5 пински конектор
(J1772)
Тип 1:
Одраз на спецификациите за автомобилски приклучок SAE J1772/2009
Приклучокот за полнење дефиниран во 2009 година е дизајниран за еднофазна трижична мрежа од 120/240 волти достапна во Северна Америка.За разлика од европскиот тип 2 приклучокот, приклучокот тип 1 стандардно не е заклучен од страната на возилото (се користи за електрична безбедност и заштита од кражба), така што може да се извади во секое време, дури и за време на полнењето и од неовластени лица, со што се запира процесот на полнење станува.
Во Америка, заштитата од кражба на кабелот не игра никаква улога, бидејќи тие се цврсто поврзани со станицата за полнење.Дополнително, некои понови модели на возила може да ја блокираат рачката за прицврстување на конекторот Type1 како еден вид брава.
И покрај стандардизацијата, американските и азиските модели на електрични возила сè уште се продаваат во Европа со конекторот Type1 од страната на возилото, бидејќи возилата се главно дизајнирани за локалната електрична мрежа и затоа само еднофазен полнач со наизменична струја (230V, максимум 7,4 kW ) имаат инсталирано.Бидејќи каблите за полнење обично имаат приклучок од типот 2 на страната на станицата и тип 1 на страната на возилото, адаптери не се потребни и обично не се одобрени.
Приклучокот е дизајниран за 10.000 циклуси на парење, така што треба да трае најмалку 27 години во дневен циклус на приклучување.Има пречник од 43 mm и има пет контакти – два контакти под напон (надворешен проводник / неутрален L1 и N), еден заштитен проводник (PE) и два сигнални контакти (CP и PP).Контактите на сигналот го користат истиот протокол за комуникација со станицата за полнење како и кај конекторот Тип 2.
7 пински конектор
(IEC 62196-2)
Тип 2:
Одраз на спецификациите на приклучокот VDE-AR-E 2623-2-2
Европски стандарден приклучок за полнење на модерни електрични возила е таканаречениот „приклучок од типот 2“, кој колоквијално се нарекува и „Менекес“ приклучок според компанијата вклучена во развојот.Терминот „тип 2“ доаѓа од соодветниот стандард IEC 62196-2, кој дефинира три типа на AC адаптер (тип 1 за еднофазно полнење, тип 2 за 1- и 3-фазно полнење, тип 3 за 1-фазно и 3-фазно 3-фазно полнење со бленда).
Огромното мнозинство на нови станици за полнење со наизменична струја во Европа имаат најмалку една врска од тип 2.Ова е за разлика од конвенционалните приклучоци за домаќинство (SchuKo) за трајно високи струи (обично 32A / 400V или 22 kW) и дизајнирани за разлика од веќе познатите црвени или сини CEE приклучоци за неколку илјади - колку што е можно мазни - приклучоци.Оваа карактеристика е важна за секојдневно полнење на електрични возила.Дополнително, приклучоците на висококвалитетните кабли се целосно наполнети со пластика, така што приклучокот нема да се оштети дури и при возење преку него.
Приклучокот од тип 2 може да се заклучи на станицата како и на возилото за да се заштити од влечење под напон.На овој начин полнењето не може да го запре неовластени лица и кабелот не може да биде украден.
Сите конектори на стандардот имаат, покрај спроводниците за напојување, дополнителни пинови за комуникација помеѓу електричниот автомобил и станицата за полнење.Ова покажува која максимална моќност на полнење ја поддржуваат користениот кабел и станицата за полнење.Станицата за полнење и електричниот автомобил, исто така, сигнализираат меѓусебно за моменталниот статус (на пр. „подготвени за полнење“).Долгорочно, оваа комуникација може да се надополни со поврзување на напојната линија за поддршка на дополнителни услуги како што се пристап до Интернет или функции на SmartGrid.
Време на објавување: мај-14-2021 година
