kļūst nervozi zems.3. līmeņa staciju atrašanās vieta ir būtiska tiem, kas dodas garākos ceļojumos.

Līdzstrāvas ātrā uzlāde izmanto vairākas savienotāju konfigurācijas.Lielākajā daļā Āzijas autoražotāju modeļu tiek izmantots tā sauktais CHAdeMO savienotājs (Nissan Leaf, Kia Soul EV), savukārt vācu un amerikāņu EV izmanto SAE Combo spraudni (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), un daudzas 3. līmeņa uzlādes stacijas atbalsta abus veidus.Tesla izmanto patentētu savienotāju, lai piekļūtu savam ātrgaitas Supercharger tīklam, kas ir pieejams tikai tās transportlīdzekļiem.Tomēr Tesla īpašnieki var izmantot citus publiskos lādētājus, izmantojot adapteri, kas tiek piegādāts kopā ar transportlīdzekli.

Kamēr mājas lādētāji izmanto maiņstrāvu, ko transportlīdzeklis pārvērš līdzstrāvā, 3. līmeņa lādētājs nodrošina tiešo līdzstrāvas enerģiju.Tas ļauj uzlādēt automašīnu ar ātrāku klipu.Ātrās uzlādes stacija pastāvīgi sazinās ar EV, kuram tā ir pievienota.Tas uzrauga automašīnas uzlādes stāvokli un nodrošina tikai tik daudz jaudas, cik transportlīdzeklis spēj izturēt, kas atšķiras atkarībā no modeļa.Stacija attiecīgi regulē elektrības plūsmu, lai nepārslogotu transportlīdzekļa uzlādes sistēmu un nesabojātu akumulatoru

Kad uzlāde ir uzsākta un automašīnas akumulators ir uzsilsts, kilovatu plūsma parasti palielinās līdz transportlīdzekļa maksimālajai jaudai.Lādētājs uzturēs šo ātrumu tik ilgi, cik vien iespējams, lai gan tas var samazināties līdz mērenākam ātrumam, ja transportlīdzeklis liek lādētājam samazināt ātrumu, lai nesamazinātu akumulatora darbības laiku.Kad EV akumulators sasniedz noteiktu jaudas līmeni, parasti 80 procentus, uzlāde būtiski palēninās līdz 2. līmeņa darbībai.To sauc par līdzstrāvas ātrās uzlādes līkni.

BIEŽAS ĀTRĀS UZLĀDĒS IETEKME
Elektromobiļa spēju pieņemt lielākas uzlādes strāvas ietekmē akumulatora ķīmija.Nozarē pieņemtā gudrība ir tāda, ka ātrāka uzlāde palielinās EV akumulatora jaudas samazināšanās ātrumu.Tomēr Aidaho Nacionālās laboratorijas (INL) veiktajā pētījumā secināts, ka, lai gan elektromobiļa akumulators pasliktināsies ātrāk, ja tā vienīgais enerģijas avots ir 3. līmeņa uzlāde (kas gandrīz nekad nenotiek), atšķirība nav īpaši izteikta.

INL testēja divus Nissan Leaf EV pārus no 2012. gada modeļa, kas tika braukti un uzlādēti divas reizes dienā.Divi tika papildināti no 240 voltu "2. līmeņa" lādētājiem, piemēram, tiem, kas tiek izmantoti garāžā, bet pārējās divas tika pārvestas uz 3. līmeņa stacijām.Katrs no tiem tika vadīts publiskajā lasījumā Fīniksas apgabalā Arizas štatā gada laikā.Tie tika pārbaudīti tādos pašos apstākļos, klimata kontroles sistēmām uzstādot 72 grādu leņķi un vienādiem braucējiem, kuri vadīja visas četras automašīnas.Transportlīdzekļu akumulatora ietilpība tika pārbaudīta ar 10 000 jūdžu intervālu.

Pēc tam, kad visas četras testa automašīnas bija nobrauktas 50 000 jūdžu, 2. līmeņa automašīnas bija zaudējušas aptuveni 23 procentus no sākotnējās akumulatora ietilpības, savukārt 3. līmeņa automašīnas bija samazinājušās par aptuveni 27 procentiem.2012. gada Leaf vidējais darbības rādiuss bija 73 jūdzes, kas nozīmē, ka šie skaitļi ir aptuveni trīs jūdzes ar uzlādi.

Jāatzīmē, ka liela daļa INL testu 12 mēnešu periodā tika veikta ārkārtīgi karstā Fīniksas laikapstākļos, kas pēc būtības var ietekmēt akumulatora darbības laiku, tāpat kā dziļā uzlāde un izlāde, kas nepieciešama, lai saglabātu salīdzinoši nelielu darbības rādiusu. 2012 Lapu skriešana.

Šeit jāņem vērā tas, ka, lai gan līdzstrāvas uzlāde var ietekmēt elektriskās automašīnas akumulatora darbības laiku, tai jābūt minimālai, jo īpaši tāpēc, ka tā nav galvenais uzlādes avots.

Vai varat ātri uzlādēt EV ar līdzstrāvu?
Varat filtrēt pēc savienotāja veida lietotnē ChargePoint, lai atrastu stacijas, kas darbojas jūsu EV.Maksa par līdzstrāvas ātro uzlādi parasti ir augstāka nekā par 2. līmeņa uzlādi.(Tā kā tas nodrošina lielāku jaudu, līdzstrāvas ātra uzstādīšana un darbība ir dārgāka.) Ņemot vērā papildu izmaksas, tas nav tik ātrs.