Risinājumi no transportlīdzekļa uz tīklu elektriskajiem transportlīdzekļiem
Kas ir V2G un V2X?
V2G ir saīsinājums no “automašīnas uz tīklu” un ir tehnoloģija, kas ļauj no elektromobiļa akumulatora enerģiju novirzīt atpakaļ uz elektrotīklu.Izmantojot transportlīdzekļa-tīkla tehnoloģiju, automašīnas akumulatoru var uzlādēt un izlādēt, pamatojoties uz dažādiem signāliem, piemēram, enerģijas ražošanu vai patēriņu tuvumā.
V2X nozīmē transportlīdzeklis-visam.Tas ietver daudzus dažādus lietošanas gadījumus, piemēram, no transportlīdzekļa uz mājām (V2H), no transportlīdzekļa uz ēku (V2B) un no transportlīdzekļa uz tīklu.Atkarībā no tā, vai vēlaties izmantot elektroenerģiju no EV akumulatora mājām vai ēkas elektriskās slodzes, katram no šiem lietošanas gadījumiem ir dažādi saīsinājumi.Jūsu transportlīdzeklis var noderēt jums pat tad, ja jūsu gadījumā tas nebūtu iespējams.
Īsumā ideja par transportlīdzekļa savienošanu ar tīklu ir līdzīga parastajai viedajai uzlādei.Viedā uzlāde, kas pazīstama arī kā V1G uzlāde, ļauj mums kontrolēt elektromobiļu uzlādi tādā veidā, kas ļauj palielināt un samazināt uzlādes jaudu, kad nepieciešams.Transportlīdzekļa savienojums ar tīklu iet vēl vienu soli tālāk un ļauj uzlādēto jaudu uz brīdi novirzīt atpakaļ tīklā no automašīnu akumulatoriem, lai līdzsvarotu enerģijas ražošanas un patēriņa atšķirības.
2. Kāpēc jums vajadzētu rūpēties par V2G?
Īsi sakot, transportlīdzekļa savienojums ar tīklu palīdz mazināt klimata pārmaiņas, ļaujot mūsu energosistēmai līdzsvarot arvien vairāk atjaunojamās enerģijas.Tomēr, lai veiksmīgi risinātu klimata krīzi, enerģētikas un mobilitātes nozarēs ir jānotiek trim lietām: dekarbonizācija, energoefektivitāte un elektrifikācija.
Enerģijas ražošanas kontekstā dekarbonizācija attiecas uz atjaunojamo enerģijas avotu, piemēram, saules un vēja enerģijas, ieviešanu.Tas rada enerģijas uzkrāšanas problēmu.Lai gan fosilo kurināmo var uzskatīt par enerģijas uzkrāšanas veidu, jo tie sadedzinot atbrīvo enerģiju, vēja un saules enerģija darbojas atšķirīgi.Enerģija ir jāizmanto tur, kur tā tiek ražota, vai arī jāuzglabā kaut kur vēlākai izmantošanai.Tāpēc atjaunojamo energoresursu pieaugums neizbēgami padara mūsu enerģētikas sistēmu nestabilāku, un ir nepieciešami jauni enerģijas līdzsvarošanas un uzglabāšanas veidi.
Vienlaikus transporta nozare veic savu daļu oglekļa emisiju samazināšanā, un kā ievērojams pierādījums tam, elektrisko transportlīdzekļu skaits nepārtraukti pieaug.Elektrisko transportlīdzekļu akumulatori ir neapšaubāmi visrentablākais enerģijas uzglabāšanas veids, jo tiem nav nepieciešami papildu ieguldījumi aparatūrā.
Salīdzinot ar vienvirziena viedo uzlādi, ar V2G akumulatora jaudu var izmantot efektīvāk.V2X pārvērš EV uzlādi no pieprasījuma reakcijas uz akumulatora risinājumu.Tas ļauj izmantot akumulatoru 10x efektīvāk, salīdzinot ar vienvirziena viedo uzlādi.
transportlīdzekļa-tīkla risinājumi
Stacionāras enerģijas krātuves — savā ziņā lielas enerģijas bankas — kļūst arvien izplatītākas.Tie ir ērts veids, kā uzglabāt enerģiju no, piemēram, lielām saules elektrostacijām.Piemēram, Tesla un Nissan mājas akumulatorus piedāvā arī patērētājiem.Šīs mājas baterijas kopā ar saules paneļiem un mājas EV uzlādes stacijām ir lielisks veids, kā līdzsvarot enerģijas ražošanu un patēriņu savrupmājās vai mazās kopienās.Pašlaik viens no visizplatītākajiem uzglabāšanas veidiem ir sūkņu stacijas, kurās ūdens tiek sūknēts uz augšu un uz leju, lai uzglabātu enerģiju.
