Ny tetikasa ChaoJi ev miaraka amin'i Shina sy Japon dia miasa mankany amin'ny "CHAdeMO 3.0

Ny tetikasa ChaoJi ev miaraka amin'i Shina sy Japon dia miasa mankany amin'ny "CHAdeMO 3.0

Ny fandrosoana tsara dia taterina amin'ny ezaka iarahan'ny Fikambanana CHAdeMO Japoney sy ny orinasam-pitaterana an'ny State Grid ao Shina momba ny famolavolana plug connector vaovao ho an'ny fiara ho avy avy amin'ny firenena roa tonta.

Tamin'ny fahavaratra lasa teo dia nanambara fifanarahana hiara-hiasa amin'ny famolavolana mpampitohy iraisana antsoina hoe ChaoJi izy ireo mba hampiasaina amin'ny ho avy any Japon, Shina, ary faritra hafa manerana izao tontolo izao amin'ny fampiasana ny mpampitohy CHAdeMO na GB/T ankehitriny.ChaoJi (超级) dia midika hoe “super” amin'ny teny sinoa.

CHAdeMO no endrika fampifandraisana haingam-pandeha DC ampiasaina, ohatra, ao amin'ny Nissan LEAF.Ny fiara elektrika amidy any Shina dia mampiasa fenitry ny famandrihana GB/T tokana ho an'i Shina.

Ny antsipirihan'ny ezak'i ChaoJi dia tsy mazava tamin'ny voalohany, saingy lasa mazava kokoa ankehitriny.Ny tanjona dia ny hamolavola plug sy fidiran'ny fiara vaovao izay mahazaka hatramin'ny 600A hatramin'ny 1,500V ho an'ny totalin'ny hery 900 kW.Izany dia ampitahaina amin'ny fanondroana CHAdeMO 2.0 nohavaozina tamin'ny taon-dasa mba hanohanana 400A amin'ny 1,000V na 400 kW.Ny fenitra famandrihana GB/T DC any Shina dia nanohana 250A hatramin'ny 750V ho an'ny 188 kW.

Na dia mamela hatramin'ny 400A aza ny fanondroana CHAdeMO 2.0 dia tsy misy tariby mangatsiaka mangatsiaka sy plugs azo amidy, ka ny famandrihana dia, amin'ny fampiharana, voafetra amin'ny 200A na eo amin'ny 75 kW ankehitriny amin'ny 62 kWh Nissan LEAF PLUS.

Ity sarin'ny fidiran'ny fiara ChaoJi prototype ity dia nalaina tao amin'ny tranokala Japoney Car Watch izay nandrakotra fivoriana CHAdeMO tamin'ny 27 May. Jereo io lahatsoratra io raha mila sary fanampiny.

Raha ampitahaina, ny fanondroana CCS tohanan'ny mpanamboatra fiara Koreana Tatsimo, Amerika Avaratra, ary Eoropeana dia manohana hatrany amin'ny 400A hatrany amin'ny 1,000V ho an'ny 400 kW na dia orinasa maromaro aza no manao charger CCS izay mamoaka hatramin'ny 500A.

Ny fenitra CCS vao nohavaozina (fantatra amin'ny anarana hoe SAE Combo 1 na Type 1) ampiasaina any Amerika Avaratra dia navoaka tamin'ny fomba ofisialy fa ny antontan-taratasy mitovy amin'izany mamaritra ny karazana karazany 2 any Eoropa amin'ny famolavolana plug CCS dia mbola eo amin'ny dingana farany amin'ny famerenana ary tsy mbola. azo ampahibemaso na dia efa amidy sy apetraka aza ny fitaovana mifototra amin'izany.

Jereo koa: J1772 nohavaozina ho 400A DC amin'ny 1000V

Nanao famelabelarana momba ny tetikasa ChaoJi ho an'ireo mpanatrika nandritra ny fivoriana E-Mobility Engineering Day 2019 nokarakarain'ny orinasa alemana elektronika automatique Vector tao amin'ny foibeny ao Stuttgart, Alemaina, ny tompon'andraikitra tompon'andraikitra ao amin'ny birao eoropeanina ao amin'ny Fikambanana CHAdeMO, Tomoko Blech. 16.

Fanitsiana: diso ny dikan-teny teo aloha tamin'ity lahatsoratra ity fa ny famelabelaran'i Tomoko Blech dia natao tamin'ny fivorian'ny Fikambanana CharIN.

Ny plug ChaoJi vaovao sy ny endrika fidirana amin'ny fiara dia natao hanoloana ny endrika efa misy amin'ny fiara ho avy sy ny charger azy.Ny fiara ho avy dia afaka mampiasa charger miaraka amin'ny plug CHAdeMO taloha na plug GB/T any Shina amin'ny alàlan'ny adaptatera azon'ny mpamily ampidirina vetivety ao amin'ny fidirana fiara.

Ny fiara tranainy mampiasa CHAdeMO 2.0 sy taloha na ny endrika GB/T efa misy any Shina anefa dia tsy mahazo mampiasa adaptatera ary afaka mampifaingana ny fiampangana DC amin'ny alàlan'ny karazana plugs taloha.

