Режими за полнење на електрични автомобили
Режим 1 EV полнач
Технологијата за полнење во режим 1 се однесува на домашно полнење од стандарден штекер со едноставен продолжен кабел.Овој тип на полнење вклучува приклучување на електрично возило во стандарден приклучок за домаќинство.Овој тип на полнење вклучува приклучување на електрично возило во стандарден приклучок за домаќинство.Овој начин на полнење не им обезбедува на корисниците заштита од удари од DC струи.
Полначите MIDA EV не ја обезбедуваат оваа технологија и им препорачуваат на своите клиенти да не ја користат.
Тоа е полнење кое се јавува во наизменична струја (CA), до 16 А, преку домашен или индустриски штекер и нема заштита и комуникација со возилото.
Режимот 1 обично се користи за лесни возила, на пример електрични мотоцикли.
Режим 2 EV полнач
Полнењето во режим 2 вклучува употреба на специјален кабел со интегрирана заштита од удари од AC и DC струи.Во режим 2 полнење, кабелот за полнење е обезбеден со EV.За разлика од полнењето во режим 1, каблите за полнење во режим 2 имаат вградена заштита во каблите што штити од електричен удар.Полнењето во режим 2 е моментално најчестиот начин на полнење на ЕВ.
Тоа е полнење во наизменична струја преку домашен или индустриски приклучок кој има интегриран заштитен уред во кабелот за полнење.
Заштитниот уред вели „Incable Control Box“ (ICCB) има функција да ја регулира моќноста и да ги следи безбедносните параметри (на пр. да интегрира диференцијална заштита), овој режим обично се користи во домашната и индустриската сфера, а не за полнење отворен за трети лица или јавни.
Режим 3 EV полнење
Полнењето во режим 3 вклучува употреба на наменска станица за полнење или домашно монтирана ѕидна кутија за полнење EV.И двете обезбедуваат заштита од удари од AC или DC струи.Во режимот 3, кабелот за поврзување е обезбеден со ѕидната кутија или станицата за полнење и на EV не му треба посебен кабел за полнење.Полнењето во режим 3 во моментов е најпосакуваното средство за полнење со EV.
Тоа е кога електричното возило е поврзано со точка за полнење (EVSE) која обезбедува: да комуницира со возилото преку протокол PWM, да ја апсолвира функцијата на диференцијална заштита и магнето-термички заштитник на моторот и да управува со одобрението и соодветната безбедност. контролни пунктови.Со овој режим, возилото може да се полни со трифазна моќност до 63 А (околу 44 kW) и во приватни и во јавни средини, преку тип 2 приклучок за полнење
Режим 4 DC Брз полнач
Режимот 4 често се нарекува „брзо полнење со еднонасочна струја“ или само „брзо полнење“.Сепак, со оглед на широко различните стапки на полнење за режимот 4 - (во моментов почнувајќи со преносни единици од 5 kW до 50 kW и 150 kW, плус наскоро ќе бидат претставени стандардите од 350 и 400 kW)
Тоа е кога полнењето е преку точка на полнење во директна струја (CD) која е опремена со контролни и заштитни функции. Може да биде опремен со приклучок за полнење од тип 2 за струи до 80 А или со комбо тип за струи до 200 А, со моќност до 170 kW.
