Vahaolana amin'ny fiara ho an'ny fiara elektrika
Inona no atao hoe V2G sy V2X?
V2G dia midika hoe "vehicle-to-grid" ary teknôlôjia ahafahan'ny angovo averina mankany amin'ny tambajotran'ny herinaratra avy amin'ny batteran'ny fiara elektrika.Miaraka amin'ny teknolojian'ny fiara mankany amin'ny tambajotra, ny bateria fiara dia azo apetraka sy avoaka mifototra amin'ny famantarana samihafa - toy ny famokarana angovo na fanjifana eo akaiky eo.
V2X dia midika hoe fiara mankany amin'ny zavatra rehetra.Tafiditra ao anatin'izany ny tranga fampiasana maro isan-karazany toy ny fiara mankany an-trano (V2H), fiara mankany amin'ny trano (V2B) ary fiara mankany amin'ny grid.Miankina raha te hampiasa herinaratra avy amin'ny batterie EV mankany an-tranonao ianao na manorina enta-mavesatra elektrika, misy fanafohezana samihafa ho an'ny tsirairay amin'ireo tranga mpampiasa ireo.Ny fiaranao dia afaka miasa ho anao, na dia tsy mety aminao aza ny famerenana amin'ny laoniny.
Raha fintinina, ny hevitra ao ambadiky ny fiara mankany amin'ny grid dia mitovy amin'ny famandrihana mahazatra mahazatra.Smart charging, fantatra ihany koa amin'ny hoe V1G charging, dia ahafahantsika mifehy ny fiampangan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny fomba ahafahan'ny tanjaky ny fiampangana hampitombo sy hihena rehefa ilaina izany.Mizotra lavidavitra kokoa ny fiara mankany amin'ny tambazotra, ary mamela ny herinaratra voampanga hiverina vetivety amin'ny tambajotra avy amin'ny bateria fiara mba handanjalanjana ny fiovaovan'ny famokarana angovo sy ny fanjifana.
2. Nahoana ianao no tokony hiahy ny V2G?
Raha fintinina dia manampy amin'ny fanalefahana ny fiovaovan'ny toetr'andro amin'ny alàlan'ny famelana ny rafitry ny angovontsika handanjalanja ny angovo azo havaozina bebe kokoa.Na izany aza, mba hahombiazana amin'ny famahana ny krizy amin'ny toetr'andro dia zavatra telo no tokony hitranga amin'ny sehatry ny angovo sy ny fivezivezena: Decarbonisation, angovo angovo ary herinaratra.
Eo amin'ny sehatry ny famokarana angovo, ny decarbonisation dia manondro ny fametrahana loharano angovo azo havaozina, toy ny herin'ny masoandro sy ny rivotra.Izany dia mampiditra ny olana amin'ny fitahirizana angovo.Na dia azo heverina ho endrika fitahirizana angovo aza ny solika fôsily satria mamoaka angovo rehefa may, dia tsy mitovy ny fiasan'ny rivotra sy ny herin'ny masoandro.Ny angovo dia tokony hampiasaina amin'ny toerana hamokarana azy na tehirizina any amin'ny toerana iray hampiasaina any aoriana.Noho izany, ny fitomboan'ny angovo azo havaozina dia tsy azo ihodivirana mahatonga ny rafi-angovontsika hikorontana kokoa, mitaky fomba vaovao handanjalanjana sy fitahirizana angovo ampiasaina.
Miaraka amin'izany, ny sehatry ny fitaterana dia manao ny anjarany ara-drariny amin'ny fampihenana karbônina ary ho porofo misongadina amin'izany dia mitombo hatrany ny isan'ny fiara elektrika.Ny bateria fiara elektrônika no endrika fitahirizana angovo mora indrindra, satria tsy mitaky fampiasam-bola fanampiny amin'ny fitaovana.
Raha ampitahaina amin'ny famandrihana marani-tsaina tokana, miaraka amin'ny V2G dia azo ampiasaina amin'ny fomba mahomby kokoa ny fahafahan'ny bateria.Ny V2X dia mamadika ny fiampangana EV avy amin'ny valin'ny fangatahana ho vahaolana amin'ny bateria.Afaka mampiasa ny bateria 10x amin'ny fomba mahomby kokoa izy io raha oharina amin'ny famandrihana smart unidirectional.
vahaolana amin'ny fiara mankany amin'ny grid
Ny fitahirizana angovo tsy miovaova - banky herinaratra lehibe amin'ny lafiny iray - dia lasa mahazatra kokoa.Izy ireo dia fomba azo ampiasaina amin'ny fitahirizana angovo avy amin'ny, ohatra, ireo orinasa lehibe amin'ny herin'ny masoandro.Ohatra, Tesla sy Nissan dia manolotra bateria an-trano ho an'ny mpanjifa ihany koa.Ireny batteries an-trano ireny, miaraka amin'ny panneaux solaire sy toby fiantsonan'ny EV ao an-trano, dia fomba tsara hampifandanjana ny famokarana angovo sy ny fanjifana ao amin'ny trano mitokana na vondrom-piarahamonina kely.Amin'izao fotoana izao, ny iray amin'ireo karazana fitahirizana mahazatra indrindra dia ny tobin'ny paompy, izay ampangotrahana ny rano miakatra sy midina mba hitahirizana angovo.
