Overview momba ny EV Charging Mode ho an'ny Electric Vehicle Charger

Overview momba ny EV Charging Mode ho an'ny Electric Vehicle Charger

Fomba fiampangana EV 1

Ny teknôlôjia famandrihana Mode 1 dia manondro ny famandrihana an-trano miaraka amin'ny tady fanitarana tsotra avy amin'ny fivoahana herinaratra mahazatra.Ity karazana fiampangana ity dia ny fampidirana fiara elektrika amin'ny socket mahazatra ampiasaina ao an-tokantrano.Ity karazana fiampangana ity dia ny fampidirana fiara elektrika amin'ny socket mahazatra ampiasaina ao an-tokantrano.Ity fomba fiampangana ity dia tsy manome fiarovana amin'ny tondra-drano DC ho an'ny mpampiasa.

Tsy manome ity teknolojia ity ny Deltrix Chargers ary manoro hevitra ny tsy hampiasa izany ho an'ny mpanjifany.

EV Charging Mode 2

Ny tariby manokana misy fiarovana mitambatra amin'ny tondra-drano AC sy DC dia ampiasaina amin'ny famandrihana Mode 2.Ny tariby fiampangana dia omena amin'ny EV amin'ny famandrihana Mode 2.Tsy sahala amin'ny fiampangana Mode 1, ny tariby fiampangana Mode 2 dia manana fiarovana tariby voaorina izay miaro amin'ny fahatafintohinana elektrika.Ny famandrihana mode 2 no fomba famandrihana mahazatra indrindra amin'ny EV.

Fomba fiampangana EV 3

Ny famandrihana mode 3 dia misy ny fampiasana toby fiampangana natokana ho an'ny vata famandrihana EV ao an-trano.Samy manome fiarovana amin'ny tondra-drano AC na DC amin'ny alàlan'ny fahatairana.Ao amin'ny Mode 3, ny boaty rindrina na ny toby fiampangana dia manome ny tariby mampifandray, ary ny EV dia tsy mila tariby famandrihana manokana.Amin'izao fotoana izao ny famandrihana Mode 3 no fomba famandrihana EV tiana.

Fomba fiampangana EV 4

Ny fomba 4 dia matetika antsoina hoe 'DC fast-charge' na 'fast-charge' tsotra izao.Na izany aza, raha jerena ny tahan'ny famandrihana isan-karazany ho an'ny maody 4 - (manomboka amin'ny tarika 5kW portable hatramin'ny 50kW sy 150kW, miampy ny fenitra 350 sy 400kW ho avy havoaka)

Inona no atao hoe famandrihana Mode 3 EV?
Ny cable charging mode 3 dia tariby mpampitohy eo amin'ny toby fiampangana sy ny fiara elektrika.Any Eoropa, ny plug type 2 dia napetraka ho fenitra.Mba hahafahan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny plug type 1 sy type 2, matetika dia misy socket type 2 ny toby fiantsonana.

Ity fitarihana ity dia somary nankalazaina tamin'ny anarana hoe 'EVSE' (Fitaovana famatsiana fiara elektrônika) - fa tena tsy misy afa-tsy fitarihana herinaratra miaraka amin'ny fiasa mandeha / mandeha mandeha ho azy fehezin'ny fiara.

Ny fiasan'ny on/off dia fehezina ao anatin'ny boaty akaikin'ny faran'ny plug 3 pin, ary miantoka fa ny firaka ihany no velona rehefa mamaly ny fiara.Ny charger izay manova ny herin'ny AC ho DC ho an'ny fiampangana bateria sy mifehy ny fizotran'ny famandrihana dia naorina ao anaty fiara.Raha vantany vao feno ny EV, ny charger fiara dia mandefa izany amin'ny boaty fanaraha-maso izay manapaka ny herinaratra eo anelanelan'ny boaty sy ny fiara.Ny boaty fanaraha-maso EVSE dia amin'ny alàlan'ny fitsipika tsy avela hihoatra ny 300mm avy amin'ny teboka herinaratra mba hanamaivanana ny fizarana velona maharitra.Izany no antony nahatonga ny mode 2 EVSEs miaraka amin'ny marika mba tsy hampiasana fitarihana fanitarana miaraka amin'izy ireo.

Raha ampidirina amin'ny teboka herinaratra ny maodely EVSE roa, dia mametra ny ankehitriny amin'ny ambaratonga azon'ny ankamaroan'ny teboka herinaratra izy ireo.Manao izany izy ireo amin'ny filazana ny fiara mba tsy handoa vola mihoatra ny fetra efa napetraka ao amin'ny boaty fanaraha-maso.(Amin'ny ankapobeny dia manodidina ny 2.4kW (10A) izany).

Inona avy ireo karazana - sy hafainganana - amin'ny fiampangana EV?
Fomba telo:

Amin'ny fomba faha-3, ny fitaovana elektronika mifehy ny on/off dia miditra ao anaty boaty mipetaka eo amin'ny rindrina - amin'izany dia manafoana ny tariby mivantana raha tsy misy fiampangana ny fiara.

Ny Mode 3 EVSEs dia matetika antsoina hoe 'carcharger', fa ny charger dia mitovy amin'ny fampiasana amin'ny fomba roa - ny boaty rindrina dia tsy misy afa-tsy ny tranon'ny elektronika mandeha / miala.Raha ny marina, ny mode 3 EVSE dia tsy inona fa teboka herinaratra mandeha ho azy!

Ny Mode 3 EVSEs dia tonga amin'ny habe isan-karazany amin'ny taham-pivoarana.Ny fisafidianana izay ampiasaina ao an-trano dia voafaritra amin'ny lafin-javatra maromaro:

Inona ny tahan'ny famandrihana ambony indrindra amin'ny EV-nao (Leafs taloha dia 3.6kW max, fa ny Teslas vaovao dia afaka mampiasa zavatra hatramin'ny 20kW!)
Inona no azon'ny famatsiana ao an-tokantrano omena - mifototra amin'izay efa mifandray amin'ny solaitrabe.(Ny ankamaroan'ny trano dia voafetra ho 15kW amin'ny fitambarany. Esory ny fampiasana ao an-tokantrano dia azonao ny sisa tavela amin'ny fiampangana ny EV. Amin'ny ankapobeny, ny trano iray (dingana tokana) dia manana safidy amin'ny fametrahana EVSE 3.6kW na 7kW).
Na tsara vintana ianao manana fifandraisana elektrika dingana telo.Ny fifandraisana dingana telo dia manolotra safidy amin'ny fametrahana EVSE 11, 20 na 40kW mihitsy aza.(Indray, ny safidy dia voafetra amin'ny zavatra azon'ny switchboard sy izay efa mifandray).

Fomba 4:

Ny mode 4 dia matetika antsoina hoe DC fast-charge, na fast-charge fotsiny.Na izany aza, raha jerena ny tahan'ny famandrihana be dia be ho an'ny maody 4 - (manomboka amin'ny tarika 5kW azo entina mankany amin'ny 50kW sy 150kW, miampy ny fenitry ny 350 sy 400kW tsy ho ela) - misy fifanjevoana momba ny dikan'ny hoe fast-charge. .