Јапонски ChaoJi Gun 500A 1500V EV приклучок CHAdeMO 3.0 протокол ChaoJi конектор за полнач

Јапонија ЧаоЏиПриклучокПротокол CHAdeMO 3.0 ChaoJi конектор

Објавени се првите слики од новиот стандарден приклучок за полнење, заеднички развиен од Кинескиот совет за електрична енергија (CEC) и Здружението CHAdeMO.Новиот стандард за полнење ChaoJi треба да овозможи излези до 900 kW.

Прототипот на новиот приклучок за полнење беше претставен на генералното собрание на Здружението CHAdeMO.Новиот стандард за полнење треба да излезе во 2020 година и го носи работниот наслов ChaoJi.Поврзувањето е дизајнирано за 900 ампери и 1.000 волти за да го овозможи потребниот капацитет за полнење.

Работејќи според протоколот за комуникација CHAdeMO,CHAdeMO 3.0е првото објавување на стандардот за полнење со ултра висока моќност од следната генерација, кој е заеднички развиен од Советот за електрична енергија на Кина (CEC) и Здружението CHAdeMO со работно име „ChaoJi“.Кинеската верзија, која работи според протоколот за комуникација GB/T, исто така се планира да излезе следната година.

Оваа најнова верзија на протоколот CHAdeMO овозможува еднонасочно полнење со моќност над 500 kW (максимална струја 600 А), истовремено обезбедувајќи конекторот да биде лесен и компактен со кабел со помал дијаметар, благодарение на технологијата за течно ладење, како и отстранувањето на заклучувањето механизам од конекторот до страната на возилото.Обезбедена е компатибилност наназад на возилата во согласност со CHAdeMO 3.0 со постоечките стандарди за брзо полнење DC (CHAdeMO, GB/T, а можеби и CCS);со други зборови, денешните полначи CHAdeMO можат да ги напојуваат и сегашните и идните EV преку адаптер или со повеќестандарден полнач.

Започна како билатерален проект, ChaoJi се разви во меѓународен форум за соработка, мобилизирајќи експертиза и пазарно искуство на клучните играчи од Европа, Азија, Северна Америка и Океанија.Индија се очекува да се приклучи на тимот наскоро, а владите и компаниите од Јужна Кореја и земјите од Југоисточна Азија, исто така, ги изразија своите силни интереси.

Јапонија и Кина се согласија да продолжат да работат заедно на техничкиот развој и да ја промовираат оваа технологија за полнење од следната генерација преку понатамошни технички демонстрации и пробно распоредување на новите полначи.

Барањата за тестирање за спецификацијата CHAdeMO 3.0 се очекува да бидат издадени во рок од една година.Првите ChaoJi EV ќе бидат најверојатно комерцијални возила и се очекува да бидат лансирани на пазарот веќе во 2021 година, а потоа и други видови возила, вклучувајќи патнички ЕВ.

ChaoJi е подготвен да ги комбинира CHAdeMO и GB/T стандардите во едно.
Јапонската асоцијација CHAdeMO објави нова верзија на протоколот CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) усогласен со кинескиот GB/T стандард во рамките на проектот ChaoJi.
Тоа е прва публикација за претстојниот ChaoJi стандард за DC полнење со висока моќност, кој е во развој од страна на CHAdeMO Association и China Electricity Council (CEC) за комбинирање на CHAdeMO и GB/T во едно решение.

„На 24 април 2020 година, Здружението CHAdeMO го објави најновиот протокол CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) на своите редовни членови, наведувајќи ги барањата за дизајнирање на полначи од следната генерација CHAdeMO („техничка хартија“), користејќи го сосема новиот, идентичен приклучок со Кинескиот протокол GB/T, кој овозможува максимална струја од 600 А.
Како што разбравме, се очекува ChaoJi да стане врвен стандард за брзо полнење DC во Кина и Јапонија, додека постарите верзии на автомобили/полначи ќе се користат со адаптери.