Amin'ny ambaratonga lehibe kokoa, ary raha oharina amin'ny fiara elektrika, ireo fitahirizana angovo ireo dia lafo kokoa amin'ny famatsiana ary mitaky fampiasam-bola lehibe.Satria tsy mitsaha-mitombo ny isan'ny EV, ny fiara elektrika dia manome safidy fitahirizana tsy misy vidiny fanampiny.
Ao amin'ny Virta, mino izahay fa ny fiara elektrika no fomba tsotra indrindra hanampiana amin'ny famokarana angovo azo havaozina, satria ny EV dia ho ampahany amin'ny fiainantsika amin'ny ho avy — na inona na inona fomba fidintsika hampiasana azy ireo.
3. Ahoana no fiasan'ny fiara mankany amin'ny tambajotra?
Raha ny momba ny fampiasana V2G amin'ny fampiharana, ny zava-dehibe indrindra dia ny hahazoana antoka fa manana angovo ampy ny mpamily EV ao amin'ny batterie fiarany rehefa ilainy izany.Rehefa hiainga ho any am-piasana izy ireo ny maraina, dia tsy maintsy feno ny bateria fiara mba hitondrana azy ireo any am-piasana sy hiverina raha ilaina.Ity no fepetra fototra takian'ny V2G sy izay teknolojia hafa momba ny fiampangana: Tsy maintsy afaka mifandray ny mpamily EV rehefa te hanaisotra ny fiara sy ny fahafenoan'ny bateria amin'izany fotoana izany.
Rehefa mametraka fitaovana famandrihana, ny dingana voalohany dia ny famerenana ny rafitra elektrika ao amin'ilay trano.Ny fifandraisana elektrônika dia mety ho lasa sakana amin'ny tetik'asa fametrahana fiampangana EV na hampitombo be ny fandaniana raha toa ka mila havaozina ny fifandraisana.
Vehicle-to-grid, ary koa ny endri-pitantanana angovo marani-tsaina hafa, dia manampy amin'ny famandrihana fiara elektrônika na aiza na aiza, na inona na inona manodidina, toerana, na toerana.Ny tombotsoan'ny V2G ho an'ny tranobe dia hita rehefa ampiasaina amin'ny toerana ilana azy indrindra ny herinaratra avy amin'ny batterie fiara (araka ny voalaza ao amin'ny toko teo aloha).Ny fiara mankany amin'ny tambajotra dia manampy amin'ny fampifandanjana ny fitakiana herinaratra ary misoroka ny fandaniana tsy ilaina amin'ny fananganana rafitra herinaratra.Miaraka amin'ny V2G, ny fisondrotan'ny fanjifana herinaratra vetivety ao amin'ny tranobe dia azo ampifandanjaina amin'ny fanampian'ny fiara elektrika ary tsy misy angovo fanampiny mila lanina amin'ny tambajotra.
Ho an'ny tambajotra herinaratra
Ny fahafahan'ny trano mampifandanja ny fangatahan'ny herinaratra amin'ny toby fiantsonan'ny V2G dia manampy amin'ny famoahana herinaratra amin'ny ambaratonga lehibe kokoa.Ho ilaina izany rehefa mitombo ny habetsahan'ny angovo azo havaozina ao amin'ny tambajotra, vokarina amin'ny rivotra sy ny masoandro.Raha tsy misy ny teknolojian'ny fiara mankany amin'ny tambajotra, dia tsy maintsy mividy angovo avy amin'ny tobim-pamokarana herinaratra, izay mampiakatra ny vidin-jiro mandritra ny ora be indrindra, satria fomba lafo vidy ny famonoana ireo tobim-pamokarana herinaratra fanampiny ireo.Raha tsy misy fanaraha-maso dia mila manaiky an'io vidiny nomena io ianao fa miaraka amin'ny V2G dia mahay manatsara ny fandanianao sy ny tombony ianao.Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny V2G dia ahafahan'ny orinasan'ny angovo milalao ping pong miaraka amin'ny herinaratra ao anaty tambajotra.
Ho an'ny mpanjifa
Nahoana ny mpanjifa no mandray anjara amin'ny fiara mankany amin'ny tambajotra ho valin'ny fangatahana?Araka ny efa nohazavainay teo aloha dia tsy manisy ratsy azy ireo izany, fa misy mahasoa koa ve?
