EV uzlādes savienotāju un spraudņu veidi – elektromobiļu lādētājs

EV uzlādes savienotāju un spraudņu veidi – elektromobiļu lādētājs

Ir daudz iemeslu, lai apsvērtu iespēju pārslēgties uz automašīnu, kas tiek darbināta ar benzīna dzinēju.Elektriskie transportlīdzekļi ir klusāki, tiem ir zemākas ekspluatācijas izmaksas un tie rada daudz mazāk kopējo izmešu līdz riteņiem.Tomēr ne visi elektriskie automobiļi un spraudņi ir vienādi.EV uzlādes savienotājs vai standarta veida spraudnis īpaši atšķiras atkarībā no ģeogrāfiskās atrašanās vietas un modeļa.

Ziemeļamerikas EV spraudņa normas
Katrs elektrisko transportlīdzekļu ražotājs Ziemeļamerikā (izņemot Teslu) 1. līmeņa (120 voltu) un 2. līmeņa (240 voltu) uzlādei izmanto SAE J1772 savienotāju, kas pazīstams arī kā J veida spraudnis.Tesla nodrošina katru pārdoto automašīnu ar Tesla lādētāja adaptera kabeli, kas ļauj viņu automašīnām izmantot uzlādes stacijas, kurām ir J1772 savienotājs.Tas nozīmē, ka jebkurš Ziemeļamerikā pārdotais elektromobilis varēs izmantot jebkuru uzlādes staciju ar standarta J1772 savienotāju.

Tas ir svarīgi zināt, jo J1772 savienotāju izmanto ikviena Ziemeļamerikā pārdotā 1. vai 2. līmeņa uzlādes stacija, kas nav Tesla.Piemēram, visos mūsu JuiceBox produktos tiek izmantots standarta J1772 savienotājs.Tomēr jebkurā JuiceBox uzlādes stacijā Tesla transportlīdzekļus var uzlādēt, izmantojot adaptera kabeli, kas Tesla ir iekļauts automašīnā.Tesla ražo savas uzlādes stacijas, kurās tiek izmantots patentēts Tesla savienotājs, un citu zīmolu EV nevar tās izmantot, ja vien tie neiegādājas adapteri.

Tas var izklausīties nedaudz mulsinoši, taču viens no veidiem, kā to aplūkot, ir tāds, ka jebkurš elektromobilis, kuru jūs iegādājaties šodien, var izmantot uzlādes staciju ar J1772 savienotāju, un katra šodien pieejamā 1. vai 2. līmeņa uzlādes stacija izmanto J1772 savienotāju, izņemot tie, ko ražo Tesla.

Standarta DC Fast Charge EV spraudnis Ziemeļamerikā

Līdzstrāvas ātrā uzlāde, kas ir ātrgaitas EV uzlāde, kas ir pieejama tikai sabiedriskās vietās, ir nedaudz sarežģītāka, visbiežāk pa galvenajām automaģistrālēm, kur ir izplatīta tālsatiksmes pārvietošanās.Līdzstrāvas ātrie lādētāji nav pieejami mājas uzlādei, jo parasti dzīvojamās ēkās nav prasības par elektroenerģiju.Tāpat nav ieteicams izmantot līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas biežāk kā vienu vai divas reizes nedēļā, jo, ja to dara pārāk bieži, augstais uzlādes ātrums var negatīvi ietekmēt elektromobiļa akumulatora darbības laiku.

Līdzstrāvas ātrie lādētāji izmanto 480 voltu spriegumu un var uzlādēt elektrisko transportlīdzekli ātrāk nekā jūsu standarta uzlādes ierīce, tikai 20 minūtēs, tādējādi ļaujot ērti pārvietoties lielos attālumos ar elektromobili, neuztraucoties par to, ka tas beigsies.Diemžēl DC Fast Chargers izmanto trīs dažādu veidu savienotājus, nevis tikai divus dažādus savienotājus, kā tos izmanto 1. un 2. līmeņa uzlādē (J1772 un Tesla).

CCS (kombinētā uzlādes sistēma): J1772 uzlādes ieeju izmanto CCS savienotājs, un tālāk ir pievienotas divas tapas.J1772 savienotājs ir “apvienots” ar ātrgaitas uzlādes tapām, tāpēc tas ir ieguvis savu nosaukumu.CCS ir pieņemts standarts Ziemeļamerikā, un Automobiļu inženieru biedrība (SAE) to izstrādāja un apstiprināja.Gandrīz katrs autoražotājs šodien ir piekritis izmantot CCS standartu Ziemeļamerikā, tostarp: General Motors (visas nodaļas), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce un citi.