Ny famelabelarana dia manoritsoritra ny karazany sinoa amin'ny plug vao noforonina antsoina hoe ChaoJi-1 sy ny karazany japoney antsoina hoe ChaoJi-2 na dia azo ampiasaina ara-batana tsy misy adaptatera aza.Tsy mazava amin'ny famelabelarana hoe inona marina no tena maha samy hafa na hoe hatambatra ireo variana roa alohan'ny hamaranana ny fenitra.Ireo variana roa ireo dia mety ahitana taratra “combo” tsy voatery ho an'ilay plug DC ChaoJi vaovao mahazatra miaraka amin'ny fenitry ny plug famandrihana AC efa ampiasaina any amin'ny firenena tsirairay mitovy amin'ny endrika CCS Type 1 sy Type 2 "combo" izay natambatra ny fiampangana AC sy DC miaraka amin'ny plug tokana.

Ny CHAdeMO efa misy sy ny fenitra GB/T dia mifandray amin'ny fiara amin'ny alàlan'ny tambajotran'ny fiara fitateram-bahoaka CAN izay ampiasaina betsaka ao anatin'ny fiara mba ahafahan'ny singa amin'ny fiara mifandray amin'ny tsirairay.Ny endrika ChaoJi vaovao dia manohy mampiasa fiara fitateram-bahoaka CAN izay manamora ny fifanarahana mihemotra rehefa mampiasa adaptatera fidirana miaraka amin'ny tariby charger taloha.

Ny CCS dia mampiasa indray ireo protocole TCP/IP mitovy amin'ny ampiasain'ny solosaina hidirana amin'ny Internet ary mampiasa sobika amin'ny fenitra iray hafa antsoina hoe HomePlug ihany koa mba hitondrana ny fonosana angona ambany kokoa amin'ny pin kely misy voly ao anaty plug CCS.Ny HomePlug dia azo ampiasaina amin'ny fanitarana tamba-jotra solosaina mihoatra ny tariby herinaratra 120V ao anaty trano na orinasa.

Izany dia mahatonga azy ho sarotra kokoa ny fametrahana adaptatera mety hisy eo amin'ny charger CCS sy ny fidirana fiara miorina amin'ny ChaoJi ho avy, saingy mihevitra ny injeniera miasa amin'ny tetikasa fa ho azo atao izany.Ny iray dia azo inoana fa manamboatra adaptatera ahafahan'ny fiara CCS mampiasa tariby fiampangana ChaoJi.

Satria ny CCS dia mampiasa ireo protocole fifandraisana mifototra amin'ny varotra elektronika amin'ny Internet, dia mora ho azy ny mampiasa ny TLS fiarovana sosona ampiasain'ny mpitety tranonkala mampiasa rohy "https".Ny rafitra “Plug and Charge” vao misondrotra ao amin'ny CCS dia mampiasa TLS sy ireo mari-pamantarana fanalahidy ho an'ny daholobe X.509 mifandraika amin'izany mba ahafahan'ny fandoavam-bola mandeha ho azy azo antoka rehefa ampidirina amin'ny fiampangana ny fiara tsy mila karatra RFID, carte de crédit, na fampiharana finday.Mampiroborobo ny fametrahana azy amin'ny faran'ity taona ity ny Electrify America sy ny orinasa Eropeana fiara.

Ny Fikambanana CHAdeMO dia nanambara fa miasa amin'ny fampifanarahana ny Plug and Charge izy ireo mba hampidirana ao amin'ny tambajotran'ny fiara fitateram-bahoaka CAN hampiasaina ao ChaoJi.

Toa an'i CHAdeMO, i ChaoJi dia hanohy hanohana ny fikorianan'ny herinaratra roa tonta mba hahafahan'ny batterie ao anaty fiara ampiasaina hanondranana herinaratra avy amin'ny fiara hiverina amin'ny tambajotra na ao an-trano mandritra ny fahatapahan-jiro.Ny CCS dia miasa amin'ny fampidirana io fahaiza-manao io.

Ny adaptatera famandrihana DC dia ampiasain'i Tesla ihany ankehitriny.Ny orinasa dia mivarotra adaptatera amin'ny $ 450 izay ahafahan'ny fiara Tesla iray mampiasa plug CHAdeMO.Tany Eoropa, vao haingana ihany koa i Tesla no nanomboka nivarotra adaptatera ahafahan'ny fiara Model S sy Model X mampiasa tariby fiampangana CCS (Type 2) fomba Eoropeana.Amin'ny fiatoana miaraka amin'ny mpampitohy an'ny orinasa taloha, ny Model 3 dia amidy any Eropa miaraka amin'ny fidirana CCS teratany.

Ny fiara Tesla amidy any Shina dia mampiasa ny fenitra GB / T any ankehitriny ary mety hivadika amin'ny endrika ChaoJi vaovao amin'ny fotoana ho avy.

Tesla vao haingana no nampiditra ny kinova 3 an'ny rafitra DC SuperCharger ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra izay afaka mameno ny fiarany amin'ny alàlan'ny tariby mangatsiaka mangatsiaka ary mipetaka amin'ny amperage ambony kokoa (toa manakaiky ny 700A).Miaraka amin'ny rafitra vaovao, ny S