Satria ny vahaolana amin'ny fiara mankany amin'ny tambajotra dia antenaina ho lasa endri-javatra mahasoa ara-bola ho an'ny orinasan'ny angovo, manana fandrisihana mazava izy ireo hamporisika ny mpanjifa handray anjara.Raha ny marina, ny teknolojia, ny fitaovana ary ny fiara mifanaraka amin'ny teknolojia V2G dia tsy ampy - ny mpanjifa dia mila mandray anjara, mampifandray ary mamela ny bateria fiara ho ampiasaina amin'ny V2G.Afaka manantena isika fa amin'ny ho avy amin'ny ambaratonga lehibe kokoa, ny mpanjifa dia mahazo valisoa raha vonona ny hamela ny bateria fiara ho ampiasaina ho singa mampifandanja.
4. Ahoana no hahatongavan'ny fiara mankany amin'ny tambajotra?
Ny vahaolana V2G dia vonona ny hitifitra ny tsena ary hanomboka hanao ny majika.Na izany aza, mila resena ny sakana sasany alohan'ny hahatongavan'ny V2G ho fitaovana fitantanana angovo mahazatra.
A. V2G teknolojia sy fitaovana
Mpanome fitaovana maro no namolavola modely fitaovana mifanaraka amin'ny teknolojian'ny fiara mankany amin'ny grid.Sahala amin'ny fitaovana fameram-bola rehetra, ny charger V2G dia efa tonga amin'ny endrika sy habe maro.
Amin'ny ankapobeny, manodidina ny 10 kW ny herin'ny famandrihana ambony indrindra - ampy ho an'ny famandrihana an-trano na toeram-piasana.Amin'ny ho avy, na dia vahaolana famandrihana midadasika kokoa aza no hampiharina.Ny fitaovana fiampangana fiara mankany amin'ny tambajotra dia charger DC, satria amin'izany fomba izany dia azo alaina ny famandrihana tokana an-tariby an'ny fiara.Nisy ihany koa ny tetik'asa izay misy fiara misy charger DC ao anaty sambo ary azo ampifandraisina amin'ny charger AC ny fiara.Tsy vahaolana mahazatra anefa izany ankehitriny.
Mba hamaranana, misy ny fitaovana ary azo atao, saingy mbola misy ny fanatsarana rehefa mihamatotra ny teknolojia.
Fiara mifanentana amin'ny V2G
Amin'izao fotoana izao, ny fiara CHAdeMo (toa an'i Nissan) dia nihoatra ny mpanamboatra fiara hafa tamin'ny alàlan'ny fitondrana modely fiara mifanaraka amin'ny V2G eny an-tsena.Ny Nissan Leafs rehetra eny an-tsena dia azo avoaka miaraka amin'ny toby fiantsonan'ny fiara.Ny fahaizana manohana ny V2G dia zavatra tena izy ho an'ny fiara ary mpanamboatra maro hafa no antenaina hanatevin-daharana ny klioban'ny fiara-to-grid tsy ho ela.Ohatra, ny Mitsubishi dia nanambara ihany koa ny fikasana hanao varotra V2G miaraka amin'ny Outlander PHEV.
Misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny batterie fiara ve ny V2G?
Ho fanamarihan'ny lafiny iray: Ny mpanohitra V2G sasany dia milaza fa ny fampiasana ny teknolojian'ny fiara mankany amin'ny grid dia mahatonga ny batterie fiara tsy haharitra.Somary hafahafa ihany ilay filazana, satria ritra isan'andro ny batterie fiara - rehefa ampiasaina ny fiara, dia mivoaka ny batterie mba ahafahantsika mivezivezy.Maro no mihevitra fa ny V2X/V2G dia midika hoe famenoana sy famoahana herinaratra feno, izany hoe ny bateria dia avy amin'ny aotra isan-jaton'ny fiampangana mankany amin'ny 100% amin'ny fiampangana ary indray mankany amin'ny aotra.Tsy izany no izy.Amin'ny ankapobeny, tsy misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny bateria ny fandefasana fiara mankany amin'ny tambajotra, satria minitra vitsy isan'andro ihany no mitranga.Na izany aza, ny tsingerin'ny fiainan'ny bateria EV sy ny fiantraikan'ny V2G amin'izany dia ianarana tsy tapaka.
Misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny batterie fiara ve ny V2G?
Ho fanamarihan'ny lafiny iray: Ny mpanohitra V2G sasany dia milaza fa ny fampiasana ny teknolojian'ny fiara mankany amin'ny grid dia mahatonga ny batterie fiara tsy haharitra.Somary hafahafa ihany ilay filazana, satria ritra isan'andro ny batterie fiara - rehefa ampiasaina ny fiara, dia mivoaka ny batterie mba ahafahantsika mivezivezy.Maro no mihevitra fa ny V2X/V2G dia midika hoe famenoana sy famoahana herinaratra feno, izany hoe ny bateria dia avy amin'ny aotra isan-jaton'ny fiampangana mankany amin'ny 100% amin'ny fiampangana ary indray mankany amin'ny aotra.
Fotoana fandefasana: Jan-31-2021