CHAdeMO: Japānas utilīta TEPCO izstrādāja CHAdeMo.Tas ir oficiālais Japānas standarts, un praktiski visi Japānas līdzstrāvas ātrie lādētāji izmanto CHAdeMO savienotāju.Citādi ir Ziemeļamerikā, kur Nissan un Mitsubishi ir vienīgie ražotāji, kas pašlaik pārdod elektriskos transportlīdzekļus, kas izmanto CHAdeMO savienotāju.Vienīgie elektriskie transportlīdzekļi, kas izmanto šāda veida CHAdeMO EV uzlādes savienotāju, ir Nissan LEAF un Mitsubishi Outlander PHEV.Kia pameta CHAdeMO 2018. gadā un tagad piedāvā CCS.CHAdeMO savienotājiem nav kopīgā savienotāja daļa ar J1772 ieeju, atšķirībā no CCS sistēmas, tāpēc tiem ir nepieciešama papildu ChadeMO ieeja automašīnā. Tādēļ ir nepieciešams lielāks uzlādes ports.

Tesla: Tesla izmanto tos pašus 1., 2. līmeņa un līdzstrāvas ātrās uzlādes savienotājus.Tas ir patentēts Tesla savienotājs, kas pieņem visu spriegumu, tāpēc, kā to pieprasa citi standarti, nav nepieciešams cits savienotājs, kas īpaši paredzēts ātrai līdzstrāvas uzlādei.Tikai Tesla transportlīdzekļi var izmantot savus līdzstrāvas ātro lādētājus, ko sauc par superlādētājiem.Tesla uzstādīja un uztur šīs stacijas, un tās ir paredzētas tikai Tesla klientu lietošanai.Pat ar adaptera kabeli Tesla Supercharger stacijā nebūtu iespējams uzlādēt EV, kas nav tesla.Tas ir tāpēc, ka pastāv autentifikācijas process, kas identificē transportlīdzekli kā Tesla, pirms tas piešķir piekļuvi jaudai.

Eiropas EV spraudņa standarti

EV uzlādes savienotāju veidi Eiropā ir līdzīgi Ziemeļamerikā, taču ir dažas atšķirības.Pirmkārt, standarta mājsaimniecības elektrība ir 230 volti, gandrīz divreiz vairāk nekā Ziemeļamerikā.Šī iemesla dēļ Eiropā nav “1. līmeņa” uzlādes.Otrkārt, J1772 savienotāja vietā IEC 62196 2. tipa savienotājs, ko parasti dēvē par mennekes, ir standarts, ko izmanto visi ražotāji, izņemot Tesla Eiropā.

Neskatoties uz to, Tesla nesen nomainīja modeli 3 no tā patentētā savienotāja uz Type 2 savienotāju.Eiropā pārdotie Tesla Model S un Model X transportlīdzekļi joprojām izmanto Tesla savienotāju, taču tiek uzskatīts, ka arī tie galu galā pārslēgsies uz Eiropas tipa 2 savienotāju.

Arī Eiropā līdzstrāvas ātrā uzlāde ir tāda pati kā Ziemeļamerikā, kur CCS ir standarts, ko izmanto praktiski visi ražotāji, izņemot Nissan, Mitsubishi.CCS sistēma Eiropā apvieno 2. tipa savienotāju ar vilkšanas līdzstrāvas ātrās uzlādes tapām, tāpat kā J1772 savienotāju Ziemeļamerikā, tāpēc, lai gan to sauc arī par CCS, tas ir nedaudz atšķirīgs savienotājs.Modelis Tesla 3 tagad izmanto Eiropas CCS savienotāju.

Kā es varu zināt, kuru spraudni izmanto mans elektriskais transportlīdzeklis?

Lai gan var šķist, ka mācīties ir daudz, patiesībā tas ir diezgan vienkārši.Visās elektriskajās automašīnās tiek izmantots savienotājs, kas ir standarts to attiecīgajos tirgos 1. un 2. līmeņa uzlādei, Ziemeļamerikā, Eiropā, Ķīnā, Japānā utt. Tesla bija vienīgais izņēmums, taču visām tās automašīnām ir adaptera kabelis tirgus standartu.Tesla 1. vai 2. līmeņa uzlādes stacijas var izmantot arī elektriskie transportlīdzekļi, kas nav Tesla, taču tiem ir jāizmanto adapteris, ko var iegādāties no trešās puses pārdevēja.

Ir viedtālruņu lietotnes, piemēram, Plugshare, kurās ir uzskaitītas visas publiski pieejamās EV uzlādes stacijas un norādīts spraudņa vai savienotāja veids.

Ja jūs interesē elektrisko automašīnu uzlāde mājās un jūs interesē dažāda veida EV uzlādes savienotāji, nav jāuztraucas.Katrai uzlādes ierīcei jūsu attiecīgajā tirgū būs nozares standarta savienotājs, ko izmanto jūsu EV.Ziemeļamerikā tas būs J1772, bet Eiropā tas ir 2. tips. Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, sazinieties ar mūsu klientu atbalsta komandu, kas ar prieku atbildēs uz visiem jūsu jautājumiem par elektrisko transportlīdzekļu uzlādi.