Овие приклучоци овозможуваат брзо полнење со еднонасочна струја и се дизајнирани да го полнат вашето EV многу брзо кога не сте дома.
CCS е кратенка за Комбиниран систем за полнење.
Производителите кои го користат на нивните нови модели вклучуваат Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan и VW.CCS станува многу популарен.
Tesla исто така почнува да нуди CCS приклучок во Европа, почнувајќи од Model 3.
Доаѓа збунувачки малку: CCS приклучокот секогаш се комбинира со приклучок од тип 2 или тип 1.
На пример, во Европа, често ќе наидете на „CCS Combo 2“ конекторот (види слика) кој го има тип 2 AC конекторот на врвот и CCS DC конекторот на дното.
Кога сакате брзо полнење на сервисна станица на автопат, го земате врзаниот приклучок Combo 2 од машината за полнење и го вметнувате во штекерот за полнење на вашиот автомобил.Долниот DC конектор ќе дозволи брзо полнење, додека горниот дел Тип 2 не е вклучен во полнењето во оваа прилика.
Повеќето брзи точки за полнење CCS во ОК и Европа се оценети со 50 kW DC, иако неодамнешните CCS инсталации обично се 150 kW.
Сега се инсталирани дури и станици за полнење CCS кои нудат неверојатно брзо полнење од 350 kW.Внимавајте на мрежата Ionity која постепено ги инсталира овие полначи низ Европа.
Проверете ја максималната стапка на полнење DC за електричниот автомобил за кој ве интересира. Новиот Peugeot e-208, на пример, може да се полни до 100 kW DC (прилично брзо).
Ако имате штекер CCS Combo 2 во вашиот автомобил и сакате да се полните дома на наизменична струја, едноставно приклучете го вашиот вообичаен тип 2 приклучок во горната половина.Долниот DC дел од конекторот останува празен.
CHAdeMO конектори
Тие овозможуваат брзо DC полнење на јавни места за полнење далеку од дома.
CHAdeMO е ривал на стандардот CCS за брзо DC полнење.
Приклучоците CHAdeMO се наоѓаат на следните нови автомобили: Nissan Leaf (100% електричен BEV) и Mitsubishi Outlander (делумно електричен PHEV).
Ќе го најдете и на постарите електрични возила како Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV и Hyundai Ioniq.
Онаму каде што ќе видите CHAdeMO приклучок во автомобил, секогаш ќе видите друг приклучок за полнење до него.Другиот штекер - тип 1 или тип 2 - е за домашно полнење со наизменична струја.Видете „Два приклучоци во еден автомобил“ подолу.
Во војните со конектори, се чини дека системот CHAdeMO губи од CCS во моментот (но видете ги CHAdeMO 3.0 и ChaoJi подолу).Сè повеќе нови ЕВ го фаворизираат CCS.
Сепак, CHAdeMO има една голема техничка предност: тој е двонасочен полнач.
Ова значи дека струјата може да тече и од полначот во автомобилот, но и на друг начин од автомобилот во полначот, а потоа до куќата или мрежата.
Ова овозможува таканаречени енергетски текови „Vehicle to Grid“ или V2G.Ако ја имате вистинската инфраструктура, тогаш би можеле да ја напојувате вашата куќа користејќи електрична енергија складирана во батеријата на автомобилот.Алтернативно, можете да испратите електрична енергија од автомобилот на мрежата и да ви биде платена за тоа.
Teslas имаат CHAdeMO адаптер за да можат да користат CHAdeMO брзи полначи ако нема наоколу суперполначи.
Време на објавување: мај-02-2021 година
