Fomba EV Charger ho an'ny fiampangana fiara elektrika
Amin'izao fotoana izao dia mihamaro ny fiara mandeha amin'ny herinaratra eny amin'ny arabe.Na izany aza manerana ny tontolon'ny herinaratra dia misy sarona mistery noho ny teknika izay tsy maintsy atrehin'ny mpampiasa voalohany.Izay no nahatonga anay nanapa-kevitra ny hanazava ny iray amin'ireo lafiny lehibe amin'ny tontolon'ny herinaratra: ny maody fiampangana EV.Ny fenitra fanondroana dia IEC 61851-1 ary mamaritra fomba fiampangana 4.Ho hitantsika amin’ny antsipiriany izy ireo, hiezaka handamina ny fikorontanana manodidina azy.
Fomba 1
Izy io dia ahitana ny fifandraisana mivantana amin'ny fiara elektrika amin'ny socket amin'izao fotoana izao tsy misy rafitra fiarovana manokana.
Amin'ny ankapobeny, ny mode 1 dia ampiasaina amin'ny famandrihana bisikileta elektrika sy scooter.Voarara any amin'ny toerana ho an'ny daholobe any Italia ity fomba fiampangana ity ary iharan'ny fameperana ihany koa any Soisa, Danemark, Norvezy, Frantsa ary Alemana.
Ankoatr'izay dia tsy azo atao any Etazonia, Israely ary Angletera.
Ny sanda nomena ho an'ny ankehitriny sy ny voly dia tsy tokony hihoatra ny 16 A sy 250 V amin'ny dingana tokana raha 16 A sy 480 V amin'ny dingana telo.
Fomba 2
Tsy toy ny mode 1, io fomba io dia mitaky ny fisian'ny rafitra fiarovana manokana eo amin'ny teboka mampifandray ny tambajotra elektrika sy ny fiara miandraikitra.Ny rafitra dia napetraka eo amin'ny tariby fiampangana ary antsoina hoe Control box.Matetika apetraka amin'ny charger portable ho an'ny fiara elektrika.Ny mode 2 dia azo ampiasaina amin'ny socket an-trano sy indostrialy.
Ity fomba ity any Italia dia navela (toa ny Mode 1) raha tsy misy famandrihana manokana raha voarara any amin'ny toerana ho an'ny daholobe.Izy io koa dia iharan'ny fameperana isan-karazany any Etazonia, Kanada, Soisa, Danemark, Frantsa, Norvezy.
Ny sanda nomena ho an'ny ankehitriny sy ny voly dia tsy tokony hihoatra ny 32 A sy 250 V amin'ny dingana tokana raha 32 A sy 480 V amin'ny dingana telo.
Fomba 3
Ity fomba ity dia mitaky ny fiampangana ny fiara amin'ny alàlan'ny rafitra famatsiana herinaratra mifandray maharitra amin'ny tambajotra elektrika.Ny boaty fanaraha-maso dia ampidirina mivantana ao amin'ny toerana fiampangana voatokana.
Izany no fomba fiasan'ny wallboxes, teboka famandrihana ara-barotra ary ny rafitra famandrihana mandeha ho azy rehetra amin'ny courant alternating.Any Italia, io ihany no hany fomba ahafahana mamatsy ny fiara eny amin'ny toerana malalaka amin'ny alàlan'ny alternating current.
Ny tobim-piantsonana miasa amin'ny fomba 3 dia mazàna mamela famandrihana hatramin'ny 32 A sy 250 V amin'ny dingana tokana ary hatramin'ny 32 A sy 480 V amin'ny dingana telo, na dia tsy misy fetrany aza ny lalàna.
Ohatra amin'ny fiampangana amin'ny maody 3 dia rafitra fampandrenesana roa novolavolaina.Na dia manual aza ny voalohany ary mandeha ho azy ny faharoa, samy natao hiasa amin'ny fomba 3.
Fomba 4
Io no hany fomba fiampangana manome courant mivantana.Ity fomba fiampangana ity dia mitaky mpanova ankehitriny ivelan'ny fiara izay mampifandray ny tariby fiampangana anao.Matetika ny toby fiampangana dia be voluminous kokoa noho ny tsotra, izany dia noho ny fisian'ny mpanova izay manova ny ankehitriny avy amin'ny AC ho DC alohan'ny mandalo amin'ny alalan'ny tariby fiampangana mankany amin'ny fiara elektrika.
Ho an'ity fomba ity dia misy fenitra roa, Japoney iray ary Eoropeana iray antsoina hoe CHAdeMO sy CCS Combo.Ny tobim-piantsonan'ny fiampangana izay manefa amin'ny fomba faha-4 dia mamela ny famandrihana hatramin'ny 200A sy 400V na dia tsy misy fetra farany aza ny lalàna.
Na dia misy fomba fiampangana 4 voafehy aza, dia mbola maro ny dingana tokony horaisina hanohanana ny fivezivezena elektrika.Ny fiara elektrika amin'izao fotoana izao dia azo raisina ho toy ny fitaovana elektrika sy fiara tsotra.Ity duality ity dia mahatonga ny fanamorana ny fivezivezena elektrika ho sarotra kokoa sy sarotra kokoa.Izany indrindra no antony nananganan'ny CEI (Komity Elektroteknika italiana) ny Komitin'ny Teknika CT 312 "ny singa elektrônika sy elektronika sy rafitra ho an'ny fiara elektrika sy / na hybrides ho an'ny traction elektrônika" tamin'ny taona 2010. Noho izany dia ilaina ny ezaka avy amin'ireo vondron'orinasa manara-penitra lehibe rehetra. hametraka fenitra feno izay manazava ny toetra sy ny lafiny ara-teknika amin'ny fiara elektrika.
Mora ny mihevitra fa manana ny fahazoan-dàlana rehetra ahafahana manova ny paradigma amin'ny fitateram-bahoaka sy ny fitateram-bahoaka ny mobility elektrika, sarotra ny mamaritra hoe hafiriana no hitranga.
Fotoana fandefasana: Jan-28-2021