Plašākā mērogā un salīdzinājumā ar elektriskajiem transportlīdzekļiem šo enerģijas krātuvju piegāde ir dārgāka un prasa ievērojamas investīcijas.Tā kā EV skaits nepārtraukti pieaug, elektriskie automobiļi nodrošina uzglabāšanas iespēju bez papildu izmaksām.
Uzņēmumā Virta mēs uzskatām, ka elektriskie automobiļi ir vienkārši gudrākais veids, kā palīdzēt atjaunojamās enerģijas ražošanā, jo elektromobiļi nākotnē būs daļa no mūsu dzīves neatkarīgi no tā, kā mēs tos izmantosim.
3. Kā darbojas transportlīdzekļa savienojums ar tīklu?
Runājot par V2G izmantošanu praksē, vissvarīgākais ir pārliecināties, ka EV vadītājiem ir pietiekami daudz enerģijas automašīnu akumulatoros, kad tas viņiem nepieciešams.Kad viņi no rīta dodas uz darbu, automašīnas akumulatoram ir jābūt pietiekami pilnam, lai vajadzības gadījumā varētu aizbraukt uz darbu un atpakaļ.Šī ir V2G un jebkuras citas uzlādes tehnoloģijas pamatprasība: EV vadītājam ir jāspēj sazināties, kad viņš vēlas atvienot automašīnu un cik pilnam akumulatoram tajā laikā jābūt.
Uzstādot uzlādes ierīci, pirmais solis ir pārskatīt ēkas elektrisko sistēmu.Elektrības pieslēgums var kļūt par šķērsli EV uzlādes uzstādīšanas projektam vai ievērojami palielināt izmaksas, ja pieslēgums ir jāmodernizē.
Transportlīdzekļa savienojums ar tīklu, kā arī citas viedās enerģijas pārvaldības funkcijas palīdz nodrošināt elektrisko transportlīdzekļu uzlādi jebkurā vietā neatkarīgi no apkārtnes, atrašanās vietas vai telpas.V2G priekšrocības ēkām ir redzamas, kad automašīnu akumulatoru elektroenerģiju izmanto tur, kur tā ir visvairāk nepieciešama (kā aprakstīts iepriekšējā nodaļā).Transportlīdzekļa savienojums ar tīklu palīdz līdzsvarot elektroenerģijas pieprasījumu un izvairīties no nevajadzīgām izmaksām elektroenerģijas sistēmas izveidei.Izmantojot V2G, īslaicīgās elektroenerģijas patēriņa smailes ēkā var līdzsvarot ar elektromobiļu palīdzību un nav nepieciešams patērēt papildu enerģiju no tīkla.
Elektrotīklam
Ēku spēja līdzsvarot elektroenerģijas pieprasījumu ar V2G uzlādes stacijām arī palīdz nodrošināt elektrotīklu plašākā mērogā.Tas noderēs, kad tīklā palielināsies ar vēja un saules enerģiju ražotās atjaunojamās enerģijas daudzums.Bez transportlīdzekļa-tīkla tehnoloģijas enerģija ir jāpērk no rezerves spēkstacijām, kas paaugstina elektroenerģijas cenas pīķa stundās, jo šo papildu spēkstaciju likvidēšana ir dārga procedūra.Bez kontroles jums ir jāpieņem šī noteiktā cena, bet ar V2G jūs spējat optimizēt savas izmaksas un peļņu.Citiem vārdiem sakot, V2G ļauj enerģētikas uzņēmumiem spēlēt galda tenisu ar elektroenerģiju tīklā.
Patērētājiem
Kāpēc tad patērētājiem būtu jāpiedalās transportlīdzekļa savienošanā ar tīklu, lai reaģētu uz pieprasījumu?Kā mēs paskaidrojām iepriekš, tas viņiem nekaitē, bet vai tas arī dod labumu?
