Ko nozīmē transportlīdzeklis uz režģi?Kas ir V2G uzlāde?

Ko nozīmē transportlīdzeklis uz režģi?Kas ir V2G uzlāde?

Kā V2G sniedz labumu tīklam un videi?
V2G galvenā ideja ir izmantot elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru priekšrocības, kad tie netiek izmantoti braukšanai, uzlādējot un/vai izlādējot tos atbilstošā laikā.Piemēram, EV var iekasēt, lai uzglabātu atjaunojamās enerģijas pārpalikumu, un izlādēt, lai enerģijas padevi atpakaļ tīklā patēriņa maksimuma laikā.Tas ne tikai atbalsta atjaunojamās enerģijas ieviešanu tīklā, bet arī novērš fosilā kurināmā izmantošanu, pateicoties uzlabotai tīkla pārvaldībai.Tāpēc V2G ir ieguvums lietotājam (pateicoties V2G ikmēneša ietaupījumiem) un pozitīvā ietekme uz vidi.

Ko nozīmē transportlīdzeklis uz režģi?
Sistēma, ko sauc par transportlīdzekļa tīklu (V2G), izmanto divvirzienu uzlādes pieslēgvietu, kas savienota ar mājokli, kas var iegūt vai piegādāt strāvu starp akumulatoru elektrisko transportlīdzekli (BEV) vai plug-in hibrīda transportlīdzekli (PHEV) un elektroenerģijas tīklu atkarībā no tā, kur tas visvairāk nepieciešams

Kas ir V2G uzlāde?
V2G ir tad, kad divvirzienu EV lādētājs tiek izmantots, lai piegādātu elektroenerģiju (elektrību) no EV automašīnas akumulatora uz tīklu, izmantojot līdzstrāvas uz maiņstrāvas pārveidotāju sistēmu, kas parasti ir iebūvēta EV lādētājā.V2G var izmantot, lai palīdzētu līdzsvarot un atrisināt vietējās, reģionālās vai valsts vajadzības pēc enerģijas, izmantojot viedo uzlādi

Kāpēc V2G lādētājs ir pieejams tikai Nissan elektrisko transportlīdzekļu vadītājiem?
Transportlīdzeklis-tīkls ir tehnoloģija, kas spēj pārveidot enerģētikas sistēmu.LEAF un e-NV200 pašlaik ir vienīgie transportlīdzekļi, kurus mēs atbalstīsim izmēģinājuma ietvaros.Tātad, lai piedalītos, jums būs jābrauc ar automašīnu.

Vehicle-to-grid (V2G) apraksta sistēmu, kurā pieslēdzamie elektriskie transportlīdzekļi, piemēram, akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV), hibrīdie hibrīdi (PHEV) vai ūdeņraža degvielas šūnu elektriskie transportlīdzekļi (FCEV), sazinās ar elektrotīklu. pārdot pieprasījuma reaģēšanas pakalpojumus, atgriežot elektroenerģiju tīklā vai samazinot maksas likmi.[1][2][3]V2G uzglabāšanas iespējas var ļaut EV uzglabāt un izlādēt elektroenerģiju, kas saražota no atjaunojamiem enerģijas avotiem, piemēram, saules un vēja, ar jaudu, kas svārstās atkarībā no laikapstākļiem un diennakts laika.

V2G var izmantot ar režģi aprīkotiem transportlīdzekļiem, tas ir, pievienojamiem elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV un PHEV), ar tīkla jaudu.Tā kā jebkurā brīdī 95 procenti automašīnu ir novietotas stāvvietā, elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus varētu izmantot, lai ļautu elektrībai plūst no automašīnas uz elektrosadales tīklu un atpakaļ.2015. gada pārskatā par potenciālajiem ienākumiem, kas saistīti ar V2G, tika atklāts, ka ar pienācīgu regulējošo atbalstu transportlīdzekļu īpašnieki varētu nopelnīt USD 454, USD 394 un USD 318 gadā atkarībā no tā, vai viņu vidējais ikdienas brauciens bija 32, 64 vai 97 km (20, 40 vai 60). jūdzes), attiecīgi.

Akumulatoriem ir ierobežots uzlādes ciklu skaits, kā arī glabāšanas laiks, tāpēc transportlīdzekļu izmantošana tīkla uzglabāšanai var ietekmēt akumulatora ilgmūžību.Pētījumi, kuros akumulatori tiek darbināti divas vai vairāk reizes dienā, ir parādījuši lielu jaudas samazināšanos un ievērojami saīsinātu kalpošanas laiku.Tomēr akumulatora jauda ir sarežģīta funkcija no tādiem faktoriem kā akumulatora ķīmija, uzlādes un izlādes ātrums, temperatūra, uzlādes stāvoklis un vecums.Lielākā daļa pētījumu ar lēnāku izlādes ātrumu parāda tikai dažus procentus no papildu degradācijas, savukārt viens pētījums liecina, ka transportlīdzekļu izmantošana tīkla uzglabāšanai varētu uzlabot ilgmūžību.

Dažreiz elektrisko transportlīdzekļu parka uzlādes modulāciju, ko veic agregators, lai piedāvātu pakalpojumus tīklam, bet bez faktiskas elektriskās plūsmas no transportlīdzekļiem uz tīklu, sauc par vienvirziena V2G pretstatā divvirzienu V2G, kas parasti tiek apspriests šajā rakstā.