Tā kā ir sagaidāms, ka risinājumi no transportlīdzekļa uz tīklu kļūs par finansiāli izdevīgu līdzekli enerģētikas uzņēmumiem, tiem ir skaidrs stimuls mudināt patērētājus piedalīties.Galu galā ar tehnoloģiju, ierīcēm un transportlīdzekļiem, kas ir saderīgi ar V2G tehnoloģiju, nepietiek – patērētājiem ir jāpiedalās, jāpieslēdz un jādod iespēja izmantot automašīnu akumulatorus V2G.Mēs varam sagaidīt, ka nākotnē plašākā mērogā patērētāji tiks atalgoti, ja viņi vēlas atļaut savu automašīnu akumulatorus izmantot kā balansēšanas elementus.
4. Kā transportlīdzekļa savienošana ar tīklu kļūs par galveno?
V2G risinājumi ir gatavi laist tirgū un sākt darīt savu burvību.Tomēr ir jāpārvar daži šķēršļi, pirms V2G kļūst par galveno enerģijas pārvaldības rīku.
A. V2G tehnoloģija un ierīces
Vairāki aparatūras nodrošinātāji ir izstrādājuši ierīču modeļus, kas ir saderīgi ar transportlīdzekļa-tīkla tehnoloģiju.Tāpat kā jebkuras citas uzlādes ierīces, V2G lādētāji jau ir pieejami dažādās formās un izmēros.
Parasti maksimālā uzlādes jauda ir aptuveni 10 kW — tikai pietiekami daudz mājas vai darba vietas uzlādei.Nākotnē tiks piemēroti vēl plašāki uzlādes risinājumi.Transportlīdzekļa uzlādes ierīces ir līdzstrāvas lādētāji, jo šādā veidā var apiet pašu automašīnu vienvirziena iebūvētos lādētājus.Ir bijuši arī projekti, kuros transportlīdzeklim ir iebūvēts līdzstrāvas lādētājs un transportlīdzekli var pievienot maiņstrāvas lādētājam.Tomēr mūsdienās tas nav izplatīts risinājums.
Noslēgumā jāsaka, ka ierīces pastāv un ir iespējamas, taču, tehnoloģijai attīstoties, joprojām ir iespējami uzlabojumi.
V2G saderīgi transportlīdzekļi
Pašlaik CHAdeMo transportlīdzekļi (piemēram, Nissan) ir apsteiguši citus autoražotājus, piedāvājot tirgū ar V2G saderīgus automašīnu modeļus.Visus tirgū pieejamos Nissan Leaf var izlādēt ar stacijām no transportlīdzekļa uz elektrotīklu.Iespēja atbalstīt V2G ir reāla transportlīdzekļiem, un daudzi citi ražotāji, cerams, drīz pievienosies transportlīdzekļu un tīklu saderības klubam.Piemēram, Mitsubishi ir arī paziņojis par plāniem komercializēt V2G ar Outlander PHEV.
Vai V2G ietekmē automašīnas akumulatora darbības laiku?
Kā sānu piezīme: daži V2G pretinieki apgalvo, ka, izmantojot transportlīdzekļa-tīkla tehnoloģiju, automašīnas akumulatori kļūst mazāk izturīgi.Pats apgalvojums ir nedaudz dīvains, jo auto akumulatori tik un tā tiek izlādēti katru dienu – mašīnas lietošanas laikā akumulators izlādējas, lai varam braukt apkārt.Daudzi domā, ka V2X/V2G nozīmētu pilnas jaudas uzlādi un izlādi, ti, akumulators no nulles procenta uzlādes stāvokļa pārietu uz 100% uzlādes stāvokli un atkal uz nulli.Tas tā nav.Kopumā izlāde no transportlīdzekļa uz tīklu neietekmē akumulatora darbības laiku, jo tā notiek tikai dažas minūtes dienā.Tomēr EV akumulatora dzīves cikls un V2G ietekme uz to tiek pastāvīgi pētīts.
Vai V2G ietekmē automašīnas akumulatora darbības laiku?
Kā sānu piezīme: daži V2G pretinieki apgalvo, ka, izmantojot transportlīdzekļa-tīkla tehnoloģiju, automašīnas akumulatori kļūst mazāk izturīgi.Pats apgalvojums ir nedaudz dīvains, jo auto akumulatori tik un tā tiek izlādēti katru dienu – mašīnas lietošanas laikā akumulators izlādējas, lai varam braukt apkārt.Daudzi domā, ka V2X/V2G nozīmētu pilnas jaudas uzlādi un izlādi, ti, akumulators no nulles procenta uzlādes stāvokļa pārietu uz 100% uzlādes stāvokli un atkal uz nulli.
Izlikšanas laiks: 31. janvāris 2021. gada laikā
